国内即将上市的奔驰GLB，外媒评测后给出了怎样的评价？
目前奔驰GLB暂时还未上市，只是公布了车型的相关信息，这一款全新的SUV车型将会定位为紧凑型豪华SUV。但是目前奔驰旗下已经有了GLA车型，这也是一款紧凑型豪华SUV，两车的定位相同，那么奔驰为了错开这辆车的目标市场，这款还未上市的紧凑型号ISUV将会成为奔驰旗下的SUV入门级车型。而这款车型的售价将会控制在20万左右，因为同个定位的gla车型售价是26.48~38.58万，基本上已经接近了中型SUV的售价，如果在给出大致相近的定价，就有可能造成自己旗下的两款车型相互掐架的局面。
作为奔驰旗下SUV阵营的新成员，居lb车型在外观设计方面与其他的SUV兄弟有着完全不同的风格，整个车身结构看起来更加的方方正正，借鉴了全新GLS车型的部分设计元素，并且根据不同的车型提供了两种中网设计，提供了全新的上下双线日间行车灯的LED大灯，车辆的豪华质感体现得特别到位。车头方方正正的设计理念也一直延续到了车辆尾部，这样方正的造型设计有点像以前老款的GLK的感觉。这样的车型设计，不仅保证了美感，同时让车内空间的实用性有更多的提升。
在内饰设计方面，GLB车型采用了最新的奔驰s级的内饰设计风格，双10.25英寸的仪表盘和中控台一体式的造型设计，让车内的科技感一下子提升的非常多。同时还内置了奔驰最新的MBUX车机系统配合智能AI语音控制系统，让车辆的智能化操控变得更加简单。并且这款车型将会提供7座款车型，如果家庭成员较多的消费者，完全可以选择这个版本的车型，让空间的利用率最大化。
在动力方面，奔驰GLB将会与奔驰A级、CLA这两款车型共享MFA2平台，推出2.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，国产版本车型上市之后，还有可能会推出一个1.3T低功率版本的配置可选。这款低功率版本的最大马力是136匹，匹配的是7速自动挡变速箱，那么它本身车辆自重，差不多在1.6吨，如果是1.3T的低功率版本发动机，恐怕在动力输出方面多少会有些不足。
有媒体在美国的科罗拉多州对这款车型进行了比较综合的动态和静态测试，在整体的评价中，关于这款车型的结论是，整车的设计风格更加年轻化，对于部分年轻消费群体有较好的吸引力，但是车内的车机系统，中规中距并没有展现出太多奔驰应有的实力，在静态测试的过程中，2.0t的涡轮增压发动机能够胜任各种路况，8AT双离合变速箱，配合的比较完美，车辆的操控性能十分优越，并不比轿车差多少。提供的四驱版本标配的越野套件，能够满足大多情况下的使用场景。
综上所述，GLB是奔驰为了满足当前市场需求而推出的一款全新SUV车型，无论是从外观设计，动力性能，舒适表现等方面来说，对于年轻消费者都有不小的诱惑力。海外版本的glb已经上市，有关媒体也对这款车进行了专业的测试，对于这款车的表现还是比较满意的，但是这款车型在国内还未上市，具体它在国产之后会有什么样的表现，还是要等到车辆实际上市，进行各方面的测试之后，才能得出一个结论。
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这问题我问的***好，外媒评测怎么样？***的问外媒去呀，我也没看到车，也没看到外媒怎么评测的，我也不是外媒，你问我外媒评测怎么样，水太多，把脑袋拧下来控控水吧
奔驰GLB目前处于发布状态，奔驰GLB定位为紧凑型豪华SUV，目前奔驰已经有了GLA车型，奔驰GLB与奔驰GLA定位相同，两款车型都是为了满足中端消费者的需求，早些年的奔驰价格水平很高，只有一部分消费者能够选择，现在的奔驰和很多豪华品牌都有入门级车型，价格水平在20万左右，性价比还是很突出的，奔驰GLB会搭载奔驰A级的1.3t和2.0t涡轮增压发动机，整体的动力水平表现不错，另外[_a***_]经济性相比奔驰GLA有所提升，还是很值得期待的，奔驰GLB作为入门车型，主要面对的是年轻消费群体
奔驰GLB
奔驰GLB整体外观并没有使用GLA那样的年轻时尚风格，而是更加的成熟稳重，这也是为了避免与奔驰GLA撞脸，也是为了服务不同的客户群体，有些人年轻人喜欢时尚年轻，有些人喜欢稳重大气，奔驰考虑的很周到
奔驰GLB整个前脸的进气格栅并不夸张，而是***用了两条装饰条填充中网，视觉上很简单大方，两个大灯尺寸适中，看上去很有气场，综合来说是标准的奔驰家族式设计
奔驰GLB的尾部很饱满，与现款SUV车型的区别不大，但是尾部***用了双排双出的设计，高级感很强，并且有些运动感，奔驰GLB整体并没有很注重颜值，而是以稳重大气为主，所以细分定为要比奔驰GLA有优势
总结：奔驰GLB作为豪华紧凑型SUV，主要竞品车型是奥迪Q3和宝马X1，目前还不能判定竞争力如何，口碑和销量可以很好的衡量一款车的实力，奔驰GLB还是很受期待的
外媒和网友是如何评价中国的几大汽车公司的？
说的很对啊，我不针对谁，比如邻国日本，他们战后的车多数是仿制美国车，欧洲车，再到六七十年代几乎都会有几台仿美国车的。而到了现在几十年发展，日系车在世界市场还是靠前的，我们真正发展国产车的时间可能也就40多年，而这五年的变化难道不大吗？再过五年会怎么样？再过十年呢？
各大车厂的地位与名声，
一汽是官二代，是共和国长子，是要继承中国整个汽车工业的人，然而当下与大众丰田走的最近
北汽是富二代，一方面是有大北京的支持，另一方面，有梅赛德斯奔驰这个无与伦比的利润奶牛
长城之所以被称为不良少年，是因为魏建军的狂放不羁，他从不认输，从不妥协，是中国汽车最佳的代表
奇瑞之所以被称为人才基地，因为它起步最早，输出的人才最多，你不管在哪个主机厂，都能见到奇瑞帮
东风被成为小日本，是因为东风本田，东风日产，在法系落寞之后，日本品牌扛起了整个东风
长安之所以水军多，是因为“百年福特毁于长安”，再加上铃木的退出，沃尔沃的退出，以及马自达的不景气，长安，简直算得上合资品牌的必杀器
广汽被称为日伪军，基本也是依靠广汽本田，广汽丰田
比亚迪喷子真多，喷完这个喷那个
而吉利，不愧为高富帅，底子虽薄，但后台硬，收沃尔沃，收宝腾，把BBA都买了也说不定
路漫漫其修远
国外汽车是很看不起国内汽车的。，没错是很看不起，很！之前在吉利上班，也知道了一些事情。李书福拿着钱去收购沃尔沃，沃尔沃都亏的跟***了，谁都不要的情况下，但还是不愿意第一考虑卖给吉利。而且一波三折，三顾茅庐。最后敲定签约的时候邀请的嘉宾一大堆还不来…………
还记得5年前《Top Gear》对自主车的评价吗？作为BBC闻名全球的汽车***秀节目，也是欧洲最权威、最知名的汽车专业媒体，2012年来华的《Top Gear》，在三贱客的毒舌下用“山寨的外形”、“孱弱的动力”、“吓人的安全性”将自主品牌车喷个遍，虽然句句扎心，却无从反驳。
因为那时候的国产车确实主要靠模仿和山寨，不仅《Top Gear》这样评价，当时的外媒普遍都是类似的观点，中国车山寨外形和技术，没有核心技术，被外媒嗤之以鼻。而且那时候的国产车安全性比现在碰撞测试断A柱的帕萨特、断B柱的思域还不如，某个自主品牌出口车型，在碰撞测试中，车门掉落，A柱断裂，被评测机构给出“0星”的安全评价。
在《Top Gear》那期节目的最后，他们曾说“五年之后中国汽车又会是什么样”，那么五年之后的国产车能否打脸外媒？在5年之后的法兰克福车展，奇瑞和长城的WEY等品牌参展，在这次车展上外媒是怎么评价国产车的呢？
首先，首次参展法兰克福车展的中国汽车，引起了外媒的广泛关注，《欧洲汽车新闻》、Autoblog和路透社等多家外媒均对参展的中国车进行了详细报道。
