吉利汽车为什么总收购其他汽车公司？
吉利汽车为什么总收购其他汽车公司？究其原因，还是因为人家做的够大，有实力！
沃尔沃被收购，奔驰又成了最大股东，吉利这两年的动作可谓是频频不断。
吉利之所以选择收购而不是合作，很大的因素就是技术。收购，技术就归自己所有了。而合作，技术还是人家的，这点上，李书福是不会同意的。被别人牵着鼻子走，可不是他的一贯作风。
看过李书福的发家之路的，相信大家都知道，吉利就是靠着一路走一路买，才到的这一步。
不仅是吉利，在别的行业也是这样。
马云靠做淘宝起家，后来又做了支付宝，蚂蚁金融，而阿里系的公司却有很多。这些公司都是马云花大价钱买来的。一个公司，想要全方面的发展，只靠做，真的太慢也太难了。
所以，大家都选择直接买，买来就可以用，同样也可以推陈出新，做出更好的东西。
吉利汽车总是热衷于收购其他汽车公司，要从吉利收购沃尔沃说起，可谓占尽了"天时、地利、人和"，也正是这首次的牵手，带给了吉利巨大的改变。借助海外并购这一捷径，中国车企"走出去"减少了很多阻力，解决了汽车出口的技术标准、环保法规等很多问题，对中国汽车业来具有里程碑意义；吉利通过并购沃尔沃还获得了品牌、先进技术和管理经验。
在李书福看来，"中国企业海外收购真正的成功，不仅仅是有效的管理，还有文化上的真正融合，让员工真正感受到融合后企业发展的活力。"只有中西方文化上实现真正融合，企业才能有更健康的未来。
吉利控股集团不忘初心，布局全球。在马来西亚，我们成功收购了宝腾汽车49.9%的股份以及英国豪华跑车品牌路特斯51%的股份，全面行使经营管理权与战略规划制定权，开创右舵车市场蓝海。在欧洲，白俄吉工厂里首款Geely Atlas（博越）下线，积极开启深度参与一带一路沿线国家建设进程。
在美国，我们全资收购了飞行车公司Terrafugia，这是吉利对未来出行方式的又一次探索。吉利控股集团依托强大的内部协同能力及技术、人才、标准与制造实力，描绘着全球化产业战略布局的美好蓝图。2017年12月成为沃尔沃集团第一大持股股东。2018年2月吉利集团宣布已成功收购戴姆勒股份公司9.69%的股份，成为了最大股东具有表决权的股份。
吉利集体将在最好的时机迎来最快的发展，借助海外并购进入以市场换技术的崭新阶段，向全球化企业迈进，走上一条品牌向上以及全球扩张的道路。规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。
吉利汽车从2016年推新车速度像下饺子，在汽车市场增长变慢的情况下，可以说是如日中天，但是吉利汽车终归还是低端品牌。
在销量大好的情况下，顺势推出领克品牌，领克品牌选择在2017年12月份上市，也是想在旺季一炮打响，领克受到经销商的追捧，受到了消费者的关注，领克也想玩饥饿营销，可是真的欠火候，想玩儿互联网线上与线下的结合，也欠火候，领克的管理理念还是不够成熟，缺乏轻奢品牌的管理理念，虽然前期营销与市场定位还行，但是效果一般，不过这并不代表领克做不好，随后推出的几款新车让我们拭目以待
为了吉利汽车走向东南亚市场，吉利2017年收购宝腾控股权，相信对布局东南亚市场会有很大帮助
李书福布局深远，想象力丰富，也可以说有钱任性，收购飞行汽车公司，收购一家这样的公司可以想像李书福想象力有多丰富，眼光放的有多远，至少50年后了吧。
如今收购奔驰，眼光更是放在30年之后，因为在他看来30年后的汽车市场，由于汽车智能化，带动的汽车技术革命，很快会淘汰一大批企业，他为了走在汽车行业前沿，通过收购与合作模式，以实现数年后***整合的可能性。
总的来说李书福从一个农民到现在成就，可以说是了不起的，在我看来李书福是在践行中国传统文化，已经看透了世界汽车行业的本质，通过前期吉利汽车与沃尔沃的技术与管理沉淀，隐忍，终于到了爆发的时刻，李书福对于整个行业规律的把握已经达到如火纯青的地步，但是在我看来，吉利汽车还是缺乏现代化，规范化的企业管理，缺乏工匠精神，李书福只是抓住了汽车行业发展的脉络顺势而为，此次收购奔驰，也为海外布局以及政治风险做好谋划。（个人猜测
毕竟中国的汽车工业起步晚，基础差，技术相对落后！吉利汽车作为民族品牌，在短短二十年的时间能够发展的如此迅猛，真的不简单！
但要想有更加强大的实力，迅速提高品牌知名度和影响力，拥有更多的核心技术，具有突出的研发队伍，健全全球布局的研发体系和销售体系，通过收购世界老牌车企，确实是一条不错的路子！通过收购，可以直接借鉴学习掌握世界顶级汽车公司的管理 技术 运作 …利用原有的有利***设备和人力，充分发挥互补作用！
吉利之所以收购其他汽车公司，有个背景，是因为中国汽车工业 整体起步较晚，技术 沉淀不够。吉利是19***年才进入 汽车制造领域的，而沃尔沃 是1927年创建的，宝马、奔驰刚更早，在百年汽车制造的过程中， 这些品牌积累了丰富的汽车制造经验，吉利要想超越这些品牌，就必须通过收购来完成技术的积累，以实现李书福成为全球车企的梦想。
而从吉利的收购来看，最成功的就是收购 沃尔沃 了，收购 沃尔沃 之后，吉利可谓发生了质的变化，最重要的变化就是造型设计上，解决了中国消费者购车最重要的门槛。当然，收购沃 尔沃之后对吉利品牌的提升也是非常重要的，吉利的四S店销售经理的口头禅是：“我们吉利用了沃 尔沃 的技术。
比亚迪和吉利哪个质量好？
吉利多年来都在汽车质量方面取得了显著改善，两家公司都在研发上投入了大量资金，他们的努力在提高可靠性和整体质量方面得到了回报，然而两家公司在质量的具体方面仍然存在差异，比亚迪比吉利有优势的一个领域是电池的质量，而吉利在提高汽车整体质量方面取得了重大进展。
都很好。
比亚迪和吉利一开始都是低端品牌，但随着近几年的发展，吉利早已抛弃了这个阴影，比亚迪开始向新能源方向迈进。
毫无疑问，这两个品牌的质量是可靠的。
个人认为从新[_a***_]电动车的角度来看，比亚迪更好。
比亚迪的电动车包括乘用车E6、E5、秦、宋、元，以及与奔驰合资的腾势。
商用车包括重卡、轻卡、大型矿车、公交K系列公交车、云轨、云巴等。
产品线涵盖了几乎所有可以想象的车辆。 这就是比亚迪的优势。以电池起家的比亚迪似乎是一个副业。
电池技术和生产能力远远领先于大多数品牌。 另一方面，电机和电控系统都是自主研发的，这三大优势决定了比亚迪绝对领先。 整车生产除了轮胎、玻璃、座椅可以绝对垂直。 比亚迪和吉利一开始都是低端品牌，但随着近几年的发展，吉利早已抛弃了这个阴影，比亚迪开始向新能源方向迈进。
吉利和比亚迪的质量都很可靠，但在某些方面存在差异。
就电动车而言，比亚迪的电动车型更多，电池技术和生产能力也领先于大多数品牌，因此从新能源电动车的角度来看，比亚迪更好。
而在电池质量方面，比亚迪的电池在业内名列前茅，而吉利在电池质量方面遇到了一些挑战。
因此，如果从电动车的角度来看，比亚迪的质量可能会稍微好一些。但是，两个品牌的质量都是能够让消费者满意的，具体哪个更好还需要根据个人用车习惯和需求来选择。
***如只看总体质量得话，实际上比亚迪和吉利的主要表现都没有非常好，处在平均水平，比大家预期是低了。
比亚迪关键的丢分新项目是驱动力及调速系统软件质量，别的新项目主要表现也一般般，全是平均水平。而吉利的推动力及调速系统软件质量、车体和内窗质量都处在平均水平，而零配件质量做到了最优等。
两款汽车质量都不错。比亚迪和吉利,都当初是低端品牌,但是这几年的发展,吉利燃油车质量提升很大，比亚迪则是选择新能源这个方向开始前进。
毫无疑问这两个品牌的质量都有可靠性,但是要真正比得上合资品牌,还有相当长的路要走。个人认为从新能源的电动车型来看还是比亚迪更好。
吉利汽车质量好吗？吉利汽车质量好吗？
吉利可以，质量好
吉利汽车发展至今已有数十年的时间，在发展期间吉利汽车便是以打造最安全、最环保、最节能的优质汽车为初衷，吉利汽车集团成为IATF国际汽车工作组的成员之一便是有力的证明。吉利汽车致力于中低端的汽车市场发展，涉及轿车、SUV、MPV等各个汽车细分市场。
