贾跃亭崛起了，甘薇过得怎么样？
[赞]近日，贾跃亭新闻刷爆头条，网传有珠海国资委（下属的格力集团和华生集团）、吉利集团先后与贾跃亭FF建立了战略合作或投资关系。恒大集团再次向贾跃亭抛出媚眼，不计前嫌，破镜重圆。更重磅的消息是贾跃亭FF即将在美国上市。
[赞]网传官宣贾跃亭将下周四回国，王者归来，并实现华丽的转身，贾跃亭的重新崛起，已是不争的事实。贾跃亭经历了大起大落，跌宕起伏，精彩绝伦人生，贾跃亭是个人物。
[赞]我的第六感觉告诉我，当年贾跃亭跟他的前妻甘薇离婚，我认为更多的是从保护他的妻子和孩子的角度来处理离婚事宜，所以给了他老婆孩子不少钱，作为贾跃亭前妻她不会过得差，明白人都看得出来，更多的有做局和谋略的成分在里面，我预判等贾跃亭摆脱或处理好跟债权人的关系，会跟甘薇破镜重圆，我们拭目以待。贾跃亭翻身以后，对他的患难之妻甘薇和孩子肯定会越来越好。
[赞]现在好了，贾跃亭光明正大的回来了，虽然说这次还不算衣锦还乡，荣归故里，凯旋而归。但至少我觉得他能自信抬起这个头，继续为追求他的梦想窒息。
贾跃亭带着FF“王者归来”，有可能吗？如果是真的，那就让人刮目相看！
据网上消息，恒大和吉利也有投资意向，如果回国的话，贾跃亭在人们心中的老赖形象能否出现“逆袭”呢？
而珠海这次能选贾跃亭，贾跃亭也有过人之处这是无可厚非的，他的眼光独到，做起事情也很拼，研发和设计能力很强。
投资本身就存在风险，他之前太过超前的投资理念以失败告终，输的很苍白。现在电动车领域链已经趋于成熟，所以这次贾回来真的有可能会上演“王者归来”，恒大车还没造出来，市值就达到了4千多亿，贾跃亭未来可期。商界总是存在着无数的可能性，只是不知这次贾又将上演何种剧情，不得而知，希望不会再让人失望。
贾跃亭归来，甘薇从开始还债到后来技术性离婚，远没有想象那么单纯
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【吉利、格力等向法拉第抛出橄榄枝？贾跃亭要崛起？前妻甘薇过得如何呢】
最近，央视财经报道了这样的一则消息：贾跃亭创立的新能源汽车企业法拉第未来（FF），传出将在纳斯达克借壳上市的消息。
其中，提到了法拉第将会得到大概10亿美元左右的资金，交易关闭后12个月左右我们会开始量产。；在1月29日，吉利控股集团正式官宣，已与法拉第未来（FF）签署框架合作协议，甚至有消息称，格力集团华发集团参投FF，这些消息似乎又让我们看到了贾跃亭很可能再次崛起。
其实，我认为贾跃亭的法拉第未来确实很可能真的推出量产的电动汽车。如今蔚来，在我国的迅速发展获得了更多用户的关注，甚至于它的股票居高不下！新能源汽车或者是电动车行业，似乎是未来的一种趋势。
如果贾跃亭的法拉第未来真的能够获得更多的投资并且量产，那么很可能会借此让法拉利未来真正的偿还债务。
我们再看看贾跃亭他的前妻甘薇，在某视频平台，前期甘薇的粉丝不多，整个人显得非常的消瘦。确实让我们感觉到，这和曾经的女明星相比，似乎有了一定的差异。可以从这里看出，她应该没有之前那么潇洒了。
如果贾跃亭再一次回归，我们估计，两人很可能还会再续情缘，当然可能性有多少，我们并不能够确认。现在一切还是等贾跃亭的法拉第未来能够再次创造奇迹，我们也希望他能成功，偿还债务。
近日，网传贾跃亭创立的新能源汽车FF将在纳斯达克借壳上市，掀起众多讨论，一时间冒出很多小道消息，有人说格力、华发将参投FF，贾跃亭有可能崛起。贾跃亭的消息传出后，不少网友都在关心贾跃亭前妻甘薇的生活，贾跃亭崛起甘薇过得怎么样?当年两人离婚，甘薇向贾跃亭索要40亿赔偿的事情，大家还历历在目。
贾跃亭崛起甘薇过得怎么样
如今贾跃亭崛起甘薇过得怎么样?在与贾跃亭离婚后，甘薇一个人抚养三个孩子，因为要照顾孩子，所以甘薇并未拍摄***作品。两人离婚后，甘薇也逐渐淡出公共场面，虽然平时很少有消息传出，但甘薇却经常在社交网站晒出自己的生活日常。从甘薇的日常***能够看出，她的生活改变并不是很大，名牌照样傍身，日常依然休闲豪华。
贾跃亭老婆甘薇现状
从甘薇的某些***中能够了解到，甘薇似乎找了工作，开会时玩手机还被罚了200元。随后甘薇工作的公司也被网友扒出，虽然房子被拍卖、限制出行，还有债务问题，但都没有影响甘薇的生活。乐视当红时，甘薇人气最高，后来乐视破产，甘薇也逐渐淡出大众视线，与贾跃亭离婚后，甘薇就很少有消息传出了，但从她如今的生活来看，怡然自得。
甘薇现状
贾跃亭崛起甘薇过得怎么样?甘薇如今的生活并没有受到影响，而且从甘薇晒出***中的豪宅来看，她的生活环境依然很优渥。而且据内行人分析，甘薇索要40亿的天价赔偿也是煞费苦心，通过债务切割的方法转移资产，不得不说，这一招很高明。
贾跃亭崛起了吗？他那上百亿债务问题解决了没有？一个身负巨债逃居国外，何谈崛起。
我曾在网上看到有人拿贾跃亭与罗永浩做过比较，因为两人的经历有点相似。两人都曾风光过，区别在于在各自企业关门后所做所为。
罗胖子还是有点担当的。还债路上，罗永浩上过综艺、拼命搞直播带货挣钱，因此还上了次热搜。到贾跃亭这里就是另外一番景象，过的可就“潇洒”多了。到现在贾跃亭都还在美国追寻他那造车梦，跟没事一般。
个人看，贾跃亭作为国内最大老赖，这个老赖帽子没摘掉前还能崛起，是对那些在努力还债的人最大的不公平。
为什么华为不造“华为汽车”？只做一级供应商，华为在想什么？
华为不做整车，而是选择做供应商，这正是华为的高明之处。如果华为做整车，它和其他车企就是竞争关系，必定会遭到其他车企的排挤、打压；而它选择做供应商，那它和其他车企就是合作关系。这就像美国的高通，高通拥有各种手机芯片，还拥有很多通信技术，如果它要做手机，并不是什么难事。但高通并没有做手机，而是做手机设备供应商，结果世界上很多手机厂商都采用它的芯片，它和这些手机厂商就形成了战略合作关系。如果它做手机，那它和这些手机厂商就变成竞争关系了。其他手机厂商还买不买它的芯片，这都是个问题。
智能汽车，自动驾驶已经成为未来的趋势，华为只要发挥好自己的技术特长，为车企提供智能座舱，自动驾驶技术，做好万物互联就行了。至于造车，这不是它的特长。华为最好做汽车供应商的“高通”，和所有的车企都形成战略合作关系。你想想，到时候，全世界绝大部分的车都***用华为的自动驾驶技术、都***用华为的激光雷达、智能化座舱，它不香吗？而且华为智能化座舱使用的还是鸿蒙操作系统。等华为的标准成了国际标准，那华为躺着都能把钱挣了。
不要低估了这些供应商，德国的博士作为很多车企的供应商，养活了很多车企，自己也不造车作为造车背后的推力，自己赚的盆满钵满，华为现在如果进入造车市场，面对的竞争对手非常多，而且投入也非常大，属于重资产，对于目前华为的情况来说，也不太适合华为的基因。过去为运营商提供网络解决方案，为消费者业务提供家庭宽带解决方案，智能手机也属于消费者业务。
目前因为芯片被禁被迫进入汽车行业，不过汽车行业也是未来比较一个热门的风口，选择切入点就是做一级供应商，智能驾驶解决方案，车载系统和车联网这些自己擅长的领域。所以作为供应商他是有这样的基因的，因为过去他都一直在做供应商，他有能力建设网络，但是自己不会成为运营商，有能力造车，自己也不会造车。做供应商面对的是所有车企造车，你的竞争对手是所有车企。做自己熟悉的，擅长的集中精力 做技术，才是华为的强项
如何看待在美上市的中概股回归？
中概股回归，对于A股，不用多想，当然是利空。本来A股就已经超发，目前规模将近4000家上市企业，而长期的亏欠效应，场外资金都不愿意进来，A股是存量资金在博弈，加上每年正增长的印花税，抽血不断，中概股回归，等于又是抽血，A股太难了！
