全新奇骏终于要来了，内饰外观大变样，是否有实力和新荣放抗衡？
日产奇骏作为紧凑型SUV中的中流砥柱，与丰田荣放、本田CRV等分庭抗礼，凭借着宽敞的乘坐空间以及舒适性，一直以来都广受消费者的认可，销量在同级别车型里也是非常不错，但随着竞争对手丰田荣放的换代以及本田皓影的出现，多年没有换代的奇骏无论外观和内饰都没有太大的优势，只能以价换量，但最新有消息爆出全新一代奇骏就要来了，外观和内饰也基本确定，在今年将会正式上市，竞争力将会进一步提升。
外观方面从曝光的全新奇骏谍照图可以看出，相比现款有了很大的变化，首先前脸造型更加的时尚前卫，V型的镀铬条依然保留，大灯采用了时下流行的分体式设计，并且造型颇为犀利，给人很强的视觉冲击力。下方保险杠***用黑色以及银色材质搭配，层次感分明。车身A柱进行了熏黑处理，运动感也更加强烈。
车身尾部相比现款更加精致协调，***用了上宽下窄的设计，同时车顶还加入了扰流板运动气息十分强烈，尾灯组经过了重新设计，看起来更加的时尚，下方保险杠***用了大面积的银色护板装饰，进行硬派SUV气息。同时尾部也***用了ROGUE的英文字母标识，档次感十足。
内饰方面现款车型也是大家吐槽比较多的，而新款的造型让人眼前一亮，中控台***用了贯穿式的设计，***用黑色和棕色拼接，平底式的方向盘，悬浮式的大尺寸液晶屏整体档次感以及科技感都很强，除此之外全新奇骏预计会***用电子换挡杆，更加符合当下年轻人的审美。内饰相比丰田荣放看上去更加的有质感。
众所周知奇骏的最大卖点就是空间和舒适性，虽然新款车身尺寸没有曝光，但可以预见的是相比现款还会有所提升，那么空间方面相比于丰田荣放等车型就更加有竞争力，日产的大沙发座椅也会得以保留。
动力方面现款搭载了2.0L以及2.5L两款发动机，新款还将会搭载日产最新的2.0T可变压缩比发动机，最大功率252马力，最大扭矩380牛米，这套动力在之前日产天籁上也有使用，动力表现有目共睹，而如果日产奇骏换上这款发动机，动力在同级别车型里几乎是没有对手，销量也会更高。
总得来说日产奇骏这款车产品力非常强，现在虽然到了产品末期，但月均销量依然在2万台左右，如果新款上市价格合适，那么势必会对同级别丰田新荣放等车型带来压力。大家觉得全新奇骏是否有实力跟新荣放抗衡呢？
合资紧凑SUV一直以来就是途观，CRV，奇峻，荣放在较真，谁也谈不上有绝对实力，现在荣放已经完成全新换代，销量可观，而全新奇峻即将到来，两者在未来很长一段时间都是伯仲之间，谈不上谁抗衡谁。
现在这段时间，如果说到20万级别的日系SUV，大部分人首先想到的可能是丰田荣放或者本田CRV，又或者是2019年年底上市的威兰达和本田皓影，这几款车都是新车，而且最近这段时间刷分严重，影响力非常高。相对于丰田和本田来说，日产20万级别的SUV奇骏，最近就显得比较低调了。虽然奇骏在这段时间的销量也还可以，但完全是以价换量，凭借优惠力度苦苦支撑。性价比挺高，但是产品太老，产品力略显不足。
时至今日，日产奇骏终于放出了换代的消息，而且是从里到外的大换代，誓与全新荣放、本田CRV等车型抗衡。下面我们就来一起看一下，全新奇骏都有哪些改变。
首先在外观方面，全新奇骏***用日产目前最先进的V-motion设计语言，整体线条刻画的比较平直，造型十分方正，相对现款车型要硬派很多。尤其是从侧面看，线条很有肌肉感。现在几乎所有车型进气格栅都在变大，但日产奇骏并没有随大流，只是把周围的银色镀铬条加宽加厚了一点。大灯改成分体式的，使前脸相当具有辨识度。
新车车身下方一圈都是黑色的包围，后视镜也***用熏黑样式，新车A 、B 、C柱也都是黑色的，营造出悬浮式车顶的感觉。运动感十足，比现款车型要年轻化了不少。新车尾部造型比较平庸，但是也要比现款造型更加立体，车标下方新增字母尾标，依然***用隐藏式排气。
说实话，关于日产奇骏我不得不吐槽。现款奇骏真是缝缝补补又三年！你们只看到，这十年，奇骏外观确实改了！但底盘系统的年龄，已经可以和廉颇相比了！这里郑重声明：对比其他车型！不是说底盘和廉颇一样真的几十岁了啊！
全新奇骏终于改了，全部都改了。首先，外观侧面，仍然能看有些眼熟，这是设计中的继承。从谍照看，大灯转向灯已经***用分离式设计！进气格栅、进气口也有比较大的改变！面目全非可以形容。但整体是朝着更年轻的方向发展！这是大趋势！
内饰设计风格也更具科技感，仪表盘已经改成全液晶，中控大屏也足够大的不会脱离时代。档杆更为小巧，和以往不同，也是变成了电子档杆。但动力系统，现款同排量的动力仍然得以保持！并没有使用竞品的小排量涡轮增压发动机！2.5L自吸发动机仍然是全新奇骏的中高配动力！但又有消息，低配车型的2.0L自吸发动机动力实在有些赶不上市场趋势，因此，日产戴姆勒联合开发的1.3T涡轮增压发动机，可能替代2.0T出镜。但***如这样，使用多年的CVT变速箱，已经不太可能和1.3T搭配。双离合变速箱出线的可能性更高
能不能钢过丰田荣放？
说这个问题之前，要明白一件事情：销量不能代表一切！因此，我有个结论，哪怕丰田荣放的销量可能会更高，我个人仍然认为全新日产奇骏的产品力更强。但又有个前提，丰田荣放混动车型不能拿来比！具体到车型，如果全新日产奇骏2.0L（1.3T）和荣放2.0L相比，我更推荐日产奇骏！因为全新奇骏的开发时间更接近现在，从爆出的外观内饰看，全新奇骏的设计更贴合时代！更具科技感！如果真是1.3T双离合，动力也可以冠以“奔驰发动机”的说法！虽然丰田荣放2.5L混动确实是实力强劲！但2.0L自吸车型动力实在是有些孱弱！***如，全新奇骏低配用1.3T，动力当然更好。如果两者低配同是2.0L，全新奇骏的时代感、科技感也同样能吸引我！
先说结论，感觉够呛。
日产这几年基本没有任何技术进步（除了那个2.0T不怎么实用的发动机），一直在吃老本，每一次车型的更新换代基本都在拉皮，换个外形，换个内饰，最核心的发动机变速箱几乎没有任何技术进步，这次换代的奇骏大概率也是拉个皮吧。然而商场如战场，不进则退啊，看看丰田来势汹汹的tnga，混合动力；本田的混合动力，地球梦发动机；[_a***_]的创驰蓝天；这些简直就是对日产，对奇骏这种老旧技术进行的降维打击，所以感觉奇骏不大可能抗衡得过新荣放。
当然，笔者也希望日产能少点内耗，用心做出出色的技术，产品，和各个品牌百花争鸣，神仙打架，最终受益的也是我们广大消费者[笑]
个人拙见哈
08款奇骏深度评测？
08款奇骏，动力强劲的同时，操纵性还十分出色，深受奇骏车主的喜爱，全地形四驱控制系统操作简易，可以有效避免误操作。不用手动去切换两驱、自动四驱、四驱锁止，可以在驾驶者识别路况后随时切换，系统自动接管车辆控制，完成扭矩分配等工作
2022奇骏隔音测试多少分贝效果？
2022款奇骏在怠速状态下噪音控制的不错，怠速状态实测噪音达到42.8分贝。在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为62.4分贝、65.5分贝和67.3分贝。
隔音效果为60分贝左右。
原因是2022奇骏***用了有效的隔音材料和技术，能够有效地降低车内噪音和外部噪音的干扰。
根据一般车辆隔音测试标准，60分贝左右的隔音效果可以达到较好的效果，符合市场需求。
此外，隔音效果还与车辆的整体设计、封闭性等因素有关。
在2022奇骏这款车中，还配备了主动降噪技术，有效降低车辆内部噪音，提供更加安静、舒适的驾驶体验。
奇骏出光0w-20机油测评？
奇骏出光0w-20机油的测评还不错。
奇骏出光机油0w20机油算是一款日系母乳油，日系车专用！这款机油在本田、马自达、斯巴鲁等都在使用出光机油！这款机油适合日系车，但不一定适合德系车。
首先这款机油的特点是粘度很低，运转阻力很小，低温流动性出色的特点。这样一来能提升燃油经济性和油门响应性，冷启动升温快等特点。但是这款机油长效性一般，市区通行5000公里后，机油性能就会开始衰减明显，经常市区高速，八千公里后机油性能开始衰减。
奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准？
舒适性是一个很大的概念，很可能在某些方面奇骏的舒适性还不如一般的家用代步车，也有可能在某些方面奇骏的舒适性比一些豪华车还牛。所以要看从哪方面考虑车辆的舒适性能。
个人觉得汽车的舒适性主要包括以下三个方面：
安静性
影响安静性的主要因素是风噪、路噪、发动机噪声，不同的人对噪声的敏感度不一样。我个人而言，喜欢开着车窗开车，所以对风噪不是很在意。但是如果听到很大的路噪，我会很不爽。
奇骏作为SUV车型，安静性也只能说一般吧。别说与豪华车相比了，可能比普通的家用轿车安静性还差。
乘坐舒适性
乘坐舒适性主要体现在座椅的舒适性和乘坐空间。奇骏作为日产旗下的车型，而日产车以移动大沙发著称，所以奇骏座椅的舒适性还是相当不错的，包裹性很好，腰部支撑也佷好，不亚于几十万的豪华车。至于乘坐空间，只能说刚好够用了。
驾驶舒适性
驾驶舒适性主要体现在行驶过程，比如方向盘转向力度、智能驾驶辅助等方面。现在的方向盘基本都有电动助力，所以这方面与豪华车基本没什么区别。
至于智能驾驶***功能方面，虽然奇骏搭载了很多智能系统，但是与几十万的豪华车相比，还是有一定差距的。而且只是奇骏的高配搭载了这些智能驾驶功能，低配没有或很少。所以奇骏低配驾驶舒适性不如高配。
以上是我个人见解，希望对您有帮助。如有不同意见，欢迎@汽车大板牙 ，一起聊聊。
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