汽车测试成绩评测：车辆测评

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1、排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。

2、第十名：丰田凯美瑞丰田凯美瑞是一款常年畅销的车型，在最近的NHTSA碰撞测试中，2023款丰田凯美瑞的整体安全评级为5星（满分5星），在所有方面都有最高的碰撞得分。

3、中保研碰撞测试排名前五的车型是，奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。

（图片来源网络，侵删）

新岚图FREE能在麋鹿测试中取得如此优秀的成绩并不意外，其原因我们可以大体分为硬件和软件两方面来进行剖析。

进入弯道，岚图FREE确实会比一般的SUV车型防侧倾能力更强，开起来更易于掌控，从而轻松完成了绕桩等操控测试，取得75km/h麋鹿成绩，印证了其高于同价位主流SUV的驾控能力。

从实测来看，岚图FREE麋鹿测试成绩为73km/h，而理想L7为76km/h，这也印证了岚图FREE驾控体验更为出色。

（图片来源网络，侵删）

1、首先我们来看看耐撞性与维修经济性这一项评比，在14款车型中并没有一款取得了“G”的评价，表现为A的车型有五款，分别是大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001和北京魔方。

2、近日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司，依据中国保险汽车安全指数（C-IASI）2020版规程对共计14款新车发布评测成绩。这14款车型包括6款轿车、7款SUV以及1款MPV，其中7款为新能源汽车。

3、其中，大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001等车型，不管是车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全，还是耐撞性与维修经济性都取得比较不错的成绩，在本轮14款车型中的表现算得上“第一梯队”的水平。

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其中比亚迪海豹表现最好，总评一般（M），细分项目：结构耐撞性良好（A）、可维修性较差（P）、维修经济性良好（A）、碰撞兼容性良好（A）。

奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽中保研碰撞测试排名前五的车型是，奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。

排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。

整体来说，GLC刷新了中保研碰撞测试的安全性纪录。取得被动安全全优，主动安全全优、行人保护全优，这样的成绩，比任何一台参与测试的车辆都要好。车顶强度更是一骑绝尘。

1、探界者车型无论是在国外还是国内，碰撞测试成绩都是五星好评，在2018年度的IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试中连最难的25%正面偏置碰撞都拿到了6项全满分的最高评价。在国内的C-NCAP安全碰撞测试，荣膺五星安全测试评定。

2、碰撞结果：目前中保研还没有对边界探测仪进行过碰撞测试，但是C-NCAP之前对边界探测仪进行过碰撞测试，得分五星。从图片上看，寻的器正面碰撞后没有明显变形，行驶时完全受到保护。安全气囊及时弹出，保护驾驶员。

3、碰撞成绩：目前中保研还未对探界者进行碰撞测试，不过此前C-NCAP有对探界者进行过碰撞测试，成绩为五星满分。从图上看，探界者在正面碰撞后A住没有发生明显形变，驾驶时保护完整。安全气囊及时弹出保护了驾驶员。

4、还有就是探界者碰撞成绩也是比较不错的。其实开始选车时候对于大众车系还是比较看好的，家里有一辆宝来还有一辆迈腾总体来说使用情况都比较不错。宝来几乎没出过什么问题，迈腾偶尔有一些小问题可以接受。

5、此外在悬挂表现上，探界者也很厚实，支撑性不错，比日系车更运动一些。最近几年雪佛兰在国内主打廉价车型，廉价车的形象已经在消费者的心中根深蒂固。

6、探界者的车身高强度与超高强度钢占据82%，其中超过1000Mpa超高强度钢比例达到19%。在探界者50km/h碰撞测试中，探界者整个发动机舱的框架发生严重形变，撞击区域溃缩明显，发水箱、机油箱破裂，两前轮翼子板向外扩散。