想买个7-8万元落地的新车，有什么推荐的？
推荐两款车，一 ，广汽本田锋范，1.5L自然吸气发动机，CVT变速箱，外形时尚运动，内饰简洁，后备箱容积大，燃油经济性不错，我自己开锋范六年，没啥小毛病。二，丰田威驰，发动机排量1.5L，CVT变速箱，外观中规中矩，内饰简洁使用，空间表现不错，驾驶顺畅，百公里油耗在6.5左右。
7-8万，买国产，7-8万虽然也能买合资车，不过合资这个价位真的没有性价比可言了，更别说完全性能。
7-8万的合资车一般只有两个气囊，而且要不就是三缸机，简配严重。所以在这里推荐买国产。
7-8万的国产车，可以看看吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽5，长安汽车，其中帝豪跟艾瑞泽5是国产车当中的当家花旦，性价比高，也耐用，现在的造车工艺不比以前，国产车也有挺大进步的。支持国产也不止嘴上说说。
前天帮我表弟买了雪佛兰2020款科沃兹，全国4s都在降价3万以上 9.68万的 6.68裸车到手，全部下来7.8万上路，六速自动 天窗 侧气囊 导航 都有了！虽然三缸1.0t 但动力杠杠的！
你好，很高兴可以回答您这个问题。
7-8万落地的车型并不是很多，但还是有的，今天就为你推荐几款性价比比较高的车型，不但配置丰富，而且油耗经济，重要的是7.8万可以落地。
第一款，吉利远景
- 吉利远景，是吉利汽车旗下的一款很受欢迎的实惠家用车。外观设计显得年轻精致，在细节处的设计感也更精致，同时还配备了自动大灯，灯光亮度调节以及LED日间行车灯，吉利远景的配置还非常丰富，可以说是物超所值了。中控台上8英寸的液晶显示屏，显示效果非常细腻，触控反应也很灵敏，而且导航，CarLife和CarPlay，语音识别，倒车影像等功能，厚道的是四门车窗的控制全部都是一键升降的，非常便利，值得推荐。
第二款，吉利帝豪
- 轿车市场几乎都是吉利的产品比较多，帝豪销量都非常不错，优惠也比较大，由于油耗经济，配置比较丰富，所以很多人都选择了帝豪，主要家用代步合适，而且空间也比较大，整体设计还不错，卖了那么多年，保有量巨大的同时口碑也比较不错，车圈里有句话，多人购买的车型，一般不会错，那款车必定有着自己的优点。
第三款，东南A5翼舞
- 起售价4.99万起，无论配置还是用料都比较厚道，新车搭载9英寸中控触屏内置影音***系统，导航，车载蓝牙等，并支持Wi-Fi上网，百度CarLife手机互联，此外新车还搭载无钥匙进入，一键[_a***_]，发动机，空调远程启动，脚踢式感应尾门，自动空调，防夹电动天窗等，安全配置方面也非常多，新车标配倒车影响，此外还将搭载胎压监测，车身稳定系统(esp)，上坡辅助等。
第四款，奇瑞艾瑞泽5
- 年轻人选家用车的性价比车型之一，外观设计不错，配置也非常丰富，有17英寸轮圈，8英寸中控多媒体屏，远程启动，自动驻车，胎压监测，自动驻车，真皮多功能方向盘，主驾驶电动调节，前排侧气囊，贯穿式侧气帘等，油耗百公里4毛左右，目前这台车型销量也都比较不错。
宝骏310w
- 宝骏310W主打入门级家轿市场，拥有2750mm长轴距，最大1460L的后备箱空间。 对于家庭用户群体来说，需求就是既能满足装载的需要，又能兼顾家用，价格实惠亲民，310w继承了时尚的外观和内饰设计风格，价格便宜能接受，空间大而舒适，总的来说，这是一台性价比挺高的家用车型 。
对于以上这几款家用车，都是中国品牌的轿车，为什么不推荐合资品牌汽车呢？理由很简单，这个价格能买到的合资品牌车型寥寥无几，威驰配置低，外形一般，而且中高配超出7-8万预算，不过以上7-8万内落地的这几款车型都是比较具备代表性的中国品牌汽车，无论性价比还是价格口碑都不错。
写在最后:
7-8万的轿车作为年轻人的第一台车，或者是小康家庭的第一台车都会是一个不错的选择，要选一台合适自己定位和经济能够在范围内的车型，吉利帝豪，吉利远景，艾瑞泽5，东南A5，宝骏310w都是不错的选择，家用足够。
希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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你好！
七八万落地，我们就按八万落地，那裸车价大概在七万左右，七万左右的裸车价，购置税大概在六千六七，再加上五千左右的全险（新车不论是全款还是分期，我建议买全险，第二年可以选择性购买），这个价位的车我建议选择国产车，吉利帝豪，远景，远景X3，荣威i5，吉利S1不论是配置，还是动力方面，城市里代步接送孩子，上下班足够用了，合资车也可以，捷达手动挡，桑塔纳手动挡，北京现代悦纳，悦动低配版，起亚KX1，19款英朗，斯柯达昕动手动挡，希望能给你带来一些参考。
全新一代瑞虎7和瑞虎8如何选？
换“芯”后的瑞虎7，开起来究竟怎么样？
云南大理是个美丽的城市，我这一次来到此地“邂逅”了全新一代瑞虎7。
在去年的广州车展上，奇瑞就已经带来了全新SUV概念车（Teaser car），也就是瑞虎7的概念版本，而今年一月全新瑞虎7/瑞虎7PRO发布了预售价：8.69-14.59万元，共有3种动力、8个配置级别。
而此次试驾的为预售价在11.19万元的瑞虎7豪华版（CVT），虽然没有配备“中国心”十佳发动机的1.6TGDI+7DCT的动力总成，但1.5TCI+CVT的动力组合，尤其是传动效率达到***%的CVT变速箱，其驾驶感受比较令人期待。
在此次试驾环节，我们所体验的瑞虎7（非瑞虎7PRO版本）究竟有怎样的动态表现？它又适不适合当代的年轻消费者？让我们一起从视频中寻找答案吧！
在奇瑞的瑞虎系列中，有这样一款车型，因为其定价与自家另外两款产品高度重叠，再加上服役时间较长，竞争力一般，导致自身的处境非常尴尬。而这款"尴尬"的车型就是瑞虎7，在近日刚刚迎来了更新换代。新车可谓是由内到外的全面革新，同时还推出了搭载1.6T发动机的瑞虎7 PRO版本，售价区间为11.89-14.19万元。
在这个价格区间内，难免会想到瑞虎7的老"对手"——瑞虎8。作为奇瑞品牌的旗舰车型，瑞虎8的1.6T车型售价区间为11.99-15.59万元，并且市场终端还有着近1万元的优惠。最终的成交价格可以说是与瑞虎7 PRO几乎相当，而这两款车之间又该怎么选呢？
入门级车型配置对比
我们选取了瑞虎7 PRO的入门级车型和瑞虎8的次低配车型进行对比，后者在优惠之后，价格与前者相当，甚至还要更低一点。
从表格中可以发现，瑞虎7 PRO在配置上并没有明显优势，只是多了360全景影像、GPS导航和语音识别系统，这些配置车主可以进行后期加装，费用也并不高。而瑞虎8则多出的靠背角度调节、自动大灯和自动分区空调，都是后期无法加装且影响行车舒适性的关键配置。
高配车型配置对比
我们选取了瑞虎7 PRO和瑞虎8两款车型的最高配进行对比，后者在优惠之后，价格比前者稍微高出4000元。
