最大续航超400公里，比亚迪全新秦电动版是否超值？
谢邀！比亚迪确实是在国内新能源做得比较好的汽车厂商，更多的是发力于公共交通工具领域。全新秦售价12.99万元——17.48万元！
我们从配置以及一些硬件设施来看，在动力方面，全新比亚迪秦新能源搭载一台大功率100KW，最大扭矩为180牛米的电机，电池组容量是53.1kWh,最大续航里程可达421km，使用车辆快充即可在0.5小时充满80%的电量。相比于上代秦新能源的电池组是60.48kWh，而续航只有400km。从续航里程看，全新比亚迪秦新能源升级了电池管理系统或者是电机的功率增加了，使得电池组质量轻了，续航里程增加了。另外，全新秦新能源整车质保达到6年15公里，其中电池组质保8年15万公里。
配置上全新秦新能源配有自动空调，电动后视镜折叠，LED大灯，车联网，导航系统，无钥匙进入及启动功能，自动驻车，上坡***，胎压显示，DiLink多媒体操作系统等一系列实用的配置！
其中，质保政策及超高续航里程极大受到网约车司机的欢迎，毕竟这些有利于降低运营成本，是能真实看到的实惠和价值！全新秦新能源不仅仅在网约车领域，而且在家用市场也是颇受欢迎的！
2019款比亚迪秦EV是网约车的理想选项
首先说明秦EV新款的出现并不是主打C端家用车市场，这台电动汽车的主要发力方向是B端网约车领域，可以理解为比亚迪E5的“接班车”，为什么这么评价呢？个人认为主要原因是新秦的设计感比较一般，明眼人从C柱即可看出这台车神似F3，个人为其定义为11代F3EV版。在这个“颜值即正义”的时代新秦在这一方面是比较吃亏的，想要打开挑剔的家用电动汽车市场很难，即使车身尺寸达到4675*1770*1500、轴距2670mm的紧凑级。
但是新秦推出了一款特殊的出行版说明了产品定位，这一版本补贴前的指导价为17.48万，综合补贴后的真实价格会低于普通版12.99-13.99万的指导价。在价格足够低的前提下又提供了电芯的超长质保，营运车辆也有6年或30公里的保障；对于网约车而言基本能实现下线之前更换三组电芯，能控制营运成本才能获得B端消费者的认可。
而对于营运车辆而言只要用车成本能够合理控制，内饰设计感不差同时能保证驾乘舒适体验，实现这些因素后颜值的高低并不重要了。尤其是秦EV普通版NEDC续航有421公里，出行版也有400公里的测试值，即使按照NEDC大于实际续航的一般理解计算里程，300+的续航里程总能满足网约车一天的使用。
而且秦EV的E平台技术水平相当高，三电的高度集成实现了有效的轻量化，电池组的系统能量密度也高于一众竞品。这台车的NEDC测试值为400，各个机构测试的续航里程反而要高得多；电动机的特点是起步恒扭矩爆发力强，但高速驾驶达到恒功率转速区间会出现扭矩下滑，扭矩降低则只能以高转速高电耗状态实现大马力。而网约车主要以城市道路中低速驾驶，所以NEDC的续航里程并不算高，60等速测试续航反而可以看一看；以下为各机构的测试成绩，网约车佛系驾驶有能力接近这一水平。
这就是比亚迪秦EV作为网约车很有可能火爆的原因，综合[_a***_]、动力、电耗以及质保时长分析，这台车确实达到了超值的标准。至于普通版本作为家用车如果能接受外观设计的话，这台为非营运车辆提供整车6年或15万公里质保、电池组8年或15万公里质保、电芯终身质保的电动汽车也是用车成本最可控的选项。比亚迪总会给意向消费者留一些小小的遗憾，秦的遗憾只是颜值，能够接受自己斟酌吧。
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比亚迪秦ev怎么选？
选秦ev55KM旗舰型，性价比高。
相比尊贵型，旗舰型多了一套17英寸的轮圈、胎压显示，电动天窗、手机无线充电、主驾驶电动座椅、后排中央扶手、语音识别、全车车窗一键升降、电动折后视镜、6个扬声器、后排出风口等配置，价格贵出14万元。至于价格更高的12OKM续航版本，更适合家里有固定车位及充电桩的车主。
要根据个人需求来选择
因为比亚迪秦ev有不同版本，包括廉价版和高配版，不同版本的配置和性能也会有所不同，因此需要根据个人的预算和需求来选择适合自己的版本。
如果一个人每天只需要短途通勤，那么廉价版就足够满足需求，但如果经常需要长途出行，则需要选择高配版，以保证舒适性和行驶里程。
总之，选择比亚迪秦ev时需要根据个人需求和预算做出理性决策。
比亚迪秦ev和广汽埃安哪个好？
广汽埃安好。
广汽埃安AION S Plus正式上市，补贴后指导价为13.96~17.26万元。相比现款车型，广汽埃安AION S Plus在外观以及配置方面，都进行了升级，市场竞争力也进一步提升。
为什么出租车用秦ev？
因为这款车有足够的空间，续航里程也够用，而且这款车目前来看故障率还是比较低的，跑网约车还是比较合适的这款车是一款值得选择的车型，这款车采用了最新的刀片电池技术，比亚迪厂家还免费提供了出租车改漆服务，另外，客服还经常提醒我们养成及时充电的好习惯。
秦EV新能源出租车搭载比亚迪最新“黑科技”刀片电池，集比亚迪最先进的纯电动汽车研发平台、三电技术于一体，外观更为时尚，驾乘更舒适、性能更稳定、综合工况续航450 KM。无论在经济性还是功能性方面，都能充分满足营运出租市场的需求。
比亚迪新款秦PLUS EV冠军版上市，不到13万起！这个价格能卖疯吗？
作为一款纯电动车型，比亚迪新款秦PLUS EV冠军版的售价不到13万，价格比同级别的竞品要便宜不少，相信会受到很多消费者的关注。此外，该车型在续航里程、安全配置等方面也有不错的表现，能够满足日常用车需求。因此，这个价格对于有购车需求的消费者来说还是很有吸引力的，如果推广得当的话，应该有一定的销售潜力。
比亚迪新款秦PLUS EV冠军版的售价不到13万，相对于其他同级别的纯电动车型来说已经很有竞争力了。而且随着人们对环保和节能的重视程度越来越高，纯电动车将会成为未来汽车市场的一个重要发展趋势。因此，这款价格合理、性能优良的车型可能会受到广泛关注和认可。估计能卖疯的！
无法预测该款车型是否会卖疯，因为这取决于市场需求和竞争对手的表现等多种因素。然而，该款车型以不到13万的价格上市，相比其他同级别的电动车，价格还是比较具有竞争力的。
同时，随着消费者对环保和低碳出行的日益重视，电动车市场也在不断扩大。***的环保政策和优惠政策也为电动车的发展提供了支持和推动力。因此，如果该款车型的性能、舒适性和品质能够得到消费者的认可，那么它在市场上的表现应该会比较不错。
当然，汽车市场竞争激烈，除了价格因素，还需要考虑品牌知名度、营销策略、售后服务等多方面的因素。所以，这款车型要想在市场上取得成功，还需要在这些方面做出充分的准备和努力。
任何畅销商品都是有自己的特点
再就是前有特斯拉价格拉着
后有理想和未来追着
据说法拉利的弟弟下周还要上市了
所以一个产品不贴近市场
那就是贴近奢侈品
13万的价格个人看法
还是高！
一个车或者是任何百姓车
都应该是越低越好！
比亚迪新款秦PLUS EV冠军版的起售价不到13万，这个价格相对于同级别的电动车来说是比较有竞争力的。然而，这个价格能否卖疯还需要考虑到以下几个因素：
市场需求：电动车市场的需求量是否足够高，是否能够满足消费者的需求，是否有足够的市场竞争力。
品牌认知度：比亚迪作为国内知名的新能源汽车品牌，其产品质量和品牌形象是否得到了消费者的认可。
产品品质：比亚迪新款秦PLUS EV冠军版的品质如何，是否能够达到消费者的期望，是否有足够的技术支持和售后服务。
促销策略：比亚迪是否有足够的促销策略，是否能够吸引更多的消费者，是否能够维持市场热度。
