- 汽车类账号怎么做爆款？
- 最近看到好，声音李代沫代言汽车的新闻，真是越来越红了，谁知道他代言什么品牌汽车吗？
- 内容营销不成，品牌营销浪费，汽车营销如何打破魔咒？
- 北汽董事长：“汽车业苦日子到了，钢铁的今天就是汽车的明天”，你认同吗？
汽车类账号怎么做爆款？
根据我的搜索结果，要让汽车类账号成为爆款，有以下几个关键点值得注意：
1. 提供优质内容：汽车类账号要想持续吸引大量关注，首先需要提供能引发观众共鸣的优质内容[1]。这可以包括有趣的汽车视频、实用的购车建议、行业新闻等。通过深入挖掘用户需求，制作与汽车相关、有独特创意的内容，有助于吸引更多关注。
2. 关注热点话题：汽车类账号可以结合当前的热点话题制作内容，如新车发布、汽车科技发展等[4]。通过关注热点话题，账号的曝光度和关注度可能会更高，从而吸引更多的粉丝。
3. 打造个人品牌形象：建立自己独特的品牌形象，给观众留下深刻印象。可以通过个性化的***风格、专业的解说、有创意的剪辑手法等方式体现个人特色[4]。这样，观众会更容易记住你的账号并持续关注。
4. 利用社交平台传播：将内容分享至其他社交平台，扩大影响力。例如，将***上传到抖音、快手等热门社交平台，或者在微博、微信等平台建立专属账号，与更多的用户互动并引导他们关注你的汽车账号[4]。
最近看到好，声音李代沫代言汽车的新闻，真是越来越红了，谁知道他代言什么品牌汽车吗？
是的，李代沫是正在为东风日产旗下启辰品牌最新推出的跨界车——启辰做代言，正在多个城市出席新车发布会活动，听说，李代沫下一站将出席11月10日在北京站举办的上市发布会，到时可以关注一下了，哈。
内容营销不成，品牌营销浪费，汽车营销如何打破魔咒？
汽车行业的营销一直都走在各行业的前沿吧，起码汽车品牌一直都是电视和报纸杂志等传统宣传渠道的最大金主，从财经到体育，不看几个汽车广告就感觉少了些什么。汽车广告也是花样翻出，各种反转，让人眼前一亮，脑洞大开。
言归正传，互联网时代比较看中内容创意营销，说内容营销不成肯定是不对的，好的汽车内容营销虽然不多，但是还是存在的，比如之前关羽千里走单骑，就引发汽车各品牌互怼的营销***。
汽车行业不差钱，同质化竞争比较严重，想要做出特色，只能是在故事性和特色方面进行创意营销，家电和其他消费品行业也存在同样问题。
我只是网贷品牌营销界的小盆友，前来抛砖引玉。
在汽车行业，各大汽车厂商在很早之前就开始利用互联网来选择自己的产品，随着网络营销的普及，越来越多的汽车经销商也纷纷加入网络营销行列。接触过汽车行业网络营销的朋友知道，汽车行业是一个比较特殊的行业，以下有六种推广方式：
一、竞价推广
竞价推广是把企业的产品、服务等通过以关键词的形式在搜索引擎(百度，360)平台上作推广，它是一种按效果付费的新型而成熟的搜索引擎广告 。用少量的投入就可以给企业带来大量的客户，有效提升企业销售额。
二、搜索引擎优化排名推广
搜索引擎优化排名通过在搜索引擎自然结果为网站导入高质量的流量，如果公司想长期进行网络营销宣传推广，搜索引擎优化排名是一个不错的选择。低成本、高回报的搜索引擎优化排名得到了大家的一致认可。
北汽董事长：“汽车业苦日子到了，钢铁的今天就是汽车的明天”，你认同吗？
先明确，我不太认同这个观点
核心逻辑：
1、北汽的问题不能当成普遍的问题
2、汽车是差异化竞争，而钢铁同质化竞争严重。就算如今汽车行业寒冬，照样有逆势增长的品牌，比如BBA。
先说说北汽的问题。
今年上半年，北汽股份实现营业收入877.64亿元，与北京奔驰相关的收入为778.04亿元，占北汽股份营收的88.7%。北汽毛利率206.87亿元，而北京奔驰的毛***达220.2亿元。也就是说，除去北京奔驰，北汽股份其他业务的毛利润为负。
这说明什么？说明北汽的自主品牌在亏钱。
再看北汽蓝谷。
北汽新能源，如今日子也不好过，随着新能源补贴大滑坡，这个曾经新能源汽车行业的领军企业，如今也陷入亏损局面。
所以北汽现在的状况就是严重依赖合资企业，自主品牌没有品牌优势。关键的问题是，随着国家政策出台，外资可以控股合资汽车企业，华晨已经明确要控股，戴姆勒也在***控股北京奔驰，如果失去控股权，那以后北汽的财报就难看很多了。所以北汽现在也在***增持戴姆勒股权，如今已经持股5%，还***继续增持，超过吉利，成为第一大股东。但这一切都是财务操作，真正的本质是，北汽能否打响自主品牌呢？再说品牌现如今，国内自主品牌也有很多耳熟能详的，比如吉利，长城，都是民企，享受的***肯定不如北京汽车这个国企，但品牌知名度就是强很多。今年上半年汽车销量排行榜，可以看到，前十中自主品牌吉利和长城上榜，其他都是合资，前15，上汽也上榜了排名第15。北京汽车只有两个合资品牌上榜。同样是上表，也可以看到，虽然大部分品牌销量都是同比下滑，但是东风本田、北京奔驰、广汽丰田、广汽本田这四个依然保持两位数的增长，说明品牌的重要性。而未上榜的奥迪和宝马，无论合资和进口，也都是增长的。反过来看钢铁，你能记住品牌吗？完全无法区分。这就是钢铁和汽车的最大区别。当然，这两年汽车销量的下滑，也给了汽车钢铁化一定的大背景，但是这不能作为借口。作为一个有丰富***的国企，你做不过两个民企和上汽的荣威，就是不行。
