19款指南者四驱评测？
2019款指南者220T(1.3T)四驱版是的四驱形式是适时四驱，不过现在的指南者定位是城市SUV了，早就没有当初那样的越野定位了，那么这辆车的四驱性能怎么样呢?来看看，指南者前包围下面的胶垫影响了接近角的成绩，最终接近角是22度，离去角是27度。
指南者在三种地形模式和AUTO当中，MUD(泥地)模式下车辆通过性最好，因此我们开启四驱模式，调节到MUD挡进行接下来的四驱测试。
一直以来，指南者四驱车辆的通过性都给了我很深的印象，不过这款车在滑轮组上的表现，似乎有点儿跟不上整个家族的脚步了。
四驱测试中，在三个滑轮组和一个后轮着地的时候没有通过测试，其他测试都可以完成，野外高强度越野有些不放心。
吉普指南者这款车如何？
当然是因为指南者这个独特的操控啊，而且这十几万的价位大家都能负担得起。前些天我也去了jeep的4S店，看了一圈发现我这20万的预算入手指南者真的是再合适不过了，就说它的四驱和动力吧，指南者这款车的动力试驾后没人说不行的，而它的智能四轮驱动系统开起车来也无比的方便，还有1.4T的动力，可以说性能还是蛮强的。
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吉普指南者是一款想说爱你不容易的车型，让人又爱又恨，爱得越深，恨之入骨！
爱源于对JEEP的一种情怀，二战时期穿越于复杂的卢比肯小道，为美军立下赫赫战功，牧马人卢比肯命名于此，极佳的越野和脱困能力也由来于此，深受广大消费的认可，后来JEEP指南者引入国产，价格门槛下降了，舒适性不错，向经典情怀JEEP致敬，更多国人都可以购买了。
恨源于国内JEEP指南者的一种背离，首先，确实存在一些问题，菲亚特7DCT双离合，这明显背离了越野的初衷，传统硬派越野都是匹配耐用耐操AT变速器的，而且关键是菲亚特7DCT双离合太不稳定，顿挫、异响等各种问题，而且顶配车型车友普遍反映存在发动机烧机油问题，从七月份销量来看，3831量的成绩说明指南者并不受欢迎，从优惠情况来看，各地优惠3万左右看来也是无奈之举；其次，1.4T发动机确实性能非常强悍，升功率高达86.4%，但涡轮增压必竟有涡轮迟滞，与硬派越野那种动力随叫随到、酣畅淋漓相背离；最后，只能选择基本没毛病的1.4T+9AT车型，男人为情怀选择JEEP，我个人更建议选择进口指南者，那才是原汗原味的越野JEEP家族指南者。
综上所述，指南者能兼具城市舒适和硬派越野，推荐1.4T+9AT车型。
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年前提的指南者1.4T家享，变速箱是让人气愤的，比国产差多了。
油耗不高，8.3，外形还不错，挺硬朗。
轮胎太差，隔音太差，变速箱太差，跑高速被音燥烦死，跑市区被顿挫和异响烦死。
买了挺后悔的。
指南者完全符合你说的这些点，不仅非常适合咱们中国的道路，开出去也是非常有面子的。要说这车不仅空间大，它的外观也很大气，特别是我家这黑色的指南者，看上去尤其大气，至于你说的开出去见客户，那也是很合适的，毕竟内饰配置都这么高端。除此之外，指南者1.4T的发动机应对各种状况也都是非常让人满意的。
1、好看
2、好开
3、不是顶配不烧机油
4、还是有情怀的
国家的道路，不好理解，大多数道路都可以走，因为底盘比较高，所以问题不大。见客户，我觉得看各人吧，但是可能稍微有点不合适，毕竟，SUV还不是那么商务
指南者看外观觉得不错，但到底好用吗，有没有开过的老司机讲一讲？
我觉得Jeep指南者挺不错的，发动机很安静，车身的抖动基本不会被察觉到。轻踩油门，车子就能温温柔柔的就开出去了，之前跟朋友去黄山自驾游，黄山北站附近车多红绿灯多，这一路走走停停，但是一点也没有车子在1挡和2挡之间来回转换而导致的一窜一窜的顿挫感，特别棒！
我是1.4指南者车主，说真心话，别买7速双离合的，开不了几万公里变速箱就异响，我刚开两万多公里，修两回了，大多数7速双离合的车主都买了延保，1.3双离合也是一样，哎，要买就9AT或者四驱的，
指南者引进国产后，外观有了提升，头部保持了jeep家族进气格栅，尾部更加圆润。低配置的主要吐槽双离合变速箱。推荐1.4T（[_a***_]为1.3T）发动机加9AT变速箱配四驱，裸车市场价16.5万左右。动力够用，油耗也不太高，一个人开操控还可以，小排量涡轮增压发动机相对越野车应有的大排自吸发动机，总有点小马拉大车的感觉，高速跑起来也算够用。优点和缺点一样，底盘高，通过性好，但是身材小的女孩子上下不方便。底盘扎实，座椅偏硬，驾驶路感准确，但是比轿车的舒适型确实差不少。尽管不是非承载车身，但是一般烂路陡坡还是轻松应付，这点轿车就比不了了。个人体会，不黑不吹。
我今年入了一辆指南者，主要是为了家用，市区代步偶尔出去自驾旅行，预算是20万以内，指南者空间够大，动力也可以，价格也符合预算，所以就直接买了。目前开了三个月，总体感觉还不错，我是满意的。
车型是Jeep指南者2019款 220T自动家享版，这款车性价比还挺高的、外形好看、配置高、动力强，而且Jeep对做SUV这方面来说也比较专业。
首先指南者的外观是真的挺不错的，方方正正又不失圆润，有种霸气稳重的感觉，我觉得这才是SUV该有的样子。车头是Jeep家族式的设计，经典的七孔进气格栅，非常具有辨识度。内饰干净整洁，没有太多花里胡哨的东西，正好符合我的审美。中控的设计还算实用，操作面板简单明了，各个按键用起来都很顺手。
后备箱空间还可以，能装不少东西。舒适性方面：座椅有种大沙发的感觉，包裹和支撑都不错，开久了不会腰疼。车内噪音除了高速上有些风噪，其余时候都很安静。
这款车的操控性能还是不错的，里边的坐姿高，驾驶位的视野很好，方向盘有电子助力，指向没有虚位，指哪打哪，女孩子开起来也很轻松。底盘扎实，稳定性好，转弯比较稳，车子不飘，越野车就得这样。
我一开始对这个1.3T的小排量不怎么看好，不过试驾后就排除了这个顾虑。动力还是挺充沛的，日常开起来一切都不是问题，超车绝对没问题，高速120后感觉动力依然澎湃，开空调也没有太大的影响。目前跑了3000多公里，主要市区上下班开，油耗方面也能接受，是辆挺适合家用的SUV。
指南者最大的亮点莫过于动力部分，推荐GSE-T4 1.3T四缸发动机，这款发动机采用了全可变气门调节、缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等技术，最大功率为173马力（127kW），峰值扭矩为270牛·米。220T吉普指南者搭载的1.3T发动机数据非常漂亮，功率、扭矩都达到甚或超过了市场上多数1.4T、1.5T发动机的水平。
最关键的优势体现在操控上，Jeep的操控基本上没有虚位，高速上方向盘偏重，这一点挺不错的。指南者在实际驾驶中也有足够的优势，动力一点都不虚，能感受到比较足的动力储备，反应也很快，尤其是高速上，指南者动力输出也非常平顺，是越开越顺手的那种类型。总之，日常代步、长途自驾，指南者都是完全没问题的。
而且，这辆车指导价格位15.98万起，落地还有着不小的优惠，性价比很高。想入一辆Jeep车的话，其实指南车非常不错，很值得买。
