汽车的质量该怎么衡量？
价格是从各方面来制定的，不只是汽车的质量，还有品牌的溢价，税收以及后续加装等等的费用，在南北方不同地区车价也有所不同，这时候要综合性的来看。
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其中经常混淆在一起的有性能、品质和质量，特别是品质和质量容易混淆。
其中质量多半有产品的一致性、可靠性和耐久性的含义，而品质更偏向于产品的档次和性能的综合体。
比如说，奔驰的S级和A级车，他们的品质相差很大，但是他们的质量却是一样的。
世界第三方汽车质量评价机构JD-power评价质量依据的内容是新车的故障率，而不是根据车的性能和品质。
这样看起来，汽车质量与汽车的价值、价格、售价等完全无关！
汽车质量：一致性、可靠性和耐久性。
原则上说都不是。应该说成本或者项目预算才是设计的依据。开发一款车或者改款一款车都有它固定的套路，在主机厂里也叫做标准的流程。各个部门都会根据项目要求核算所需的开发费用，至于上市后的定价策略，经过主机厂核算肯定是要覆盖掉开发费以及营销费用的，当然也包括优惠的价格。不过真正车上市能不能实现成本回收，那要看实际的销量情况了。
通过价格衡量质量我觉得并不是一个好的标准。
汽车的质量是一个很笼统的说法。我从几个方面说一下我理解的如何评判一辆车的质量。
新车质量。当拿到一辆新车时，如果要看质量，我认为要看它的设计、工艺质量、材质等。看设计，就是看看坐到车里感受一下车内按键开关使用是否方便、上下车是否舒服、视野是否满足需求，有没有特别不方便甚至碍事，反人类的设计语言存在。工艺质量，我认为是要看这辆车的接缝间隙是否匀称、面差是否有台阶等等装配是否到位，有没有勉强的装配，甚至松旷的装配等等。材质，我认为主要看它的材质是否舒服，气味是否轻微。
准新车质量。这个准新车就是指行驶了三千、五千或者一万、两万公里后车的可靠性。可靠性就是指在这么短的形式里程下，车辆有没有出现故障，故障也可以再细分为大故障和小故障等等，这个时候的车可能会出一些小的故障。
中年车质量。这个是我胡乱起的名字，我也不知道该怎么称呼这个时候的车。我认为当车行驶了十万公里或者三年以上，结束质保的时候，车辆是否容易出现故障或者异响，这个时候由于零部件的老化是可能出现异响问题的。同时也容易出现较大的故障。
老年车质量。这个老年车顾名思义吧，当车辆行驶了二十万、三十万公里以后，还能否一打就着，起步顺畅，长途无忧，就是体现这辆车的耐久水平的时候了。这个时候出故障，可能动不动都会是趴窝的故障了。如果有异响，也不可忽视，需要仔细检查，多数都是零部件老化造成的，需要更换新的零部件了。从新车到老年车，基本上涵盖了整个用车周期，如果在整个使用周期中，车辆一直表现的很稳定，并没有出现大的故障或者经常出现一些小故障，那么我认为就是一辆质量不错的车。
大家好！汽车的质量，通常主要是指汽车的核心部位，发动机的使用寿命。同时也泛指内饰设计，驾驶室材质成型标准，底盘悬挂系统的配置等。
衡量一辆汽车的质量。无外乎以下几个方面。
首先驾乘舒适。座椅结实，十万公里以上驾驶室无松动脱落现象，车子跑起来，无异常响动。
其次各主要部件耐磨性强。使用年限长。如车友常说的，开不烂的德系，跑不烂的日系。就是指汽车质量好的意思。
再次就是信价比高油耗低。
汽车的品牌与汽车的质量有一定关系。俗话说，一分价钱，一分货。指的也是质量方面。
一个汽车品牌形成很高的知名度。需要一个漫长的过程。有时选择成熟的汽车品牌，也是选择汽车质量的保证。
谢谢分享！
我不知道您这里说的质量是指什么？是指汽车的油耗？还是耐用度还是操控性？还是性价比？
嗯，衡量一辆车的质量好坏要从多个方面来说，我们经常说一辆车是一个比较均衡的，那么，大概的意思就是这样，车在油耗外观设计及价格方面做到了非常平衡的一个方面，就是不太优秀，但是也不太突出。非常符合大众的审美观。
而一辆汽车的耐用程度要从车主就是驾驶人员的习惯，平时跑的道路和保养等等方面联系在一起。
其实衡量一辆汽车的质量并没有固定的方法，因为一辆汽车在出厂前都是经过检测合格后的。
汽车质量投诉哪个网站最有权威'？
找车质网他们会帮你向生产厂家反馈问题，把质量问题的照片上传给他们就行了。如果你投诉的问题是真实有效的，厂家会在几天内给你打电话核实情况如果确实是质量问题，会帮你解决。如果你不在车质***诉，很多[_a***_]没有压力不会积极主动的给你解决问题。因为车质网的投诉对4S店是有一定压力的厂家鉴于减少品牌负面影响的考虑，会通知4S店帮你解决问题，相反，你不在车质***诉他们就不会帮你解决。
目前有很多汽车类的投诉网站，车质网为消费者提供一个公平、公正、公开的投诉平台,解决消费者爱车的故障与问题,让消费者的车辆问题解决有一个好的平台。还可以查询车辆的相关故障知识以及购车建议。
汽车质量投诉哪个网站最有权威'？
目前有很多汽车类的投诉网站，车质网为消费者提供一个公平、公正、公开的投诉平台,解决消费者爱车的故障与问题,让消费者的车辆问题解决有一个好的平台。还可以查询车辆的相关故障知识以及购车建议。
找车质网他们会帮你向生产厂家反馈问题，把质量问题的照片上传给他们就行了。如果你投诉的问题是真实有效的，厂家会在几天内给你打电话核实情况如果确实是质量问题，会帮你解决。如果你不在车质***诉，很多经销商没有压力不会积极主动的给你解决问题。因为车质网的投诉对4S店是有一定压力的厂家鉴于减少品牌负面影响的考虑，会通知4S店帮你解决问题，相反，你不在车质***诉他们就不会帮你解决。
这几天关于汽车博主王兮兮******你们是怎样看？
感谢悟空问答和今日头条平台提供这个交流的平台，作为汽车行业的一份子，不作评论，这里仅分享一些自己的感受。分享给有共鸣的朋友。
一、首先我们先了解下相关人的身份
当事人王小姐可以说是自媒体兴起的受益者，最早我在汽车之家也看过她的视频。没错，就是“美丽姐”之前那位主持人，看过的朋友这会已经会心一笑，没看过的朋友还望自己搜一下哦。后来自己出来做，去易车开了专栏，各个自媒体平台也都入驻，可以算是网红一枚，谁是公众人物也不为过。
二、当真是***决定脑袋，媒体人这么膨胀了么？
首先我们不能因为个别的例子就否定一个行业人。我在平时的工作中也会和很多媒体人接触，大部分都是很有善的。传媒真的只是一份工作而已，媒体也是人，是从业者。自媒体兴起后，这一行的入门门槛更低了，正所谓林子大了什么鸟都有。媒体人不爱惜自己羽毛的，其结果就只能是丧失公信力。王小姐***中所表现的张狂和嚣张，令人不敢相信，可想而之在事发之前她是什么样的表现。
三、谈论这么多，大胆猜想一下结果会怎样？
人们常说：“爱的反面不是恨，是遗忘”。网民朋友有时候真的是容易遗忘的。之前那边多轰动社会***的结局已经说明。王小姐的作品本身也不是走专业路线的，大家包括我自己，也是就看个热闹，看美女远大过看内容。可能会有些影响，但风头一过，重新包装一下，又重出江湖了也是很有可能的。
四、最后是感想，和大家分享
小时候觉得这个世界是分对和错，善和恶的。可大了后才发现，不是这么一回事。中间地带的灰色才是生活的常态。嫉恶如仇固然值得鼓励，可花花世界坚守本心，才是更难做到的。“位高不自居，功高不自傲”真的很难做到。也是判断一个人水平的高低。外卖小哥在王小姐心中是弱势群体，不是某某集团、厂家的领导，可网红终究是网红，一个风口又一个风口，后来者替之也是可能的。风水轮流转嘛。
读到最后的都是老铁，感谢各位阅读，可以加波关注，和作者评论交流，谢谢大家了。
对于她的道歉，更多的觉得她的道歉***，并不是她因为认识到自己的错误而发自内心的道歉，而是迫于舆论压力不得已而为之的无奈之举，干媒体的王兮兮肯定知道舆论的力量，即使不情愿在当下也要夹紧尾巴做事。
我觉得不管有没有得到外卖小哥谅解都要拘留她，处罚她，因为她已经犯法了！
所谓的公平，公正就是不管你有什么背景，有什么***，一旦犯法就要承担后果。如果你***了，难道你花钱钱得到被害人谅解，堵住了众人的嘴，难道就可以脱罪？就可以逍遥法外不受处罚？法律的尊严何在？法律难道只针对弱者，穷人？
必须维***律尊严，严厉处罚，绝不姑息，绝不能助长歪风邪气。慰藉守法者，惩戒犯罪者，这才是法律该有的样子。
