广汽石墨烯基超级快充电池进入实车测试，会影响世界汽车行业吗？
一定会的。如果中国有两千万部这样的车，恐怕要建一百座核电站。以北京为例，600万部家用车，现在铺在地下的电缆都要挖出来换成碗口粗的才行。挖山***矿，炼油搞塑料，加工制作电缆，要全速紧忙活几年才能把基础设施搞好。怎么可能没有影响呀。
广汽研究院有国家级实验室，19年获得评定汽车行业第一，全行业第六。广汽有一句话中国的汽车行业要引领电动汽车的方向！
近两三年广汽在不断不补技术短板，电动汽车车身车架平台，全新平台研发成功并进化到第二代应用。
传统汽车的发动机，变速箱都有了质的突破并搭载实际应用。效果也很好。
电动汽车电机三合一，双电机四合一总成不断进化。
最大短板就是电池一直受制于人。电池厂也迟迟延期也许为的就是等短板的突破。
石墨烯基快充锂电池，就是广汽对自己短板的最大突破。而最有核心价值的居然是没人留意的石墨烯制备优势，可以这么说，广汽有用得起的石墨烯，别人没有！广汽有低成本的石墨烯基电池，别人的石墨烯基电池没有成本的可比性，被秒杀，别人做出来也没用，太贵！
快充一点是电动车会去想方设法突破的。也许华为的高压系统将是方向。也许可以小应用到小容量的应用平台使用。像宏光miniev倒是很好的应用对象。电池成本并没有增加多少。
物理学常识告诉我们，以目前的技术条件，是无法实现的，广汽也解释了，长行程归长行程，超快充归超快充。我赞成专家说的，坚持说1000公里续行，能8分钟充八成电且价格不贵的，可以肯定是骗子。
什么是石墨烯电池电动汽车？
感谢邀请。
简要地说，石墨烯是二维碳纳米材料。 石墨烯具有优异的光学、电学、力学特性，在材料学、微纳加工、能源、生物医学和药物传递等方面具有重要的应用前景，被认为是当前电池材料的领军。 目前已在汽车，航天通讯等领域有应用。 具有很大发展空间，前景广阔。 比如，三星手机的可折弯屏，就加了石墨烯材料。 还有一重要特性，充电快。广告语【充电10分钟，能跑1000公里】就是指石墨烯电池。 中国在石墨烯研究上也具有独特的优势，从生产角度看，作为石墨烯生产原料的石墨，在我国储能丰富，价格低廉，当大批量生产时，可以降低成本。
题主问题中的【石墨烯电池电动汽车】顾名思义，就是以石墨烯电池为动力的绿色环保型汽车。
石墨烯电池什么时候能用到汽车？
预计2023年正式推出。
爱沙尼亚的电容器厂商Skeleton Technologies联合德国的卡尔斯鲁厄理工学院，研发了出了此前一直流传的“石墨烯电池”，这款新型的电池采用的是可弯曲的石墨烯碳材料，在功率密度上表现得非常优秀，可以实现在15秒之内充满电，而且经过了几十万次的充放电之后，电池的容量并没有明显的损耗，在使用寿命和存储能力上，都远大于锂电池。
目前这个项目已经得到了超十亿欧元的投资，预计石墨烯电池将在2023年正式推出，届时电动汽车有可能就此取代燃油车，新能源时代也将到来。
有报道讲石墨烯电池汽车充电8分钟行驶1000公里，那么充电的电流和电压是多少呢？
一般来说，行驶100公里的里程，电动汽车大概需要20千瓦时容量的电池，而要行驶1000公里，就需要200千瓦时的电池。8分钟的充电，意味着要8分钟充完200度电，大概用10C这样的倍率去充电，按照充电电压380V计算，（200度电÷0.13（8分钟）÷380V）×1000=4048A，这么大电流，还真不好找，请关注：容济点火器
比如一个小区有1000户居住，估计同时使用糸数为0.5，则计算设备容量(夏天开空调、冰箱、彩电、照明、电脑和电热水等.)4*1000*0.5=2000选2000千伏安变压器，这样瞬间输出电流相大概是3000A左右，也就是说这么大的一个小区的变压器，啥负载都不用带，用来给这部电动汽车充电，都带不起。
所以这部石墨烯电池的汽车如果要上路，估计一个小城市的电网都要伺候它了，这是不可能的事情，所以只能说这种报道是骗眼球的事情。
