吉利“老头乐”曝光，配5门5座，续航超500KM，卖6万能接受吗？
500km的续航卖6万还咋说？良心价啊，现在新能源动不动几十万的，这个是真的合适了，只是在安全和电控方面需要有保障就值得买，至于配置，这个价位也不可能有什么特别的配置，就是实用。
吉利出品，配5门5座，续航超过500KM，肯定是电动车，价格卖6万，这不是真香吗？何止是接受，简直是香的不行！
一、宏光miniEV 2022款 马卡龙 臻享款 170km 磷酸铁锂
续航里程：170KM
指导价：4.98万(也就是5万）
综合来看，跟吉利5门5座续航超过500KM相比，全部劣势，简直没法比！
参数：5门4座两厢微型车
基础参数：
近日网传吉利汽车旗下的新能源汽车品牌-几何，该品牌的几何E是满足上述标准的，这辆车的车头看起来挺犀利，有些小鹏汽车的味道，但车身还是很熟悉的；几何品牌的汽车多为“油改电”的外壳，几何A和帝豪GL很像，几何C显然帝豪GSE的几何版，EX3功夫牛无疑是远景X1的EV版本，所以几何E应当就是远景X3的几何版了。
咱们来对比看一下吧：
图组1.远景X3
图组2.几何E
老头乐名字怎么来的？
老头乐是用来抓痒的。
因为老年人腿脚不是很灵活，骨骼老化，所以不能和年轻人一样，想抓哪里就抓哪里，所以发明了老头乐，就好像一只长的手一样，让所有老年人也能快乐的抓痒，所以就叫老头了啦！
为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？
我作为一个行业内一员，老头乐一般价格也要2.5-3万，可是配置与五菱相差一大截。最直观的电池，五菱配的是锂电池，一套电池能顶买3套的钱，再一个电机和控制器，五菱毕竟功率大，功率大，成本高，一个能顶2个价格。别的刹车、车架、减震又相差一个档次，所以五菱车这个价格是真实惠，一般的厂家这个价格绝对做不出来，毕竟五菱的产能大，汽车零配件的***非常好
老头乐是一种道德挷架的产物，代步载人、不上车牌、不守交规，属无标准车，质量配置下流，当然便宜；新能源mini执行国标，机动车管理，安全性能都有保证 ，当然稍贵一些。
这不是一个东西，老年代步车（老头乐）是低速四轮电动车，确实现在某宝上都是大几千一万多，还送货上门，但是不能上牌照，严格意义上就无法上路；五菱宏光MiniEV是正规的新能源电动汽车，符合国家标准要求的，能上牌、买保险，持正规C照即可上路，可以上高速的。
这两个车型长得很像，但是差别很大：
低速电动车确实满足了很多人的出行代步需求，所以市场发展很迅速，但是快10年了，低速电动车一直是没有名头的东西，在工信部的产品名录里既不属于摩托车也不属于乘用车，一直到2019年才开始标准的制定，预计2021年完成。
没有标准的话，可想而知，生产资质、产品质量都不可把控，本来不应该上市销售的产品，却大肆的卖，还把不要牌照、不要驾照当做卖点，这也是目前急需要规范的地方，只要上路就得有牌照、有驾照，因此这类车虽然便宜，但是你买了很可能被查扣或者禁行不让上路，确实产品质量也堪忧。
新能源电动汽车里，除了[_a***_]豪华电动车，还有就是微型电动汽车，其实一直都有，但是当时都是为了拿补贴，现在补贴退坡了之后，销量也不好，所以五菱宏光进行了一次向下发展，直接把价格拉低了，结果市场出奇的好，甚至成了电动汽车的月销量冠军。所以市场可能一直都在，只是价格太高了打不开市场。电动汽车的发展向上向下都是大方向，但是向下有刚需市场的支撑，因此估计未来只要价格低，微型电动汽车市场将持续火爆。
低速电动车是未来的一个趋势，毕竟很多人不需要高续航、高速度，反而低速、低价成为了一个主流需求，这部分也是主打短途代步的，就是为了生活便利，因此这个刚需市场非常巨大，至少是几千亿的市场，只要有了相关标准，相信会有更大的发展。
