马三无优惠，铂钢灰加价2k，魂动红加价3k值得吗？后独立悬挂改为仿生扭力梁是减配吗？
首先，次世代马自达3在全球范围内都是如此，扭力梁是全球统一配置，并没有区别对待，所以不能定义为减配，反之，如果某些国家地区有独立悬挂，而国内是扭力梁，则可以定位为减配。车身颜色方面，“铂钢灰”和“混动红”也是全球统一加价的，只要选择这两个颜色的其中之一，就要另付加价费用。当然，也有其他不用加钱颜色可选。如传统当今颇为流行的白色，黑色和银色等，主要取决于您的个性需求而作出选择。“铂钢灰”和“魂动红”使用了马自达最新的匠涂工艺三层涂装技术，突破性的提出和营造了车身光影流动的视觉效果，也就是汽车不再是冰冷的工业品，是可以感性的，从不同角度看都能呈现不同的颜色质感，让色彩更艳丽，光感更强烈。正是这一技术，实现了马自达次世代丰富的色彩变化。
1、颜色的话看自己需求吧，铂钢灰、魂动红，确实好看但是我个人更喜欢魂动红，加价这个事情我觉得看自己，不值得就买大众颜色，要是觉得喜欢魂动红多花3000买个可以开几年的我觉得还是值得购买的。
2、至于它的悬挂，我咨询了4s店销售顾问，它的后悬架是马自达自主研发的第三类悬架，叫SEB蝶形仿生悬架。它综合了独立悬架和非独立悬架的优点，可谓说既然花了这么多钱研发肯定有他的道理，实际感受需要自己去体会，我这周去试驾了可以给你点参考意见。
一直以来马自达优惠本来就少，而且不减价策略都已经很久了，马自达的营销策略和其它汽车是有区别的，他们并不是以价格论长短。马自达现在一直提倡“价值营销”简单理解来说马自达的车是卖给那些能够理解马自达了解马自达和对这个品牌认可和有信仰情怀的人购买的，如果你只是在乎价格那么显然马自达并不适合你！只有对马自达品牌价值认同才会花这个钱购买一般人不一定舍得。
不过现实是残酷的，在这几年国内汽车寒冬太多汽车品牌为了销量和生存都在以价换量，甚至连豪华品牌汽车也是动不动几万块的优惠，看看现在马自达确实就比较寒酸了，并且马自达现在有推出马自达品牌提升***，开始走上了轻奢路线不过我们确实也看到马自达现在也慢慢转型整车质感和内饰用料、隔音效果等等豪华感提升，价格自然也坚挺不少。(马自达昂克赛拉其实现在还是有优惠的只是并不大而已)
至于现在很多人吐槽的扭力梁悬挂，而马自达自家叫“seb蝶形仿生后悬结构”从这个图我们也能看出这个东西其实就是一个优化升级的扭力梁悬挂，最大特色就是中间薄两边厚，加上托盘臂有所改变，其实这种悬架结构就是想保证在提高悬架刚性的同时，尽可能的保证悬架韧性，让这扭力梁更像独立悬架所具有的韧***，说白话一点就是马自达想把这款扭力梁做的尽可能像独立悬架一样。
由于这种结构相对传统扭力梁生产工艺上难度提高采用内冲压工艺，目前这个还需要进口使用。如果说是从机械结构来说马自达确实是简配了，如果从目前厂家使用成本来说也不便宜，不过可能在国产化后成本有所改变，虽然提升了空间，马自达使用扭力梁希望尽可能***成独立悬架所拥有感受但是在极限性能上还是会有扭力梁悬挂特性的这是结构特性无法彻底改变的。不过我们只是从理论分析，真正的从驾驶体验和感受上说对于大部分消费者来说其实日常驾驶你根本就感觉不到那种廉价扭力梁悬挂特性的，大多数人喷都是键盘侠而已实际到底怎样还是需要自己去感受体验才来评价最为真实。
例如像法系车一样使用扭力梁悬挂为什么别人却能***出非常出色的运动风格的汽车，而有的汽车即使是使用独立悬架却还是没有别人使用扭力梁的出色那？我不是想给马自达洗白什么我只想表达一个观点汽车运动与否不光光是悬挂一点决定它需要许多因素而厂家***实力是非常重要的。
从客观来说马自达，虽然扭力梁悬挂有控制成本考虑的，但是它提升了空间在车身质感提升、内饰用料提升、豪华感提升、隔音的提升、安全性方面提升、车身基本钢材的提升并且在保证严格预算的同时做这些提升它不好吗？难道要车身安全性降一点标准没关系反正能符合国家标准就行，在材料上降一点，隔音也不用做优化，这些成本就省下来了在给用户便宜一点嗯这车“良心”了，因为一个点被网友抓住不放确实也很无奈。
至于问马自达有没有优惠？肯定是有的不过优惠少。
至于问马自达加价选车漆值不值！那就看你个人喜好了不想加钱可以不选就是了，水晶混动红和铂钢灰都是特殊调制金属漆颜色。
至于问马自达扭力梁悬挂是简配吗？如果是从结果理论说它确实简配了，但是如果是从使用成本来说也并不完全是，由于使用内冲压工艺相对一般扭力梁成本要高，加上目前都是***用进口组装成本高也不全是简配。
顺达汽车为你解答:你提到颜色加价问题，在日系车里为常见问题。原因是日系车在中国受欢迎程度非常高，销量更是不用愁。就好比一个明星大家都非常喜欢，都去捧他，让他的光环无处不在。另外就是很多车企营销手段高明，能够捉住客户心理。所以一些车加价提车也是因此而来。后独立悬挂改为仿生扭力梁，最大因为是成本问题，但独立悬挂也有几种，也未见得低端独立悬挂就比扭力梁好，悬挂***也是非常重要。
