某些自媒体的车评可信吗？
目前有太多的自媒体为了博眼球和赚流量又拿了厂家的钱，结果是只能说本产品的好。这也可以理解，但厂家除了要求这自媒体宣传自家车各种好以外，还要求去宣传其他车厂车型的各种不好。就差直接跟读者指定买某种车了！这直接就是黑。
另外有些自媒体的粉丝，在自己归属的品牌上大肆鼓吹，这好那好什么都好，已经公认的问题在他们笔下也是正常。而对于竞争品牌，则是恶意诋毁，甚至不惜谩骂、尤其是针对国产车的。
所以，奉劝你，别信自媒体无原则、无立场、无内容的三无鼓吹文章。多看看权威机构的测试、以及到专业论坛看下投诉，再或者多问问，多听听身边朋友的用车体验。
就像一些网友所回答的那样，八二开吧。
自媒体要生存，尤其是车评自媒体的生存，有两个条件，第一个是必须被车界的专家和受众所接受，那么你自媒体的评价和文章必须是相对公平的，至少表面是这样的。因为受众之所以看你的文章，是想得到真实的信息。所以我想，一个正常的车评自媒体，他的内容应该80%是真实、靠谱的。
第二，他也要生存啊，就靠头条给的零点几元的阅读分成？那肯定不现实，早饭钱都不够。所以要接一些广告来养活自己。 拿人钱财，那不就是替人说话罗。所以应该有20%的私货在里边，也就是明的和暗的广告内容在里面。一般是暗的广告，怎么体现呢？那就是评价的倾向性，适当的夸大，适当的隐瞒，那么这就是暗的广告了。
一家之言，得罪之处，请谅解。都为了生存。所有自媒体都一样。谁能做到100%公正？谁？
广汽传祺GE3 530，广告宣传可以跑410公里，实际跑200公里，可以告欺诈？
2、你是否有足够的证据证明你的车子没有问题，比如说人为损毁电池，保养不当，长期亏电，人为因素等等，能排除这些，你有足够的证据就可以投诉他。
3，对于车子本身问题，不知道你是不是刚买的新车，如果是，那可以告他销售不合格产品，拿到三倍车价的赔偿。
4如果你只是告他虚***宣传，那么工商部门会对他进行整改，情节严重的处于3-10倍广告费用的罚款。你也可以组织别的车主，一起提起民事附带赔偿，可以退车，可以赔钱。
手打不易，关注我，给你更详细的指导！
谢邀！
这是近些年，新能源车领域一个老生常谈的问题，是用户的痛点、是焦虑，也是厂商想要迈过的坎，更是事物发展中的矛盾！
是否
可以诉讼？！答案是肯定的，这是每个合法公民的享受法权，但诉讼前要明白这个问题的症结所在，以及在法律界所处的环境！
首先，由于各新能源厂商的技术储备、研发方向不尽相同，所以会造就天然不同的类别车，这是其天生属性。在研发环节，其提供的数据支撑是科学实验室极端理想条件下的依据(这和使用环境有较大差别)，从这个角度，这是厂商所能提供的具体、详尽，具有客观逻辑的第一手直接证据。其次，在推广和销售过程中，如无明显夸大、诱导型消费，那基本会被判定：无明显故意主观错误，遵循合法性、真实性、有效性原则！
最最最重要的是，在销售环节，在签订的正式格式文本中(一般主要指汽车购销合同)，有无逐字逐句的《关于现实条件下汽车使用里程的保障性承诺条款》，不用想，必定是没有的，因为合同本身就是在平等自愿的前置法条下签订的，潜在用户如感觉不合适，可以不签，这里谈不上霸王条约，所以，厂商既然已经符合了《合同法》的要约条件，就没必要在这点上自缚手脚！
其次，新能源车是近几年由于政策性引导才显现出井喷趋势，还属于初生事物，还没有具体的、体系化的限制性法条出台。另外，行政管理机关也暂时还没有出台相应的行业规范、标准、条例、规定等。目前，只能从《民法》中的《侵权责任法》和《产品质量法》中去引用相适应条款！
再次，用户本身是否符合用车规范指引使用车辆，用车环境差异等等等，但必须符合“谁主张，谁举证”的举证责任义务，也就说，你说你规范的使用了，要有相关证据支撑！
综上所述，暂无专业法律支撑，确权难，个人举证成本高，就是目前新能源车领域内的现状，我们只能期待更高的行业标准和自律，再就是随着新能源车的***展，尽早诞生相应法律和规范！
希望我回答能帮助到你或者更多烦恼的人！
一般电子类产品（姑且也把电动汽车叫做电子类吧），他的续航都是在实验室条件下，遵循严格的设计条件，下得出的结论。就电动汽车而言，等速续航和综合工况续航测试方法不同，得到的结果会有很大的差别。但一般厂家宣传的时候都会取最大值，良心一点的会说综合工况续航。
诚谢！这跑400公里是充一次电跑的吗？应该是如此！那么每一次冲完电是不是都能跑400公里呢？一年后、两年后、三年后是不是还能充完电跑个400公里呢？这电池又能用个几年呢？如果这些问题回答不上来，那你是个什么鸟车？！简直就是个活棺材！要这车有屁用！
