2021国内车安全排名？
2021年质量最可靠的十大国产车品牌，红旗WEY前三，奇瑞吉利上榜！
1、红旗汽车（132）。一汽红旗成为了2021年质量最可靠的国产车品牌，它的每百辆车问题数只有132个，质量表现确实很领先，毕竟像丰田和本田这种一线合资车品牌，其百车故障数也都在140个左右。WEY（135）。长城汽车旗下的高端子品牌WEY夺得亚军，WEY在长城汽车的倾心打造下，质量口碑一直很出色，此次WEY的每百辆车故障数只有135个。东南汽车（138）。东南汽车排名国产车榜单第三位，东南汽车的表现有些出人意料，它今年的市场表现并不太好。
2、MG名爵（139）。名爵汽车成长的非常快，11月份更是售出7万辆，创下单月销量新高，而在质量可靠性方面，名爵汽车也没有让客户失望，它夺得了国产车可靠性第四名。奇瑞汽车和领克汽车并列第五位，奇瑞汽车向来以可靠著称，而在调查报告中，奇瑞汽车的百车故障数只有140个，整体水平和丰田等品牌相当。领克汽车也是国产车高端品牌，它的每百辆车问题数跟奇瑞汽车相同，领克新推出的领克05和领克06，都有着很不错的口碑表现。
3、吉利汽车（141）。吉利汽车排名国产车第七位，作为国产车品牌的领头羊，吉利汽车的市场销量很出色，而在质量可靠性方面，吉利汽车也是稳居前十。比亚迪汽车（142）。比亚迪汽车凭借新能源成功进入国产车“一线”梯队，而比亚迪之所以能够成功，这与它非常可靠的质量表现是息息相关的。荣威汽车（143）。荣威汽车也是上汽的子品牌，它的很多技术都比较领先，所以荣威能够入榜国产车品牌前十，还是比较可靠的。
新势力造车，自主品牌新高端，究竟谁能真正碾压豪华、合资品牌？
首先别说碾压，就是能在夹缝中存活才是当前最主要的问题才对，我们要知道近几年随着国内基础工业的进步，各大自主车企在整车质量与品质把控上确实有了长足的进步，并且随着车企品牌口碑的累积与发展的需要很多有实力的车企又向高端市场发起了新一轮的冲击。
其实早在很多年前自主品牌就已经向高端市场发起过冲锋，如奇瑞的瑞麒G5/G6系列，比亚迪的思锐/G6系列，以及长安的睿骋系列，吉利EC8等一系列车型都曾代表自主品牌冲击过高端市场，可结果如何，现在已经不言自明了。
而如今随着自主品牌实力的加强，我们又看到了国产品牌在自主中高端市发起了冲锋。从前两年吉利博瑞在中级轿车市场取得不错的成绩后，近两年借着suv市场的火爆，长城为首的众多厂家开始在SUV中高端市场发力。但是从目前来看成绩并不是很理想，长城哈弗H7/8/9系列一直不温不火，WEY VV5/7系列在取得不错的成绩后上月销量下滑明显，吉利的博瑞系列也以经风光不在，新推出的领克01系列上市后反响并不太好。长安与广汽在中高端车型上销量表现也并不理想，至少从这几家销量处在第一梯队的自主品牌在中高端市场的表现来看，国产品牌冲击中高端市场还有很长的路要走。
现在的国产车能比得上十年前的合资车吗？
国产车和十年前的合资车相比，要知道比什么
一、论配置:
国产车配置比十年前的合资车好，无钥匙进入，一键启动、安全气囊配置、各种互联等，原来没有，就算有也很简单。
二、论造型
现在国产车企也都有研发团队，对车辆外观造型研究比较适合国际流行样式，并吸收了东西方理念，也不输十年前的合资车。
三、论质量
汽车是千万个零件组装的，分别来源于不同的配套厂，原来的合资车配套供应商，很多也是国内的，随着质量革新进步和市场需求，他们现在也给国产车配套，质量和合资车不分伯仲。
国产车与合资车相比，可以说各有千秋。国产车配置高，价格亲民，一线品牌质量好，值得信赖！合资、进口车，配置低，质量良莠不齐，一线品牌质量好，口碑好，保值率高。
综上所述：国产车与合资、进口车，质量都差不多，国产车配置丰富，价格亲民，更胜一筹；合资、进口车，配置低，价格高，胜在长期口碑积淀。
其实，汽车制造业，作为夕阳产业，并非高新技术。无论国产车，还是合资进口车，技术都很成熟了，互相贬低，抓住缺点，无限放大，都是市场竞争的需要。所以，盲目崇洋***，是不明智的。
给你举个最简单的例子，你看手机不管我们国产手机好不好，只要宣传处理器、屏幕、摄像头这三个手机三大件手机发布会必须重点介绍，你看看[_a***_]有几个人介绍地盘、发动机、变速箱这三大件的，他们敢说他们能造车要感谢前些年破产的日本三菱汽车吗，三菱破产了，三菱的总公司不救他结果这货把发动机变速箱地盘技术全卖给我们国产的制造商了，我国基本所有的制造商用的都是人家技术
提这个问题就是膝盖骨有问题！不就辆车吗？什么三大件的，就想问一下现在的国产车，合资车就先不提因为合资及进口车在某些人心理那就是神不可撼动的！国产车只要正常保养有谁见过坏在路上？相反大家见到的施工工地几乎都是国产车，为什么在那么恶劣条件下都没问题那你还怀疑什么？有谁见过合资进口车天天奋战在工地出大力？至于为什么有些人还那么信奉外国那就仁者见仁智者见智了！
比配置，没法比，现在很多配置那时候的豪华车也没有配。我可以举一个例子，我曾经有一辆09款福克斯顶配裸车14万，才4at，现在国产车12万可以买到6dct。不过要是比车辆做工性能可靠性，我相信当时1.8福克斯顶配12万仍然秒杀现在12万国产车，首先福克斯的发动机变速箱真的非常好，基本上好到开到报废也不会出故障。车身装配工艺秒杀现在的国产车毫无疑问，底盘扎实，车身从来没有松散异响，扎实程度和非承载车身有一拼，比suv都要硬朗。在高速公路上一不小心开到160都不是事，开到180也不会发飘，我不是估计开快车，而是说车身工艺优良。国产车真的还有很长的路要走。现在国产车最大的问题是模具和装配和合资差距明显，观致汽车走精品路线，和合资车可以一较天下。汽车工业更多的是需要配套产业而不是整车，世界上用的最多的变速箱是***孚埃和爱信，中国没有，博世absesp等等，中国没有。看汽车工业要看部件的研发能力和市场占有率。哪怕我国没有最顶尖的整车厂，只要有顶尖的零部件厂，那我国的汽车工业就是最牛的。
国产第一梯队摩托车？
国产一线摩托车品牌：
豪爵铃木：豪爵公司在国内一直就是非常不错，它做第一名还是非常的名副其实。
五羊本田：这款摩托车在国内也是可以，有本田公司在后面支持着它，各个方面都是非常好，在国内知名度是非常高。
建设雅马哈：建设雅马哈公司可以说是国内比较长久的合资品牌摩托车，建设雅马哈公司在国内有着许多的经典摩托车，现在依然是非常强势。
自主品牌梯队渐成，“淘汰赛”中的它们还有机会吗？
自主品牌今年发展迅猛，取得了不错的成绩，这是得益于中国汽车市场大环境持续高增长，也得益于合资或者进口品牌一直不把自主品牌当对手的原因。随着近年自主品牌的不断发展，合资企业或进口企业必将对中国品牌开展竞争措施，不会放任中国品牌壮大，比如近期大众捷达品牌的成立，应该就是专门针对中国市场的，可以说合资企业还没有或者刚开始针对中国品牌汽车进行制定竞争策略和措施，我们和合资企业的竞争刚刚开始，相信一些三流的中国品牌必将在这两年灭亡，大的中国品牌比如吉利，比亚迪，长城，奇瑞等，需要提高警惕，做出应对的方案和措施，准备迎接战斗，结果如何，现在说还为时过早！
