比亚迪DMI车，可靠性和长途驾驶体验如何？
我想你更在意的是长途驾驶体验，跟我一样[害羞][害羞]。
现在有个词叫NVH，我把它简单的理解为各种噪音，振动对驾驶体验的影响。正常电车是没有发动机的，少了这一部分的振动和噪音，驾驶体验的提升当然是非常明显的。开过电车的都会对电车的NVH印象深刻，这也是为什么说开过电车不想再开油车的原因。
而这些也正是我对DMi的最大担心，毕竟它是保留了发动机的，而且好多的工况下，尤其是长途驾驶时，发动机是工作的，要为电池充电，所以一直想去试驾，感受感受发动机工作时的NVH体验如何，跟电车，油车又有多大的差距，我想这会是我买不买DMi的最大影响因素了。
昨天才正式上市，可靠性应该是没有问题的，例如，你原来用的华为mate30Pro手机，现在华为发布新款mate40Pro，你会怀疑mate40Pro的质量吗？比亚迪的新车就是这样的，毋庸置疑，新车发布上市之前都会经过各种路况，各种地形，各种气候下面的长期测试，都有一二十年的造车经验的，不是去年才刚刚成立的公司，所以总的来说，可靠性是没有问题的。
至于驾驶体验，仁者见仁，智者见智，可以参考前面的一些例如dm车主的意见，也可以的亲自去4s店试驾一下。
我本身就是唐燃油的车主，体验不错，开习惯了我的车，某一天我坐了一趟十几万的某合资车，发现差距特别明显，无论是开关车门的声音，内饰，还有过坑的时候底盘的感觉，我的车很稳，那个车感觉硬邦邦，再说就是空间，我的唐空间特别大，无论驾驶还是乘坐，都特别舒适自在。
一般来讲上市的车型，可靠性是不需要太担心的，在上市之前厂商肯定是做过很严苛的可靠吗测试的，不然不是砸自己招牌么？至于长途驾驶体验，我实话实说，这个每个人的体验是不一样的，别人觉得体验好，你未必觉得好，反之也一样！这就好比有的人说大众长途驾驶体验好，有的人说丰田长途驾驶体验好一样，每个人的追求不一样，有的人追求舒适，他就觉得丰田的cvt长途驾驶会好点，因为舒适性高一些，有的人追求***，他就认为大众的双离合更爽。
我有这么一种感觉，看大家有没有，咱们国家燃油车发动机技术虽然赶不上欧美和小日本，但比亚迪电油混动是不是已经大于或等于他们了，你油耗低，价格高，但咱们混动油耗也低，但价格便宜。
我喜欢长途自驾旅行，途达，昂科威，探界者三款顶配哪款更合适？
长途自驾游就途达吧，长途自驾游难免经历非铺装路面和各种烂路，舒适性和车辆通过性就非常重要，日产典型的沙发级座椅，加上后排靠背角度可调乘坐舒适性这三款车里面途达最好吧，加上途达分时四驱系统，还配有低速四驱模式，加后桥差速锁这些硬派SUV配置保证了车子的通过性。2.5自吸的机头也足够稳定，日系车子的稳定性一直都是比较出色，长途要的就是稳定可靠，个人推荐途达！
首先，这三款车型不能严格说是同级别的车型，途达偏越野，能带你去到更多的地方，另两种是城市SUV，越野还是算了，所谓四驱只是为了给你更多的信心和多一点的保障。而且尺寸上途达也比其余两款大上半号。所以我只能从你的标题出发对这三款车型浅表自己的一点分析。长途自驾，从空间、越野性能来说，途达似乎能更好地兼顾，但自吸是个梗，很多人在这卡了壳，高速超车确实要悠着点，但胜在还是稳定成熟可靠。其余两款是通用的类似姊妹车型，顶配搭载的涡轮增压确实能更好的兼顾动力和油耗，但后期维护可能要费钱些。你可以从预备资金、空间、是否有越野需求、后期维护保养等各个方面去做一个对比和权衡。希望对你有所帮助。
开车关乎自己和他人的[_a***_]，安全永远第一，没有安全，一切等于零，特别是自驾游安全更重要。
所以，负责任的建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的、开高速超稳、质量几乎好到让修车人失业了的东风标致雪铁龙中，选择自己需求的车型。
防患于未然，永远好过亡羊补牢。在相同情况下，标致雪铁龙相对于其他车系是最安全的。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
去年三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
PSA的底盘世界第一，发动机连续多年获得国际大奖。
PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目从众，更不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。
