什么app可以检测汽车的振动？
友趣安驾
汽车怠速抖动软件很多,比较好的是友趣安驾。安装方便,使用简单,准确度高,只要手机就可以,无需任何外设。 通过一般的手机软件应用市场都可以下载友趣安驾,按照提示安装就可以。 友趣安驾使用方法: 1、把手机放在车内平稳的地方,例如扶手箱、副驾位或中控附近平台。 2、打开友趣安驾,点击开始。 3、启动,专心开车。 4、到目的地后熄火停车,查看友趣安驾测试。 友趣安驾记录停车怠速间隙的转速、抖动,驾驶中的猛刹、顿挫、轮胎异常、行驶共振,全方位检测车辆在怠速和行驶中的车况,并汇总成图表报告。同时,车友们也可以查看大数据,跟同车型或不同车型比较。
振动监测中文版可以利用手机自带的加速度传感器监测附近的震动情况。
加速度传感器是用来将加速度这一物理信号转变成便于测量的电信号的测试仪器。差容式力平衡加速度传感器则把被测的加速度转换为电容器的电容量变化。
实现这种功能的方法有变间隙，变面积，变介电常量三种，差容式力平衡加速度传感器利用变间隙，且用差动式的结构，它优点是结构简单，动态响应好，能实现无接触式测量，灵敏度好，分辨率强，能测量0.01um甚至更微小的位移。
汽车发动机状态测试最好软件？
检测汽车软件五花八门，说一说，我自己用的是，车况检测***和友趣安驾这两款软件。首先在网上自购OBD智能盒子。
OBD智能盒子，插在汽车OBD插座。打开手机软件车况检测***，打开蓝牙，检测配对成功。
斯柯达明锐自舒、别克威朗进取和朗逸PLUS怎么选？
朗逸明锐两车均为MQB平台打造A+级轿车，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，平台品质如何暂不讨论，重要的朗逸前防撞梁为单层辊压钢板强度很一般、后防撞梁从事故车看到竟然木有。至于明锐多出了后防撞梁，不过颜值又没有朗逸高而且保值率低很多，所以这两台德系车水平实际相当。
动力方面两车均为EA211平台打造的1.5L，不过发动机还是进气歧管位置的多点电喷，这种国产车在入门级都在淘汰的类型显然已经落后了。
变速箱使用爱信6AT手自一体，级别不否认爱信不低而且知名度相当高，但是这个品牌没有TCU方案的服务项目匹配全靠***购方的车企，所以大众的AT变速箱表现只是一般无非是质量足够稳定而已，但是没有制造缺陷的AT变速箱哪台不耐用？
一定要找出一台的话通用二代6AT问题确实比较多，50km/h左右的固定顿挫比较头疼、齿轮异常磨损显然是设计缺陷，老款雪佛兰和别克车主深受其害。不过在升级到三代6T45之后问题已经解决，从入门级的科沃兹到终端的探界者长测都没有发现问题，而且换挡平顺表现优于大众6AT。
威朗使用的变速箱就是这台所以有一定优势，其次发动机同样是1.5L但升级为L3G型号的缸内直喷自然吸气发动机，最大功率87kw、峰值扭矩146N·m，动力表现优于、平均油耗低于8升。
车身尺寸4718*1802*1466、轴距2700mm，这一尺寸已经属于准中型轿车，比朗逸的A+级略高一些。车身结构中包括72%的高强度钢，前后防撞梁为高强度铝合金，合金[_a***_]的刚度并不一定比铁弱，这种材质的主要目的是保证同样的刚度并进行轻量化，所以在安全方面要比德系车略有诚意。
悬架结构同样是前麦弗逊、后扭力梁，不过后悬多出瓦特连杆结构，其作用是一侧轮胎翘起后能通过连杆和固定在中间的摆臂对另一侧轮胎施加同等的力，这种设计能够有效保证轮胎的接地面对操控有一定提升，虽然仍不如独立悬架但比单纯的扭力梁好得多。
从技术方面对比朗逸明锐明显没有优势，有些时候随大流的选择不一定就是对的，所以换位思考同样的价格当然选国产……不能接受国产就选威朗吧，德系车只适合同系同比。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
这三个车放一起，首先过滤朗逸。选朗逸绝对不如选明锐，一个平台的东东，明锐的绝对要比朗逸厚道，比如防撞钢梁之类的。只是斯柯达名气没有大众大，明锐造型不够漂亮。
明锐和威朗放一起，不考虑造型什么的话，先选明锐；但考虑造型设计、内饰设计、及配置的话，威朗略好。
根据友趣安驾A P P大数据平台对汽车舒适度统计排名，威朗和朗逸的优秀舒适度比例都超过40%，二者只差两个百分点，而明锐的优秀比例为30%，比其他车型少了10几个百分点；从较差比例来看，威朗和朗逸也是不相上下，都小于6个百分点，已然不错，而明锐较差比例就达到11%，也是高于其他两款车。所以建议选择威朗和朗逸，具体看性价比了，明锐舒适度也不错，只能排名第三。
以上数据来源于车友用A P P真车实测。
