宝马虚拟座舱什么意思？
宝马汽车座舱又叫虚拟座舱、数字座舱、AI座舱。虚拟座舱是虚拟现实技术在航空领域的一个重要应用。它由计算机虚拟环境发生器、头盔显示器、指示器、交互式大屏幕显示器、声音报警系统、语音识别器、头-眼-手跟踪系统、触觉和动觉系统组成。
新款宝马3系如何选择？
答楼主问：我的个人理解是，32.99万的325i M运动曜夜套装是性价比最高的一款车型，它兼顾了动力、配置和价格三个维度的需求。
宝马330价格过高（37.99万、40.99万）使得它不能成为全系走量车型，320车型动力偏弱（2.0T 156马力）适合抄底买宝马的用户，3系的主力销售车型依然是325系列。
325i M运动曜夜套装车型，它标配16扬声器哈曼卡顿音响（宝马提供包含哈曼卡顿音响在内的***套装选装价￥10000），11色氛围灯、车联网功能、换挡拨片、360°全景影像等功能都是标配项。
如果有用户觉得标准轴距车型空间还是太小，考虑买长轴距宝马3系。我个人认为，指导价32.39万的325Li 首发版性价比较高，用户可以用节省的资金选装哈曼卡顿音响等个人喜欢的配置项。
首先家用有宝宝了选长轴距Li这个是毫无疑问的，一个人或者二人世界就标轴开起来双很多。
第一种，如果预算有限，320Li其实家用完完全全是够的，不要看156马力，毕竟是2.0T四缸的底子，开过的人都知道虽然看起来马力低，但是动力源源不绝，宝马的功率还都标的比较保守，开过大众或者奥迪1.4T的人总有很多吧，这么告诉你这个156匹马力开起来比大众1.4T还要舒服很多，懂了吧？
第二种，想要性价比，无疑是325Li首发版，这个就不具体说了，首发版的配置其实比宝马平时的正常定位还要丰富一些，算是良心之作！
第三种，有钱任性，330i的258马力绝对让你欲罢不能，上去了就不想下来哈哈，但是宝马的座椅还是偏硬，坐久了腰没有那么舒服
诚谢邀请。
我是只见其文，不见其人的“志与文”。一个以用户角度出发的非专业车评人，接下来直入主题：
首先呢，宝马三系的动力总成为2.0T低中高三种功率可选，分别是156马力，184马力，258马力，前者动力较弱但也够用，后者***澎湃，动力十足，中间184马力的则非常舒适，动力适中，财富自由又喜欢加速推背感的往高功率258匹马力的车型去准没错。
其次呢，在轴距方面有长轴跟标轴可选。
标轴长宽高分别为4719/1827/1459，轴距为2851，标轴更具驾驶乐趣，50比50的配重比更加均衡，缺点就是后排大个子乘坐的话略显压抑。
长轴长宽高分别为4829/1827/1463，轴距为2961，兼顾驾驶乐趣的同时轴距的增加使后排乘坐感受更好，有充足的腿部空间，显得不那么压抑，家用，驾驶兼得。
最后呢，说说外观内饰吧，毕竟有很多是颜值控。宝马3系并没有像它的老大哥7系一样改大鼻孔，现在看来7系改大鼻孔也是对的，但是运动细胞极强的3系并不像7系一样有一定的商务感，所以3系还是适合这种不大不小的鼻孔，显得更加的细腻，运动。
结语：
经济条件允许的情况下，建议选择325Li M运动套曜夜版，动力够用又可以家用，驾驶乐趣兼得。
附言：建议归建议，只有真心喜欢才是硬道理，买了也不会后悔。
宝马3系受众度确实很高，接下来我说说个人的看法，没有黑宝马的意思。
我目前开的是马自达昂克赛拉，所以确实对操控性更感兴趣一点，宝马3系虽然整体向舒适性方面进行了妥协，但说实话，我很喜欢，兼顾的很好。操控性方面我觉得挺棒的，起码没感觉到比昂克赛拉如，这对于我来说就已经知足了（之前开过奥迪A4L、凯美瑞、迈腾，沃尔沃S60），起码比我开其他的车型舒服多了。而且蓝天白云车标、大鸡腿，这些都是很多年轻人梦寐以求的。
如果楼主确定想买的话，我个人建议上最低配就可以了，除非您对动力有特别的要求，不然最低配的真的也够用了（可能是因为我之前没开过太大动力的车子，反正给油超车都没有任何压力，速度提的很快，这就满意了）。目前优惠全国各地不一样，一般能优惠在4万左右。
奔驰的灵魂在S级，宝马的灵魂在3系。市面上很流行这个说法，无论正确与否，至少都说明了大家对3系的喜爱。
很多人都说，这一代的3系没那么纯粹了，对比F30，底盘软趴趴的，转向也没那么精准，还减配了防倾杆，有些后悔，错过了买F30的最后时机。在硬核车主心中，这一代是令人失望的，不过在普通人眼里，他是完美的。凌厉的外观、优美的腰线、豪华的内饰，眼光所及之处，无一不是赏心悦目
一、动力的选择
此次宝马提供了三个动力组合，320、325、330，都是2.0T直列4缸发动机，分别为156马力、184马力、258马力，搭载ZF8AT变速箱。不同于前代1.5T三缸的318系列，此次3系最低功率为2.0T四缸320，提供156马力，250牛米，百公里加速9.0秒。虽说市面上戏称为[_a***_]减压，但相比318，至少没有三缸机的硬伤，平常使用马马虎虎。这三种动力组合，家用还是325。
二、长轴和标轴的选择
和往常一样，3系有长轴和标轴两种，对比前代，又有了明显的加长。
喜欢操控的朋友，标轴都是刚需。后排越大越好的朋友，选长轴也不会犹豫。
全新长轴3系标配可开启全景天窗，喜欢这个配置的朋友，长轴是你唯一的选择。
三、综合配置对比
1、标轴版
什么是数字化汽车？
数字化汽车，就是以CAE（计算机辅助工程分析）技术为核心的现代数字化设计验证技术。
集成数字化汽车设计开发技术是面向汽车产品设计、开发全过程的整车及其组成系统的计算机***设计、性能预测和虚拟实验评价技术等与PDM等支撑技术相结合的集成化VPD（Virtual Product Development）系统技术，包括虚拟样车（Virtual Prototype, Digital Mockup）技术、VPG（ Virtual Proving Ground ）仿真技术、并行设计技术、反求设计技术、高性能计算机集群系统技术、虚拟现实系统技术等。
CAE技术应用非常广泛，可用于以下虚拟实验——Virtual Test、虚拟试验场——VPG、整车开发的虚拟现实技术——VR、汽车操纵动力学模拟器、汽车多体系统动力学分析、轿车白车身固有振动模态的有限元分析、轿车碰撞的有限元仿真分析、液阻型橡胶隔振器三维液体——橡胶耦合动力学特性的有限元仿真分析、筒式液阻减振器三维液体－结构耦合动力学特性的有限元仿真分析、制动器热弹性耦合有限元分析、热流体系统仿真分析——CFD、发动机开发中的CAE技术等领域。
荣威550的数字化配置成为中级车家轿配置的新标杆。
通过数字科技量身打造的550，无论是直观的极具科幻色彩的仪表盘，还是隐藏在车身内部的各种高科技设备，都离不开数字技术的支持。
宝马x5液晶仪表和可编程液晶仪有什么区别？
1、区别
1）全液晶是一个显示器，指针是虚拟的，半液晶拥有物理指针，表底数字改用液晶屏显示。
2）全液晶的续航实时显示，半液晶的显示大数。
3）最新全液晶左侧带限速显示。
4）全液晶更绚，各种模式可以有不同的显示风格。
5）全液晶瞬时油耗显示30，半液晶20。
7）全液晶右侧仪表板可显示多媒体信息，半液晶不行。
2、液晶仪表盘
液晶仪表盘是指将传统机械仪表盘替换成一整块液晶屏幕向驾驶者展示车辆行驶信息的设备，取消了传统的物理指针，全部通过电子屏幕展示。它的优点是不仅仅能传达给驾驶者传统机械仪表盘展示的车辆行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息，还能使显示效果更加绚丽、实现个性化设置、显示内容更丰富，还提升了整车的科技感。
