- 北漂这么多年想买台电动汽车，纠结威马和畅巡，推荐哪个？
- 威马ex5和小鹏g3都是新势力造车，价格又差不多，该怎么选？
- 最近威马的自动驾驶火了，真的有那么牛吗？
- 威马EX5质量怎么样，在哪里可以查到？
- C-NCAP五星成绩，可以代表威马EX5吗？
北漂这么多年想买台电动汽车，纠结威马和畅巡，推荐哪个？
单从这两个品牌的销售模式来看。这两款电动汽车的区别在于:威马实行的是“首创半价提车+行驶月费套餐+保值回购”，也就是来的越多，省的越多！威马的电池和车子可以拆分开来。可以租，也可以买断电池。租电池也有限制月度行驶里程和无限里程两个选择。如果想换车了，第2、4、6年的官方裸车回购价格最高可达6.09万元、4.09万元、2.09万元，享受同级别燃油车的保值率。 畅巡采用0首付提车，租赁试用期长达3年，喜欢就买，给你充分选择权！可享24期免息，不该花的钱绝不多花。置换购车最好可享8000元补贴。购车即享2年免费充电权益。购车免费赠送充电桩！
我也是北漂一族，能理解在北京有台车是多么重要。17年毕业来北京打拼，每天挤着地铁上下班真心无奈，多希望能在北京有台车呀。燃油车是别想了，指标根本拿不到，电动车还是可以考虑的，排队最起码有盼头。
楼主在纠结威马和畅巡，看来预算大概也就17、8万的样子，这两台车我觉得还是截然不同的，虽然都是电动车，可毕竟一个是合资品牌，一个是新势力品牌，品控方面、工艺方面肯定没法比。我作为一名前雪佛兰车主有必要来帮你分析一波，我是三亚人，在来北京前一直开着家里迈锐宝，上一代的1.5T，海南天气潮湿很多车容易电气出问题，迈锐宝从来没坏过，质量工艺没得说。我本人买车很看重质量的，现在电动车确实选择颇多，但是合资车少之又少。
作为雪佛兰国内首款电动车，我猜自然不会太差，要不也是在搬起石头砸自己的脚。你看这年轻化的外观，颜值没得说，比威马好看多了吧，威马看起来就是辆普通的SUV，细节设计还是稍微欠缺一点。
个人推荐威马汽车吧，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
您好，我也是北漂，关于这个问题主要还得你自己喜欢哪一款多一点，根据他们不同的续航能力里程，价位性价比，一定不要听朋友的建议，有好多这种花了自己的钱，买了朋友喜欢的车，出现过很多这样的笑话，主要还得你自己做主，朋友的只是建议主动权还是在你的手里边。希望对你有用，谢谢。如果觉得我说的好，希望点赞关注，谢谢。
威马ex5和小鹏g3都是新势力造车，价格又差不多，该怎么选？
朋友！小鹏G3价格区间为13.58万-16.58万，威马EX5价格区间为11.23-16.48万元，从价格方面来看是比较接近，再加上两种都是纯电动汽车，而且又都是造车新势力，感觉不太好选择。不过我个人来看更加放心买威马EX5。
这个问题很简单，但也很重要，说简单一点就是买自己的喜欢的，说重要是因为我们买车，不能只从外观或者价位出发，还要看内在价值，更要看性价比，威马EX5、小鹏G3这两台车而言，确实都为新势力造车，也都是10万级智能电动汽车比较具有冲击力的产品，更是两个品牌首款车型，其意义重大，威马EX5已上市，而小鹏G3也终于在广州车展首次亮相，宣示着新势力造车取得了实质性的进展！
为了全新奥迪A6和丰田亚洲龙，我今年也专程赶到广州车展，顺便重点看了新能源汽车的展台，就威马EX5和小鹏G3来说，综合考量我推荐威马EX5，其实威马EX5我个人并不陌生，济南有体验店，也试驾过一次，给我的印象非常好！车的做工、行驶质感都表现上乘，至少对得起这个价格，至于两车外观，我还是那句话，仁者见仁的东西，就不多做评价了，推荐威马EX5具体原因如下：
1，威马汽车是新势力造车中，唯一自建工厂，且拥有整车制造资质的企业，这一点就有很大的优势，从威马EX5首次亮相到不久前的交付，都展现出稳定的发展前景，而且威马EX5今年交付目标在万台[_a***_]，侧面反映出来威马的独特实力，客制化平台让客户更具选择性，反观小鹏，至今还没有正式交付，且有海马汽车代工，参考代工的蔚来汽车，在品质上是个较大的难题，暂且不说产能如何，单说品质更像是一台半成品，我对代工生产的G3，说实话并不是很期待！
2，整体做工精细程度不如威马，我重点看了小鹏G3，首先整车的接缝不够均匀，略显粗糙，内饰做工也很一般，塑料感较为强烈，这是我个人不能接受的，虽说这个价位并不能有太高的要求，但是和威马EX5对比，小鹏显然准备的不够充分！
3，小鹏G3后排空间表现也不如威马EX5，其中最直接的感受，就是座椅包裹性差些，腿部空间也没有那么富裕，而且后排车顶空间更不能接受，我182身高，无论哪种坐姿头部都处在顶头状态，这个设计我认为会丢掉不少客户，中间部分有凸起的高度，也无法保证中间乘客舒适性！小鹏G3的后尾箱空间仅为288L，而威马EX5则达到了488L，这点威马EX5占据绝对优势，细节方面，不知道为什么小鹏后排中间座椅，竟然省去座椅头枕，这个有点应该…
4，三电部分，根据我的了解，威马EX5最高版本综合续航里程为460km，小鹏G3为351km，对应动力电池容量威马EX5为53Kwh，小鹏G3为47Kwh，续航能力上，威马比较有优势，其实我对351km多出的这个1km，挺反感的，谁都知道，2018年的新能源汽车补贴新规，350km以内综合续航，和超过350是不同的概念，为了超过350，故多标出1km，至少我对感受就是没有诚意！
再说句其他的话题，此次小鹏G3外观有两点给我印象最深，一是超大的前挡风玻璃设计，一直延伸到车辆B柱部分，其二就是车顶360度旋转摄像头，能显示车辆动态部分，至于模仿特斯拉的前挡，我个人感觉没有踏实感，巨大的玻璃直接延伸到了驾驶者头顶，这个设计在视觉确实有较冲击力，但我总感觉这个设计是否影响安全性，如果车辆发生严重翻滚碰撞，玻璃强度不会比钢结构强，还有那个车顶360度环绕拍照，我也问过销售顾问，只出现在21万顶配车型上，其实我更担心的是风噪，就整体的实用性而言，我更是推荐威马的EX5，新势力造车中，和传统品牌的阵容中，威马EX5都保持着更高的竞争力！
随着经济的发展，人们环保意识的增强，以及化石燃料的不可再生性、越来越高昂的开***及使用成本，驱使人们倾向于新能源汽车的研发。而电动汽车作为目前新能源汽车最为迅猛发展的领域，逐渐崭露头角。
综合来看，目前的电动汽车仅仅是起步阶段，并不成熟。各大传统车厂并没有完全的电动产品问世。我国在汽车工业中落后几十年，也是看准了这一机遇，准备在这一领域弯道超车。
然而，纵观目前新能源汽车市场，在做的要么就是传统车厂拿较为小体量的车做的车型，有那么点实验的意思。要么就是互联网及相关领域成功的人从零开始做的电动汽车。电子设备和智能化毋庸置疑是互联网企业的强项，但是真正的悬挂、动力匹配、各方面***都是跟传统车辆一样的难度，并非一朝一夕可以超越。因此，我国新能源车依然前路漫漫。可以参考38号对蔚来的评测***，很多地方还是不够成熟，包括应对策略、升级方式等等。
因此，非要分个胜负出来，还不是时候。电动车总体也不是一个成熟的行业，现在买电动车，只能靠个人对外观、内饰以及对驾乘风格的喜好来选择。这个问题解决最好的方法就是，亲自试驾，开完喜欢哪个，买哪个。
最近威马的自动驾驶火了，真的有那么牛吗？
自动驾驶是未来汽车的趋势，可能在未来的某一天，我们上车之后只要说出目的地，车子就能自己开过去，完全不用我们操作。但是现在技术还没有达到那种水平，所以也只能期待了。现在自动驾驶还处于触及阶段，所谓的自动驾驶其实也就是一些可以辅助我们的功能，根本不可能完全离开驾驶员自行驾驶。而威马W6的这个无人自主泊车之所以厉害，是因为它是第一个实现不需要人为参与就能自动驾驶的车型。虽然只局限于停车的场景，但是这代表着咱们已经跨入自动驾驶的门槛了，是具有划时代意义的。而且就停车来说，有了这个功能也解决了很多人的头等难题。以后要是这个配置得以普及，那科目二就真的可能被取消了。
最近正研究给老婆买台车呢，还真去看了威马W6这款车，说实话它的无人自主泊车确实蛮好用的。具体原理咱是不懂了，但是用起来确实不错。操作起来很简单，就是先要进行一次学习，然后车子就会记住这个停车路线，以后车子主要进入一定的区域之内自己就可以下车了。下车后打开手机上的app，然后按住泊车按钮，车子就会自动去寻找车位，然后停进去，整个过程一气呵成。媳妇体验之后就有点想订车了，其他方面倒还好说，这个无人自主泊车对于她这种女司机来说简直不要太好用。估计这应该是目前自动化等级最高的车型了，准备再研究一下价格，然后就订车了。
这个肯定厉害啊，你想想，不用自己动手，汽车可以自己去找到自己的车位，然后精准的停进去，这画面以前只在科幻电影里才见过，现在威马W6直接把科幻变成了现实，你说能不厉害吗？打个比方吧，比如在一个下雨天你没有带伞，而你的车位距离单元门还有一段距离，这个时候停好车在回家是不是浑身就都浇湿了？但是如果有了这个无人自主泊车之后就不一样了，你可以到单元门口的时候就下车，然后让车子自动停进车位里，这时候是不是就觉得很牛了？在比如还是这个下雨天，你准备出门，在手里没伞的情况下如何去取车呢？有了威马W6就不用再去取车了，可以在手机上操控一下，让车子按照之前设定好的路线自动开出来，到达指定的地点接你，是不是很给力？所以大家之所以喜欢这个功能，就是因为它真的很实用，能够解决我们平时生活中的一些问题，甚至可以改变自己的生活方式。而且这可是目前世界上最高级别的自动驾驶，特斯拉都要靠一靠了，能不牛吗？
威马EX5质量怎么样，在哪里可以查到？
我是威马车主，河南第2台车，河南车友会会长。
行驶2万2。没有任何事故，400车型，悠着点能跑420，一般也能300多。威马专注造车，质量不错。现在首付2万日贡83。极速提车。需要试驾或者了解更多信息的可以点我头像，也可以看他们@威马汽车沈晖 @郑州威马体验馆 @威马陆斌
之前在车质网上看到过关于车内异味问题的投诉，不知道厂家解决没有，平时可以多看看车质网的投诉板块，可以了解市场上各款车型都哪些质量问题，自己的车遇到问题也可以在车质网上投诉反馈厂家，很方便。
你好，给你几个信息参考：
1、看这家企业的团队，新能源是新行业，团队大都是创业团队，威马是传统车企出身，创始人来自沃尔沃，是汽车质量安全有名的品牌；
2、直接找到威马车主了解最真实，加入威马qq群，或者到威马智行APP上注册沟通，有真实车友回复和建议；
3、看投资人投资，投资人都是理性投资，有充分的调查，并能掌握到我们普通群众掌握不到的信息，尤其是质量信息，如果能够在量产后持续吸引到投资，那就说明质量可靠。目前威马吸引投资已经在新造车势力中居首，***今年还要吸引投资几十亿，后续可以观察投资情况；
4、搜索各类安全事故或者负面新闻，侧面了解质量，在之前爆出的威马汽车事故中，威马车抗撞性能不错，可以网搜。另外，威马量产后还没有明显的负面新闻，属于低调有实力。
以上是一些参考信息。我本人也是威马车主，也是推荐这款性价比不错的车子。
卖新能源新车的话还是不太建议您购买，理由有二，第一就是通过车质网的投诉了解到有车友反映这车有异味的问题，第二品牌不够成熟，对于新品牌建议您还是观察一段时间，其次说道买车的话，建议您还是多关注一下车质网，只要您在车质网的首页搜索您比较感兴趣的车型，都会有所提现，希望我的回答能够帮助到您。
C-NCAP五星成绩，可以代表威马EX5吗？
CNCAP虽然之前一直被吐槽为“五星批发部”，但从2018年起它已经***用新规进行碰撞评测，按理说是比之前严格了不少，结果应该也更具有参考价值。毕竟在国内的汽车安全评测机构还没形成行业标准，新能源车的安全标准更是没有很明确规范，所以国内消费者也只能参考这些榜单了。另外，也建议可以参考另一个第三方机构CIASI（中国保险行业协会）做的碰撞测试，这个测试立场类似于美国IIHS，由保险公司做，跟保险费用挂勾，按理说是不会跟车企勾结的，也可以对比着CNCAP的参考一下。（ZJ）
