汽车国1、2、3、4、5排放标准是什么？
标准如下:
排放标准是对所有类型车辆这些有害气体排放值的限制，它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的。
我国从80年代初期开始就***取了先易后难分阶段实施的具体方案，经历了国I、国II、国III、国IV、国V五个阶段。
第一阶段
1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这批标准的制定和实施让我国的汽车尾气法规从无到有。
第二阶段
我国在1989年—1993年间相继颁布了2个限值标准和2个工况法测量方法标准。此时，我国已形成了一套比较完整的汽车尾气排放标准体系。
第三阶段
1999年起北京实施了DB11/105－1998地方法规，2000年起全国实施 GB14961－1999《汽车排放污染物限值及测试方法》，这使我国汽车尾气排放标准达到了国外90年代初的水平。
第四阶段
汽车国1、2、3、4、5排放标准是什么？
标准如下:
排放标准是对所有类型车辆这些有害气体排放值的限制，它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的。
我国从80年代初期开始就***取了先易后难分阶段实施的具体方案，经历了国I、国II、国III、国IV、国V五个阶段。
第一阶段
1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这批标准的制定和实施让我国的汽车尾气法规从无到有。
第二阶段
我国在1989年—1993年间相继颁布了2个限值标准和2个工况法测量方法标准。此时，我国已形成了一套比较完整的汽车尾气排放标准体系。
第三阶段
1999年起北京实施了DB11/105－1998地方法规，2000年起全国实施 GB14961－1999《汽车排放污染物限值及测试方法》，这使我国汽车尾气排放标准达到了国外90年代初的水平。
无人车国家标准？
目前，各国对无人驾驶车辆的国家标准尚未统一。不同国家和地区对无人车的安全要求、技术规范和道路测试标准可能存在差异。然而，一些国家和地区已经制定了一些相关的指导原则和政策，以推动无人驾驶车辆的发展和应用。
例如，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了《自动驾驶系统2.0指南》，主要关注自动驾驶车辆的安全性和测试要求。欧洲委员会在2018年发布了《自动驾驶车辆道路测试指南》，旨在引导欧洲各国在无人驾驶车辆的测试和部署方面进行协调。
此外，中国也在推动无人驾驶车辆的发展，并发布了一些相关政策和标准。例如，中国工业和信息化部制定了《无人车道路测试管理规定》，对无人驾驶车辆的测试、上路申请和安全要求进行了规定。
尽管如此，由于无人驾驶车辆是一项新兴技术，相关的国家标准仍在不断发展和演变中。各国可能会根据技术发展和经验积累不断更新和完善相关规定和标准。
