纽曼车载充电器评测？
纽曼车载充电器不错，如果需要充电时，插在点烟器座上，全金属耐高温材质外壳，防火阻燃充电不发烫，顶端为金属，锥形结构是纯金属构造，与点烟器座充分接触，正是全方位的接触，使得此款充电器能承受较高电压，兼容99%的点烟器座，您再也不必担心输出电压问题，小轿车，大货车，面包车，车车都适用。
纽曼车载充电器，支持手机、随身听、游戏机等数字设备的USB快速充电。由于是最基础的18W快充功率，因此绝大多数手机基本都可以满速
内置两个QC3.0协议的USB-A快速充电口，大部分华为、OV、三星、小米以及高通系CPU的智能手机、平板电脑都可以喂饱18W充电功率，PS，这两个支持同时输出18W，合计36W充电功率。整个机身都做了金属拉丝工艺，
支持12~24V车载点烟器电源输入；
输出规格：5V/3A、9V/2A、12V/1.5A，以上协议均支持2路USB同时输出。
1000a峰值电流启动电源好吗？
根据你的问题 启动电源主要是针对电瓶没电时候应急的 不会对车辆有影响
遇到汽车电瓶亏电，通常可以用三种方法解决：一是拨打车险电话救援；二是找来其他车辆搭电；第三种方法是利用车载应急电源自力更生。相比之下，第三种方法省时省力，前提是要有一个能提供超大启动电流的车载应急电源。
对于亏电严重或大排量的汽车来说，常规车载应急电源使用起来不是得心应手，也许没等启动机达到转速，应急电源已经提前告退。那么多大电流可以轻松启动这些“耗电大户”呢？刚好最近入手了一个70迈汽车应急启动电源MAX，实践证明450A启动电流可以解决更多的车辆启动难题。
1000A峰值解决亏电，小米生态抢手货，70迈汽车启动电源MAX测评
70迈汽车应急启动电源MAX的容量为18000mAh，体积比上一代70迈汽车应急启动电源略大，启动电流由250A升级到450A，峰值电流也由600A增大到了1000A，输出能量相当于翻倍，用途依然是便携启动，可以满足常见汽油车的应急启动需求。
为什么有些人说BBA问题多还难修，日本车质量最好？
这个说法我比较认同，因为我在汽车后市场工作了一段时间，你可以去找个卖二手车的朋友聊聊，马上就有这种感受。当然，现在新一代的车已经逐步上市，是否能打破这个说法，等5-6年后拭目以待。
先说说德系，大众一家亲（大众、奥迪、保时捷），只要你问问卖二手车的哥们，都会建议你不要碰第二代EA888+干式双离合的车子，无论贵贱。都是难以通过1、2次维修来保证日常使用的。
法系，基本折在1.6T那个发动机上了。这也是导致新C5不好卖的局面。
奔驰，问题太多了，装饰板能装错（还是纯进口的版本），发动机进气管能装反（进出管路不一样，这个是北奔的锅）。你就不要指望能拧钥匙就走的那种心态。而且奔驰很多零部件都用上了总线技术，也就是说，你不去4S用电脑给你刷一下，你换的很多电磁阀、控制器都无法干活，让你彻底远离路边维修摊。这就是我给朋友推荐奥迪不推荐奔驰的原因，毕竟奥迪还是能找到不少竞价比高的修理厂的。
