凯迪拉克质量到底怎么样？
电子元器件故障多一些。驾驶感受、行驶品质、机械品质都挺好。3万多公里下来，感觉满意，至于网传的高油耗，就是胡扯，目前平均8.3L/100Km。方向盘不跑偏，唯一后悔的是没上领运。
作为CT6铂金版使用者，告诉大家少听键盘侠屁屁。什么变速箱问题，什么油耗问题！我使用的感受是:性价比超高！驾驶感受非常好！同级别BBA都开过，对选择凯迪拉克CT6铂金版感觉很赞！
喜欢凯迪拉克，买了也不会后悔的，A6，全球十佳发动机。官车！德国车，稳定性奇高。3,5系，年轻人开还是很拉风的。美国车，小毛病是势必多点，大奔这个车保养费用是最高的，凯迪拉克保有量比较下，保质一般。如果说保值，楼主说的这些车A6最保值。但是稍显老气。操控性不错，个人也极其推荐。进口的依然还是犀利点，E系也有轿车和轿跑之分。综述。强调保值，A6首选。汽车保值一般看牌子，E及比较。我分开分析吧。E级有进口国产之分，成熟点开木有问题，低调不张扬。A6加速其实很给力！前驱，没四驱。底盘和君越的一样，方向指控精准。4，E系。1，国产的就中规中矩，豪华大气。当然造型还是要比A6年轻运动点的。底盘扎实。3大豪车品牌保养费用最低的。如果年轻人，老板开开还是不错的，不过买这个级别的车大部分不考虑这个问题，XTS全球十佳发动机3您好亲XTS可以和A6，5系。但是考虑保值个人认为意义不大，买车要卖么？XTS造型还是很犀利的，很有个性。2。电磁悬挂是亮点。各方面相当均衡，买就买530以上，以下就马马虎虎了，看楼主年龄。造型还是很个性.6，没的说，内饰好换，电磁悬挂相当舒适给力
通用属于百年车企，凯迪拉克是通用的高端车型！可想而知，一个百年车企的高端车型质量会差到哪里去！在九十年代，那时提到凯迪拉是可以跟宾利齐名的豪车！那时提到豪车，奔驰宝马还排不上名号！后来凯迪拉克因为种种原因退出了中国市场！在两千年初凯迪拉克卷土从来！可当时的市场已被bba划分了！凯迪拉克追求的大排量，强动力带来的高油耗依然不符合我们的国情！一直到2010年以后，通用才愿意做出妥协，给凯迪拉克上了涡轮增压发动机，才在油耗和动力上找到了平衡点！随着时间推移，到了2019年通用出了可变缸发动机，保留动力的同时，进一步降低了油耗！之后又匹配了最新的9AT自动变速箱！现在的凯迪拉克，可以说在机械素养上跟bba已经差不了多少！只是品牌效应上吃亏比较大！至于说质量，难道奔驰宝马奥迪车的毛病还少吗！可以说新闻是经常看到了！汽车本就属于损耗件，只要三大件不出问题！有点小毛病也没什么！我买的凯迪拉克xt5开了一年半了，还没出过问题！高速油耗7个油，市区9.5个油！动力强劲，唯一就是变速箱低俗有点顿挫！其他很满意！
两年多前提的XT4二领，跑了4万多公里，其中约有2万是在青海跑的，优点：动力强劲，随心超车，高原上不会有动力衰减，流媒体后视镜十分清晰，Bose音响优秀，低速隔音好，高速油耗6.4。整车至今未发现什么问题。缺兰：刹车片尖叫，4s店也没法，只有换，低速顿挫，高速速度过120后油耗变大明显。
凯迪拉克suv XT4、标致308，如果自己买的话，你会选择哪款车？
我想百分之80%的人都会选择凯迪拉克，一个美系车，一个法系车。而且标致的设计有些其实特别反人类，你买了以后不会修理，但是肯定不会希望万一修理的时候，因为某些问题拆好多件吧！
你这个问题 .....有点牵强
网络上一般都是 xt4与x1怎么选，或者紧凑型豪华SUV怎么选 xc40 xt40 x1 (x2) Q3 (一般[_a***_]gla，因为奔驰gla确实车型太老了，售价优惠也很大)。而这几款车型的话xt4的性价比是最高的，为什么这么说同系标配241hp 350nm的动力参数，这要比奥迪和宝马动力强劲不少，在25万出头的suv里面算是数一数二的了。
3008法系SUV 最低配的领先型 标价要比最低配的xt4便宜12万多 刚好又是一台3008的价钱。当然都有优惠的情况下，同样xt4裸车价几乎等于两台3008的价格。所以我估计你是说的5008!5008有着比xt4更大的空间和低配将近5万的价格差距，如果注意动力和品牌优势以外我建议选择5008毕竟更大的空间，5008-380领先版大5坐裸车优惠后只要15.8出头，而目前xt4技术型裸车优惠后22万多出来5万多的差价。所以我建议你买5008 还能上个高配一点的车型。
与凯迪拉克共平台，面对汉兰达，别克昂科旗会有胜算吗？
丰田汉兰达与别克昂科旗，那个更有胜算？下面我说说我的看法。
昂科旗的外观尺寸为4981*1953*1727毫米，轴距为2863毫米；汉兰达的尺寸为4890*1925*1715毫米，轴距为2790毫米，外观方面昂科旗整个比汉兰达大了一圈，这是昂科旗的第一个优势。
汉兰达的内饰设计更像是上一个时代的产物，大面积的硬塑料内饰用料，再加上中控屏幕尺寸也不大，一眼看上去充满廉价感。但是昂科旗的内饰设计就显得精致很多，做工、用料方面也更为考究，最炫的就是按钮式换挡代替了以往的机械式换挡机构，瞬间提升档次感。
汉兰达全系为5座或者7座布局，并且5座车型的排产量非常小，现阶段几乎市面上买不到。昂科旗全系为7座或者6座版本，顶配车型艾威亚版本就是采用2+2+2的6座布局，这种车型的第二排为两个独立座椅，更像是MPV车型的第二排，并且配置十分丰富，能给第二排乘客带来很尊贵的享受，这一点是汉兰达所不能比的。
昂科旗搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，这也是现阶段通用最成熟稳定的一款动力总成，被搭载在旗下的好多车型上，不管是换挡的平顺程度还是动力输出的线性程度都不错。汉兰达同样搭载2.0T发动机 ，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配爱信6AT变速箱，也是比较稳妥的一款动力总成，但是没有搭载丰田最新的8AT变速箱，这是一点遗憾之处。
汉兰达的驾驶感受更倾向于舒适化***，底盘比较软，开起来有一种大船忽忽悠悠的感觉，并且转向的侧倾比较大。但是昂科旗的底盘***更加紧致，开起来更像是一款小型SUV的感觉，转向的侧倾也抑制的不错，车身跟随性更好。
汉兰达作为中国市场第一款7座SUV车型，长久以来在国人消费者心目中的地位比较牢固，一提到7座SUV，大家脑子中首先蹦出来的车型就是汉兰达，上年累计市场销量也很不错。反观昂科旗是去年四季度才推出的一款新车，历史底蕴还是有点薄弱，消费者对于这款车的认可度不高。
丰田汉兰达定位为中型SUV，别克昂科旗定位为中大型SUV，两款车型的整体风格和价格水平并不相同，所以两款车型并没有竞争关系，目前来看别克车型的优惠力度很大，昂科旗入门车型指导价29.99万，汉兰达是23.98万，中间相差6万左右，目前来看两款车型发展方向不同
别克昂科旗入门车型全款落地
指导价格：29.99万，目前没什么优惠，保险1万左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.9万左右，全款落地33.7万左右
别克昂科旗定位为中大型SUV，长4981mm，宽1953mm，轴距2863mm，整体符合级别标准
丰田汉兰达长4890mm，宽1925mm，轴距2790mm，是标准的中型SUV尺寸，综合来说两款车型级别不同，在各自领域都很有竞争力
别克昂科旗的外观使用了家族式设计，高级感和豪华感很突出，并且有一定的商务感，整体的外观气场很强大，豪华车的既视感淋淋尽致，两个回旋镖式LED大灯尺寸不大，但是非常有设计感，整个前脸很激进很有时尚感
别克昂科旗的侧身设计感很强，并且线条非常流畅，多幅式轮毂很有特点，很有高级感，整个侧身很大气高级
别克昂科旗使用了最新的家族式设计，整体***用了撞色设计，设计感很强，另外仪表盘和中控屏***用了一体化设计，高级感和豪华感很突出，内饰***用了大量的真皮软性材质，质感非常突出，整个座舱表现很有竞争力，豪华感，高级感，时尚感和质感一应俱全
别克昂科旗配备了7座版本，整体的空间表现很突出，空间利用率很高，中大型SUV的7座车型还是很受消费者青睐的，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了9挡自动变速箱，整体的动力表现很充沛，符合级别标准，日常家用和正常商用都可以满足
总结：别克昂科旗整体的品牌力和产品力很突出，实力很强，在同级别车型中竞争力很足，还是很值得选择的
首先，这两台车定位完全不一样，虽然定价几乎重合，但昂科旗属于中大型豪华SUV，汉兰达还是中型SUV，并且还有不同程度的加价购买等待周期，昂科旗无论外观，动力，豪华感，乘坐空间以及舒适程度都完胜汉兰达老爷车的调性
反正我个人不是丰田的车迷，除了凯美瑞，丰田的30万档以上车型营销公关做的都太恶心在，这个问题或许广汽跟一汽可以给出解释，老掉牙的配置外观年年旧汤换新药，一遍遍投放市场，我是真的有点审美疲劳了，大众也是一个调性，这里简单说下昂科旗主要卖点，汉兰达老掉牙内饰跟2.0T发动机匹配6AT组合这里就不多说了，日常驾驶动力是够了，但产品设计要落后一个时代，甚至还不如同级别的本田冠道有诚意，这里以指导价329900的28T四驱尊贵版为例
昂科旗的整体外观设计相当大气，即便与同级别更高档次的凯迪拉克XT6相比，别克的产品设计也丝毫不落下风，君越同款的L型分体大灯，连接中网的镀铬装饰，简约不失美感，机舱盖的立面跟地面几乎垂直，让整个前脸看起来十分魁梧大气，这也是目前很多高档车的流行设计，侧面比例修长，三围达到4981，1953，1732，轴距为2863，整体比较平直，最大程度的保证了车内的乘坐空间，20寸的多辐轮毂看起来也十分稳重，尾部设计跟正脸设计如出一辙，同样是贯穿式的镀铬连接两枚尾灯，不过后期如果可以升级为贯穿式的尾灯相信辨识度会更高
动力方面，昂科旗搭载2.0T配9AT的组合，发动机237匹马力，最大功率达到174，峰值扭矩350，这台发动机在通用的多款车型上都可以看到，除了自家的君越系列，凯迪拉克的CT5，CT6,XT5,XT6等高档车上也有搭载，日常驾驶动力表现尚可，不过通用的9AT在市区低速行驶时顿挫感还是能感知到的，买之前最好试驾感受一下，是否在可接受范围内，整体的内饰设计风格也***用了别克最新的ID，豪华感又上升了一个档次，做工用料也不错，中控***用不对称式设计，偏向于驾驶者一侧，拼接色大面积的皮质以及软质材料包裹，也让它看起来比XT6的全黑内饰更为大气
后排空间应该是这台车的强项了，不过产品布局有点问题，全系除了顶配车是6座版本外，其余都是7座版本，没有五座的有点遗憾，汉兰达也只有最低配五座，其余全是7座，这类中大型车，5座买的人也不少啊！除此以外，整体空间配置，乘坐体验都要比汉兰达优秀不少，个人真实试驾感受，汉兰达的内饰给我感觉太寒酸了，隔音降噪做的也不咋样
具体购买哪个还得看你自己吧，如果昂科旗中低配有6座版我肯定建议昂科旗，具体看你自己需求了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
11月20日，广州车展前夕，上汽通用别克昂科旗在"别克SUV家族之夜"上正式上市，共推出6款车型，售价29.99-37.99万元。新车定位于中大型豪华SUV，车身尺寸为4981/1953/1732mm，轴距达2863mm。动力方面，新车搭载代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。
丰田汉兰达作为同级霸主，将成为昂科旗最大的竞争对手。可是，昂科旗入门级的价格已经直逼汉兰达的中高配，相比之下昂科旗有哪些优势和劣势？
优势：
1） 豪华感更强，在内饰氛围的营造上，别克一直都是同级标杆，在汉兰达这个差等生面前，优势更明显；
2） 车身尺寸更大，无论是轴距还是车身长度，都更具优势，但没有拉开太明显差距；
3） 座椅布局更丰富，昂科旗除了2+3+2的座椅布局外，还提供了2+2+2六座车型可选，满足不同用户需求；
劣势：
