2021丰田chr召回时间？
11月29日，广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回***，决定自212月17日起召回以下汽车，共计11辆。
(一)广汽丰田汽车有限公司召回7月18日生产的部分C-HR汽车，共计8辆；
(二)天津一汽丰田汽车有限公司召回7月19日至2019年7月20日期间生产的部分奕泽汽车，共计3辆；
丰田卡罗拉2021召回查询？
近日，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监管总局备案了召回***，自2021年8月2日起召回以下车辆。
召回范围:
召回2021年8月22日至2021年7月19日生产的部分卡罗拉双引擎汽车，共计116551辆。
召回部分2021年5月29日至2021年7月19日期间生产的Ralink双引擎汽车，共计109034辆。
召回原因：
本次召回范围内的车辆均配备了自适应巡航系统。车辆在本系统启动状态下行驶时，由于制动控制计算机程序不完善，系统在某些速度范围内进行轻微制动时，制动灯不亮，不符合国家相关强制性技术标准的要求。极端情况下可能造成追尾，存在安全隐患。
解决方案:
对召回范围内的车辆免费升级制动控制计算机自适应巡航控制程序，消除安全隐患。
应急措施:召回维修前，建议用户停止使用自适应巡航功能，召回后及时进店升级程序。
2011款卡罗拉安全气囊需召回吗？
不需要召回
卡罗拉安全气囊召回***发生在2016年年底，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回***，分批陆续召回安全气囊存在隐患的车型。天津一汽丰田汽车有限公司定于2017年1月31日召回2007年5月1日至2009年12月31日期间生产的卡罗拉汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为389173辆。
来匆匆去匆匆，一汽奔腾事业本部为何被撤？
一汽奔腾事业本部被裁撤，目的应在于结构和品牌调整、优中选优避免同质化竞争。
商用车板块无需赘述，解放货车和一汽客车知名度和保有量是相当高的， 一汽通用知名度较低但也有坤程皮卡，后期是否会再有一款雪佛兰开拓者也有待观望，这一板块是有很大发展潜力的。
乘用车板块则比较尴尬，一汽吉林以微面为主代表车型一汽佳宝，这台面包车的质量对于老司机而言印象相当深刻，一般的品控水平在微面领域已经被五菱长安这些微客巨头压缩到几乎没有发展空间。一汽夏利的量产车技术水平停留在十几年前的状态，即使价格低廉但消费升级不容忽视，夏利已经走到边缘了。
剩下奔腾、骏派、森雅等品牌又在同质化竞争，不同的品牌、不同的设计语言、不同的销售网络，但是质量是完全一致的，甚至有些车的平台都是完全相同，可价格却有很大差异，比如：
- 骏派D80，指导价7.99-12.59万，紧凑型级别、扭力梁悬架SUV，发动机为1.2T、变速箱自动版为7挡湿式双离合。
- 奔腾T77，指导价8.98-13.48万，紧凑型级别、扭力梁悬架SUV，发动机变速箱为同款。
三大件完全相同、配置也都很低，而T77换了一套精美的外壳加上一些所谓的智能化配置（大屏、人机交互）后同款同版价格高一万。
这种本质相同的差异化定位很难“两开花”，内部竞争只会加速品牌更加冷门的骏派边缘化，而且同品牌的对比加上与同价位其他竞品的对比，这些车的本质很容易被消费者看透。
与其让内部竞争有节奏的边缘一个又一个品牌，不如直接拆分后优中选优主推某一个品牌，这个品牌当然会是奔腾。除了这一原因之外和一汽管理层的结构变化也有很大关系，其中原因因没有一汽的工作经历所以不便讨论，深究更不好聊了。
也许拆分重组之后由一汽总部直接接管奔腾事业部，国产奔腾汽车能在再次出现一些当年B70、X80这种热销车吧，只是品控方面也是希望能有所提升，X40的召回[_a***_]最终也没有合理的解释，别总让巨大的研发投入看不到结果……
