红旗h9深度测评？
红旗h9轮上马力很强。动力方面，红旗H9提供2.0T机械增压和3.0T机械增压两款发动机，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。
底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。
红旗ls7深度测评？
红旗LS7的侧面造型十分沉稳，整体线条横平竖直，后车窗银色的饰板在一定程度上让车辆看起来没那么死板。
尺寸方面，红旗LS7的车长接近5.7米，轴距超过3.3米，车身宽度、高度也都在2米的水平。
红旗汽车与宝马、奥迪相比较，有哪些优势，你会选择红旗吗？
红旗HS7、红旗H9我都开过，驾驶感受我只用两个字形容：辣鸡！
我就以红旗H9为例吧，我开的是它的3.0T V6的版本，简单说说这台车的驾驶感受，先说结论：跟同级别的宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，差了不少一星半点儿！
1、3.0T V6的动力完全不够看！
这台3.0T V6发动机最大马力283匹、最大扭矩400牛·米，说实话，现在马上都2022年了，能把一台3.0T V6发动机调校出这样的动力，也是够“雷人”的。
看看隔壁奥迪A6L的3.0T V6，人家的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了500牛·米！简直不是一个量级的好吗！
动力衔接慢，是我对这套动力最深刻的感受，低速的时候，当你踩下油门之后，需要等1~2秒钟之后，才会感觉到动力输出，也就是所谓的动力延迟严重，这样的匹配开起来的感觉就是：不跟脚！
当然，我猜测，官方这么调校的原因是考虑到这台车不是驾驶取向的，调校这么温柔，是为了带来一个更平顺的体验......
3、空气悬架毫无韧性可言
红旗H9这车是配备了空气悬架的，可以调节悬架的软硬、高低，实车开起来的感受，怎么形容呢？就像踩到了棉花上一样，整台车开起来晃晃悠悠的，就像一条船，说句不好听的，这种风格，比较容易晕车。
按道理讲，红旗H9这么偏商务的车，中控屏界面设计应该是豪华、大气的风格，但是实际呢？给我的感觉是10年前的老年手机，无论是配色、风格、清晰度，都毫无质感和豪华性可言，做得真的不如吉利、比亚迪、长安那些国产车。
5、红旗H9有优点吗？
这句话该怎么回答呢？
我觉得，红旗H9这车的外观堪比劳斯莱斯，但是除了这套霸气的外观以外，其他方面的表现，还不如一台20万的其他品牌的国产车。
6、宝马、奔驰、奥迪、红旗怎么选？
同样的价位、同样的级别，我肯定闭着眼选BBA！或者换句话说：外观设计我给满分，但是其他方面，真的不值30-50万这个价位！
红旗eqm5纯电动车测评？
红旗EQM5是一款性价比较高的纯电动车，其续航里程达到了500公里，加速表现也不错，0-100km/h加速只需要7.9秒。车内空间宽敞舒适，配置丰富，包括自动泊车、自适应巡航等功能。但是车辆的底盘调校还有待提升，悬挂系统偏硬，对于路面颠簸的处理能力有所欠缺。总体来说，红旗EQM5是一款不错的纯电动车，适合家庭日常使用。
红旗EQM5是一款纯电动轿车，其电动机最大功率为100kW，最大扭矩为200N·m。电池组容量为52.5kWh，NEDC续航里程为431km。
总体来说，红旗EQM5表现中规中矩。它的动力性能在日常使用中已经足够，而且其动能回收系统也能给驾驶者带来一些不错的的新鲜感。不过，与目前市场上的一些竞品相比，EQM5的续航里程较短，这可能会影响一些消费者的对其的购买决策。此外，该车的配置相对较少，舒适性和便利性方面还有提升的空间。
以上是关于红旗EQM5纯电动车的测评结果，仅供参考。
1. 红旗[_a***_]e-qm5是一款不错的车型。
2. 原因是红旗新能源e-qm5***用了新能源技术，具备了环保、节能的特点，可以减少对环境的污染，并且可以节约能源。
同时，它还拥有较高的性能和舒适的驾乘体验，满足了人们对于汽车的各种需求。
3. 此外，红旗新能源e-qm5还具备较高的安全性能和智能化配置，如安全气囊、防抱死制动系统、车道偏离预警等功能，提升了驾驶的安全性和便利性。
另外，它还具备较长的续航里程和较快的充电速度，方便日常使用和长途出行。
总体来说，红旗新能源e-qm5是一款性能出色、环保节能的车型，是不错的选择。
红旗HS5这车怎么样？
红旗在人民大会堂里公布了打造四大系列产品的战略，分别为L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车。其中H系列已经有款车型上市销售，而国内SUV市场的热度高涨，红旗当然好好把握，推出全新中型SUV——红旗HS5。上市以来，红旗HS5一直获得拥有不错的热度与销量，在高端市场站稳了脚跟，今天我们就实地走访线下的经销商，看看这款高端中型SUV到底有什么魔力？
红旗HS5是红旗H系列的首款中型SUV，官方指导价为18.38-24.98万元，全系搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的动力总成，提供四驱系统可选。红旗元素在这款车型得到了淋漓尽致的体现，车内选材注重质感与豪华感，配置装备突显品牌的性价比。
外观及内饰设计
红旗在开启新战略后，产品不断更新推出，并且价格也更为亲民、产品竞争力也更强，而红旗HS5在路上的能见度也越来越高。红旗HS5的造型给人犀利的感觉，加上飞瀑式前进气格栅，看起来比较动感；车长为4760mm，轴距达到了2870mm，侧面一改红旗以往硬朗的线条设计，后排车窗还搭配了隐私玻璃。
1.外观就不多说了，铺天盖地的宣传图片，不过个人感觉实车比图片要好看，尤其引擎盖上的标致，特意用手去感受了一下（准确说是爱抚）。
2.打开车门，上车，“嚯”眼前一靓，布局整洁，中控摸上去用料扎实，总体给人感觉比较低调，而不是整些花里胡哨的配置放在表面。（个人喜欢简单的中控布局）
3.座椅很舒服，不过座椅这东西嘛，仁者见仁智者见智，男人开车喜欢躺着开，女人开车一般喜欢抱着方向盘开，估计也感觉不出来座椅舒不舒服。后排座椅倾斜度还凑活吧，坐上去感觉不累。
4.匀加速驾驶，油门反应还算灵敏，低速档位没有顿挫感，还算平顺，说明这台爱信6AT的变速箱和机头匹配度不错。
5.激烈驾驶，一脚油门到底，有那么一丢丢延时，然后就窜出去了，提速对得起它的发动机参数。（话说回来，自家车谁会长期地板油呢）
6.急速S线行驶，车身无明显侧倾，当然驾驶位感觉不明显，说明底盘功底还是很扎实的。（由于胆小，急速S线非本人测试，是由比较专业的一个同事操作的，我坐后排）
总结：据了解红旗HS5上市56天，订单就累计突破10000台+，可以看出国人对红旗汽车的期待和信任。当然，上市新车还需要时间的考验，希望红旗HS5能有出色的表现和口碑，更希望自主品牌造好车，走出国门，走向世界。
我在红旗体验中心工作，本着不吹不贬，实事求是说说，红旗其实品牌历史并不差任何一个品牌，红旗缺席太多年了，毕竟刚刚上市，还是要经历市场的考验，小问题肯定有些，我们都在改正，红旗特别重视客户的反馈，bba那个没小问题嘛，所以能改，能重视，就能制造出国产好车～红旗的设计，安全，及配置是真用心了的，hs5的发动机双涡管技术，排气单独的冷却器，前后铝合金副车架，双层隔音玻璃，bose音响，博格华纳的四驱大家可以对比一下这个价位的车型，谁用料这么厚道，当然其他车也有他的优势，我们也有劣势，不过我们也希望国人给我们些包容，我们为了客户也推出了，3终身，1保值，大家也可以了解下，其实6at是为了和发动机匹配，这款变速箱是爱信的～久领市场考验，上6at和8at其实成本相差不大，可以去体验下有些品牌的8at 9at 对比一下久知道了
1，竞争对手的水军，红旗HS5的市场定位是什么？中国首款B级别豪华SUV，这个定位里可以看出很多门道，首先是中国豪华SUV，意味着同为中国豪华SUV的竞争对手水军回来喷红旗，比如某利某城，其次豪华B级别SUV，意味着豪华SUV的水军回来喷红旗，BBA倒不至于，红旗还不是对手，但那些二线的豪华品牌可就不一定了，比如某沃，某凯。特别是某沃和某利还是一家。第三，HS5这个定价基本上和主流合资SUV重叠，意味着日系德系的主流SUV水军也有可能来喷HS5。总之，HS5这个定位太广泛了，谁的市场都有可能吃一口，加之红旗这个品牌在中国的巨大影响力，自主品牌极为惧怕红旗把他们的自主高端之路扼杀在萌芽，主流合资害怕红旗抢占他们的市场份额，合资豪华惧怕红旗终究有一天威胁到他们的地位，可以说遭到水军围攻也是非常正常的。
2，人云亦云的无脑键盘车神。很多吊丝现实中又穷又low买不起车。现实中的过度自卑导致这群***只能到网上来刷存在感。这种刷的方式就是喷尽所有的车，奔驰漏油，宝马简配，奥迪白血病，大众双离合，日系车技术落后，美系车质量差等等等等。没有他们不喷的，喷的目的只为证明一件事，就是汽车赶不上他们开的电单车以平衡他们自卑的心理。红旗更不在话下，鉴于这些年红旗发展的很差，有丰富的黑素材黑历史可供选择，喷红旗就理所当然了。
3，就是部分想买这车但买不起的，到网上来骂以泄愤，这部分人相对较少。
多还是少，其实是个对比的结果。现在比以前多了才叫多。题主可以看看汽车之家以及知乎网友以前对红旗的态度并且对比现在的态度，会看到很大区别。2017年4月25日，红旗H5在上海车展发布，相关新闻下面有4000+评论，其中有99%都在骂，不骂的最多1%。2019年5月26日，红旗HS5上市，相关评论也有4000+，骂的也就在30%左右，剩下的评论基本上都是看好或者谨慎看好或者与骂红旗的喷子对骂。相比两年前，现在骂红旗的喷子已经少了一大半了，红旗的进步中国人民还是看在眼里的。
