卡罗拉双擎的电池多少钱？
现在很多人买双擎的汽车，都在担心汽车的电瓶更换的话需要多少钱的费用，毕竟买这种车都要合计一下，电池钱和油钱到底哪一个更划算？
毕竟现在双擎的汽车上市了也没有多少年，汽车电瓶的耐用性还是可以的，更换的频率也并不高，一般来说卡罗拉和雷凌他们的电池更换的费用大约在2万到3万之间。
卡罗拉上面的电池镍氢电池有168个单体数和28个模块数，它的总电压是在210.6伏。这个电池在混动的车型中，丰田已经使用了数10年，所以说它的稳定性和可靠性还是值得信赖的。而且是有8年和20万公里的质保。雷凌这一款车更是不限年限，不限里程，可以说是终身质保。
其实个人觉得电池的费用大家不必要过于担心，现在这种新能源的汽车肯定是发展的越来越好，技术方面肯定是越来越成熟，相对来说这些电池的制造成本也会降低。
但是电池毕竟是电池，它不是机械产品会存在动力衰减以及续航里程下降等问题，而且在不用电池的时候拉着这么些重量的电池本身也是对能量的损耗。所以说还是选择燃油车目前来说比较靠谱一些，而且这种混动的汽车在二手车的市场保值率很低。
谢谢邀请我回答这个问题。
但是有些不好意思的是，我对这些要是不懂。
我连题目的意思是什么，其实都看不懂。
但是，后台又发出来邀请让我回答，我如果置之不理的话，会显得我很无理取闹，很没有礼貌，好像很清高似的样子。
这不是我的风格。
我是一个非常温暖的对所有人都彬彬有礼有问必答有恩必报希望世界和平人民安居乐业小孩子乐呵呵上学的人。
所以，我还是过来回答这个问题了。
卡罗拉双擎的电池多少钱我不知道。
我也不好意思不懂装懂，但是为了显示我的诚意，我又不想跑去网上胡乱找答案敷衍了事这个问题。
这样会显得我非常不专业。
现在很多人买双擎的汽车，都在担心汽车的电瓶更换的话需要多少钱的费用，毕竟买这种车都要合计一下，电池钱和油钱到底哪一个更划算？
毕竟现在双擎的汽车上市了也没有多少年，汽车电瓶的耐用性还是可以的，更换的频率也并不高，一般来说卡罗拉和雷凌他们的电池更换的费用大约在2万到3万之间。
卡罗拉上面的电池镍氢电池有168个单体数和28个模块数，它的总电压是在210.6伏。这个电池在混动的车型中，丰田已经使用了数10年，所以说它的稳定性和可靠性还是值得信赖的。而且是有8年和20万公里的质保。雷凌这一款车更是不限年限，不限里程，可以说是终身质保。
其实个人觉得电池的费用大家不必要过于担心，现在这种新能源的汽车肯定是发展的越来越好，技术方面肯定是越来越成熟，相对来说这些电池的制造成本也会降低。
但是电池毕竟是电池，它不是机械产品会存在动力衰减以及续航里程下降等问题，而且在不用电池的时候拉着这么些重量的电池本身也是对能量的损耗。所以说还是选择燃油车目前来说比较靠谱一些，而且这种混动的汽车在二手车的市场保值率很低。
双擎不错的，省油，动力也可以，大电池组是8年或者20万公里保修，期间坏了的话免费更换的，小电瓶更其他车一样的保修，8年时间估计车的开的差不多了吧。对于这款车型来说，如果是更换电池组件的话，费用一般要在2到3万左右，这个具体要看一下到时候的政策这个现在变化还是比较大的。1.2T和1.8双擎最低配差3万（之家口碑里，前者油耗差距2.7L/百公里），双擎电池组保八年十万公里。以十年为例，双擎油耗省下的费用和增加换电池费用对比，划算不？
不少都说双擎贵二到三万不划算，其时大家并不了解双擎，我也是比较之后才选择的双擎这款车，首先驾驶体验混动的要优于全燃油的，这点开过混动的有发言权，再一个省油这是都知道的，还一个混动的是六气囊比全燃油多了两个，还有胎距混动的是205，燃油的是195，再多一个电池组就二到三万了还有与之配套的CPU及电机，所以双擎在卡罗拉性价比是最高的
以现在的技术和材料成本来说，卡罗拉双擎的电池大概2万左右，该车的HV高压蓄电池是8年或20万公里，所以这车如果是按照正常的使用与保养来看，是不用担心电池的使用问题的，下图是该高压电池的组成结构。
该双擎电池系统采用的是“浅充电、多循环”的充放电方式，动力管理控制ECU（HV ECU）持续进行充电/放电控制，以使SOC保持在60%目标值上下水平（能量监控器的SOC显示约为6个格），SOC目标控制如下图所示。
总结：丰田卡罗拉在售后保养维修上，与普通版的车型是没有区别的；在动力电池方面上完全不用担心，基本可以做到是免维护的，不需要花费保养。
希望以上的回到能对你有帮助，大家如果觉得有用的请点赞支持，若有其他疑问可在评论区留言讨论，我特别擅长回答维修保养类的问题，欢迎关注，谢谢！
先回答你的问题：卡罗拉双擎混动动力电池价格在2万左右，启动蓄电池价格在6百左右。在说些双擎相关质保及注意事项，希望能让你有所收获。
卡罗拉双擎相关质保期
卡罗拉双擎整车质保为三年十万公里，启动蓄电池质保2年5万公里。其中1年内全保，超过1年未满2年半保（更换蓄电池总费用自己出一半，厂家出一半）。动力电池质保期为8年20万公里。质保期时间跟里程那个先到以那个为准。
卡罗拉双擎日常维护注意事项
1.混动动力电池属于高压电器，维修检测需要专业人员佩戴绝缘手套及拆卸维修塞。日常我们不要随便触碰电池各开关以免发生触电事故。
2.动力电池其是有专门的鼓风机进行散热的，其风口在后排座椅坐垫左下方。有一个过滤网。这个空气过滤网我记得是8块钱。最好每一万到两万公里更换一次。以免堵塞影响蓄电池散热导致[_a***_]过高系统报警，影响蓄电池寿命。
3.另外后面座椅坐垫建议不要安装座椅套，以免堵住散热风口导致散热不良。
希望能有所收获，我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！！
丰田有哪些值得购买的车型？
导读：丰田旗下最值得购买的4款车型，皮实耐用保值率高，卡罗拉上榜
在众多合资品牌车型当中，相信很多读者对于丰田汽车一定是非常熟悉的，提到丰田汽车很多的读者自然会想到稳定性高和油耗低这两个优点，所以很多的消费者在买车的时候基本上也都会考虑到丰田的车型。如果您对丰田的车型比较熟悉，就会发现丰田汽车旗下的车型价格跨度还是非常大的，有售价几万元的丰田威驰，也有售价百万元的兰德酷路泽。而我们今天这篇文章要和大家聊的是丰田旗下最值得购买的4款车型，他们分别是丰田卡罗拉，丰田凯美瑞，丰田RAV4以及丰田霸道。
第一款：丰田卡罗拉
指导价：11.98——15.98万元
丰田卡罗拉这款车型的定位是一台紧凑型的家用车，而这款车型的定位其实并不是最低的，入门级的轿车车型是丰田威驰，丰田威驰，这款车型改款之后在配置上的表现还是非常不错的，但是如果有15万元的预算选择丰田卡罗拉，这款车型还是非常不错的。因为新款的丰田卡罗拉出自于TNGA架构平台，在品控上提升了很多。新款车型的外观设计不仅非常的漂亮，而且内饰也做了很大的升级。除此之外，卡罗拉还有着很高的保值率。
第二款：丰田凯美瑞
指导价：17.98——27.98万元
丰田凯美瑞这款车型的定位是一台中级车，相信很多的读者对丰田凯美瑞这款车型应该是非常了解的，因为这款车在国内上市销售已经有10多年的时间了。改款之后的丰田凯美瑞走的是时尚动感的路线，非常符合当下消费者的审美，而内饰的设计也很有新意，并且在配置上也做了很大的升级，这一点是值得点赞的。动力方面，除了有燃油版的车型可以选择之外，还有油电混合的车型可以选择。而在同级别的车型当中，丰田凯美瑞的保值率也很有优势。
丰田旗下有很多经典的代表性车型，小型车有丰田威驰，紧凑型车有卡罗拉，中型车有凯美瑞，中大型车有皇冠，SUV车型有丰田RAV4，汉兰达和普拉多，目前在售车型在同级别都非常有竞争力，多年来口碑和销量都很不错
丰田凯美瑞和丰田***是非常经典的车型，整体的品牌力和产品力非常强，多年来口碑非常突出，车型的可靠性和稳定性非常高，深受消费者青睐，在中型车和中大型车领域很有影响力
卡罗拉和丰田威驰两款家用代步车型很有竞争力，两款车型价格水平不高，但是空间表现很不错，车型故障率非常低，油耗表现很突出，在同级别车型中很有竞争力，完全符合居家实用标准
丰田RAV4和汉兰达在城市SUV领域地位非常高，深受消费者青睐，价格水平非常坚挺，保值率非常高，多年来车型热度非常高
丰田普拉多是标准的中大型硬派越野，在同级别车型中基本没什么对手，越野性能非常强，能够满足深度越野和长途穿越，在越野圈地位非常稳固
总结：丰田旗下车型都非常有代表性，每一款车型在同级别中都有一定地位，可靠性和稳定性都很高，完全可以根据个人需求选择
丰田可购买的车型不少，要知道，日产丰田的销量可是世界第一。
第一款:丰田C--HR 2020款领先版。
排量:2.0L
耗油:100km/6.9一7.6L
价格:裸车16万
优点: 发动机质量好;外观大气;内饰精致;动力十足;性价比高。缺点:后排空间略微小点，3一4口之家完全够用。
第二款:卡罗拉 紧凑型车排名第二
排量: 1.2T、1.6L、1.8L
价格:10万一16万
油耗: 4.0一5.7L
丰田是知名的跨国车企，在他旗下有非常多的车型产品，遍布几乎所有的细分市场，他曾经有这么一句广告"车到山前必有路，有路必有丰田车。"从这句话我们就能够知道，丰田汽车销量是相当庞大的，在路上能见度非常高，而消费者之所以如此青睐丰田品牌的车型，主要是由于这个品牌推出的车型产品稳定性和耐用性非常强，后期用车成本相当稳定，车主不需要为车辆的用车条件支付过多的时间和金钱成本油耗表现比较低，特别符合家用型车辆的表现，因此丰田车型的销量都比较高，那么如果说在丰田旗下有哪一款车型是比较值得购买的，我觉得首选的是丰田卡罗拉和凯美瑞。
丰田卡罗拉是一款紧凑型家用轿车，这款车型在市场上受到欢迎的程度是非常高的，该车型历经了多年的发展历程，市场保有量非常庞大，在全球范围内，丰田卡罗拉车型累计销量将近3000万台。目前丰田卡罗拉已经完成了产品的最新升级换代工作，全新车型出自于丰田最新的TNGA构架平台，在这个平台下打造出来的特性，在科技性和安全性方面有着更好的突破。不仅在外观设计方面提升了整车的时尚和动感效果，同时在内饰也做出了大幅的升级，增加了大量的舒适性和科技化配置，让车主在行驶过程中能够有更好的舒适性和安全保障。该车型在稳定性和耐用性方面有着非常出色的表现，二手车保值率非常高。
丰田凯美瑞定位的是中型车，这款车型在国内也有十几年的发展史，从第五代佳美进口车，到最新一代车型，消费者看到一款车型从无到有，从有到优的“进化史”。此前，凯美瑞一直注重商务表现，外观设计中规中矩，内饰简洁明了，虽然用料一般、配置一般，但是优秀的三大件表现，和行驶时的舒适性，让很多人为之买单。新款车型转型为运动风格，基于TNGA构架打造的车型，最明显的改变就是外观造型，增加了更多的年轻元素，低趴的车型和溜背式车身，让它具备非常高的颜值，内饰的改变也是相当彻底，不规则的中控台，也让人看到更多的时尚风格。整体的稳定性和耐用性依旧表现出色。
综上所述，丰田卡罗拉和凯美瑞这两款车型具备的产品力还是相当不错的，这两款车型在A\B级车两个细分市场都有很强的作为，能够满足绝大多消费者的选择，都是非常值得考虑的对象。
