2022款汉兰达四驱测评？
2022款汉兰达，采用E-Fuor电控四驱的加入，无疑提升了第四代汉兰达的脱困能力——在挡杆后有个“TRAIL”按键，按下之后，后驱电驱会强制介入，其次制动系统会对前后打滑车轮强制制动，相对于容易理解的差速锁，这套动作原理你可以理解为“反差速系统”，从而让第四代汉兰达具备一定脱困能力。现在的汉兰达脱困能力至少及格了，足以秒杀市面上90%的城市SUV。
gl82020款9At变速箱怎么样？
9AT相对于上一代，的确是平顺了很多，也更加节油了，但并不能代表它没有小毛病，不过哪款变速箱没有毛病呢，平时注意做好保养，基本没啥问题，那些经常坏的，大多数是属于操作不当或者说，经常激烈驾驶，人一天到晚连轴转都有受不了生病的一天，何况是机器呢，劳逸结合，顺便恭喜喜提新车。
因为别克GL8这款车能够满足公用、家用车的要求，所以这款车就成为mpv领域中深受老百姓的喜爱车型。昨天，我们迎来了2020款别克GL8“艾维亚”版车型。新车不仅外观看起来更贵气，内饰的用料、动力、配置等方面也有了明显的变化。除此之外，新车除了延续7座布局外，还推出了6座、4座两种车型，以便满足不同消费者的要求。那么，2020款艾维亚版车型还有哪些亮点呢？来一探究竟。
虽然整车的外观还是延续19款车型的经典样式，但是将细节重新设计后，该车呈现出的视觉效果更有档次，奢华感也显得更加明显。从车头看，最夺人眼球的就是尺寸硕大的进气格栅。新式的通风口借鉴了锁子甲的设计元素，所以看起来复古气息特别明显，周围和中间***用镀铬材料装饰后，车头的档次感也有了明显进步。除此之外，该车的前大灯也进行了重新设计，灯腔内部***用matrix矩阵式的LED星钻大灯，灯光点亮后有着耀眼的光芒散发出来，再加上多种照明模式切换，便利性大大增强。
尺寸方面，2020款GL8艾维亚这款车的长度为5219mm，宽1878mm，高1799mm，轴距为3088mm。虽然轴距没有变化，但是新车的长度有所增加，高度降低后，低矮的车身让新车显得更加动感。从侧面看，这款车还是***用大家所熟悉的风格设计。车身侧面拥有两条不相交的立体式线条，这种非平行式的线条让车身层次变得更加丰富。另外，前车门的下方还配备了“***enIr”的标识，更能够体现出新车尊贵的身份。
内饰方面，新款车型与之前概念车的设计风格基本一致，呈现出的奢华感、科技感都是抢眼的。中控台上配备的连体式大屏，***用最新的操控系统，使得这款车支持安吉星模块、车载***、OTA远程升级等功能。最值得一提的是，该车的内饰***用以象牙白色为主色调来设计，体现出内饰更加豪华、典雅的视觉氛围，再加上128色氛围灯的加入，内饰的豪华感更是不言而喻。
动力方面，新款车型还是搭载2.0T发动机，174kw/350nm是发动机的参数，将变速箱换成9AT之后，让新车拥有了更快的起步速度，同时还进一步降低燃油消耗，新车混合工况下的百公里油耗为7.9升
同这款9At变速箱在新款凯迪拉克系列汽车、别克昂克旗以及迈锐宝XL上都在应用，各个评测效果都是不错的，换挡更积极，齿轮更加绵密，无顿挫，燃油经济性好！
别克GL8一直以来都是国内最为当红的MPV车型，有着“陆地公务舱”的美誉，2019年销售出近15万辆。2016年别克推出主打高端的全新子品牌——别克***enir，首款车型便是GL8***enir，其外观应用多项专属设计，内饰用料更加考究，配置更加丰富，并且提供了多项专属服务，但在座椅布局方面依然是2+2+3的设计。
近日GL8***enir中期改款车型曝光，其内部***用了2+2的四座布局，取消了一排座椅用来增加更多的专属配置，乘坐空间也得到进一步的提升，奢华程度堪比雷克萨斯LM四座版。目前在售的GL8***enir指导价为44.99万元，新款GL8***enir四座版售价将有所上调，预计售价最高不会超过60万元，相较雷克萨斯LM116.6万元-146.6万元的售价，低了一半左右。
