马自达的质量如何？是好车吗？
挺好，这价位我还是满意的，马3，昂克赛拉，带抬头显示，油耗还行。说说不足，减震偏硬，空间较小，这两点我不太满意的。好的么，发动机启停，动力不错，是一款开起来很满意的车，轮胎18寸的，前段刚换了个，一条1000，还是在外面换的。部分配件小众，外面换真的和4s差不多价。
总的来说是款很适合自己开的车，要舒适性还是马6阿特兹好点，至于经常说的隔音问题，我到觉得还好，没什么感觉。
有条件又喜欢这个驾驶感觉的还是建议阿特兹。最主要一定要试驾感受下，很不错。
马自达当然是相对比较好的车。
毕竟是日本品牌吗，质量差不了哪去的。看看马六的销量就知道了。
Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。Mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。从Mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达[1]给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。
日本人投票选的，看看吧
“最佳理想品牌”：丰田Toyota（63.9%）、
“最佳
高性能轿车
“最具运动感的品牌”：
马自达
Mazda（86.7%）“最佳年轻化品牌”：铃木Suzuki（46.6%）、***Daihatsu（45%）
“最佳个性化品牌”：Isuzu（50%）、
马自达
Mazda（44.7%）“最佳先进
性品牌
”：本田
Honda（42.%）“最佳经济性
小型车品牌
”：铃木Suzuki谢邀请，答案毫无疑问是“马自达是好车”！
魂动设计，强调动感，马自达的车说好看，估计是不会有人怀疑的，要不怎么还有不少厂商抄袭马自达。
好开就更是马自达的拿手好戏，自然吸气加上优秀的传动系统匹配，再加上靠谱的转向，最后由独家GVC适量加速度控制系统统一控制，马自达是真正能让你体会到人马一体，随心所欲感觉到车。
好用也体现在这里，比方说我们超车，太肉太窜的车都不好，容易判断不准时机，判断不准时机虽然一般来讲不会出事故，可心里也慌慌的。马自达的车不会，速度随油门走，说有就有，要多少有个准头，开起来有底，自然心里不慌张。
也有人说啦，马自达噪音大、马自达后排空间小，马自达内饰一般，车无完车，关键是你想买一辆什么样的车？
大众是空间大，样子接受度也高，可它无聊啊，选择无聊不是错，那选择有趣怎么会是错呢？
这就是马自达，个性鲜明的马自达，不是为了讨好所有人，而是满足这一部分对驾控乐趣有追求的人。
马自达是好车吗，毫无疑问，马自达品牌肯定是好车，只不过作为主打运动的车型马自达在国内的发展并不算太成功，远不及大众，丰田，本田，日产这些巨头车企。仔细看一下马自达国内的在售车型，产品线非常单薄，长马和一马加起来也不过四款车型，昂克赛拉，阿特兹，cx4,cx5仅此而已，可以说没什么可选性。再说定位，在国内运动型车想卖的好本来就是一件不容易的事，何况全系都是运动型车呢，马自达的态度还是很让人感动的。另外我们还能看到一个有意思的现象，马自达的车卖的并不咋滴，但就是不肯降价，优惠一万到头了，永远一副你爱买不买的架势，我到觉得马自达的战略是对的，用降价来吸引消费者更像是饮鸩止渴，过于会死的更快。
马自达虽然不善营销也无意将摊子铺的很大但在技术研发上却总能带给人惊喜。首先是转子发动机，马自达在这方面可是下了血本，卖车赚钱研发转子，研发转子把钱花光，再卖车赚钱。。。简直了，有人说马自达就是为转子而生的，撞了南墙也不回头。转子发动机确实是颠覆性的产品，但[_a***_]寿命短，磨损快的问题始终得不到解决，马自达这么多年的努力其实收效甚微。
再看马自达的另一项独门绝技，创驰蓝天技术，很多人一提到创驰蓝天首先会想到发动机，其实并不全面。创驰蓝天是一套综合系统，还包括了变速箱，底盘，轻量化车身等的融合。创驰蓝天发动机的高压缩比，独立设计的6at,gvc加速度矢量控制等等所有东西加在一起才成就了马自达的完美操控。在外形设计上，马自达主推魂动理念，线条流畅而又力量感，年轻时尚与众不同。
总的来说马自达的车颜值高，操控好，动力姣好，换挡顺滑，而且还省油，对于充满***的年轻人来说不失为一个好的选择。但年轻人的消费能力始终有限，更加成熟的中年群体还是更偏向中庸稳重大气，空间和舒适度更好的大众，丰田等品牌，国内运动型车的前景依然不容乐观，这可能是马自达叫好不叫座的主要原因。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
