国内的车企，哪些是国有哪些是纯私企？
国内车企可分为四类:央属国企，地方国企，合资企业和纯民营私人企业。 一.央属国企。目前有一汽，东风，长安（兵装集团）三家。 二.地方国企。北汽，上汽，广汽，重汽，奇瑞，江淮，福汽，陕汽，宇通，川汽，华晨等。 三.合资企业。一汽大众，一汽丰田，一汽通用，一汽马自达，上汽通用，上汽大众，上汽通用五菱，东风标志雪铁龙，东风日产，东风本田，东风雷诺，东风悦达起亚，北京现代，北奔，广本，广丰，长安福特，长安马自达，长安谛艾仕，吉利沃尔沃，华晨宝马，金杯雷诺，奇瑞捷豹路虎，广汽菲亚特，四川现代等等。 四.民营企业。吉利，众泰，长城，中兴，比亚迪，以及拜腾，蔚来，小鹏，云度，车和家，奇点等所谓新能源造车新势力等。 当然，还有许多车企，就不一一列举了，希望回答对你有帮助。
国内的车企，大致可以分为央属国企，省属国企，合资企业，私企这样四大类，具体属于哪一类企业下面举例帮你分析一下。
1.国家重点中央直属大型汽车企业集团，比如位于长春的一汽汽车集团，位于湖北的东风二汽汽车集团，上海的上汽汽车集团，广州的广汽汽车集团，还有商用车领域的重汽集团等等。
2.省属国企汽车企业包括各省的汽车制造集团，比如安徽的奇瑞汽车，福建的福汽汽车集团，陕西的陕汽汽车等等都属于省属汽车企业。
3.纯自主品牌民营汽车品牌包括吉利汽车，比亚迪汽车，长城汽车，等等都属于这个范畴的。
4.各汽车集团的合资品牌及企业，包括一汽的大众，上汽大众，上汽通用，上汽五菱，北京现代，东风起亚，东风日产，东风标致，广汽丰田，广汽本田，一汽马自达等等。
5.还有一部分是国企的自主品牌，比如一汽吉林，一汽海马，东风风神，广汽传祺，天津一汽等等。
大致目前就是以上几类汽车企业类型。
中国自主三大汽车民企是哪几个总结一下各自的特点？
答，中国自主三大汽车民企比亚迪，它生产的新能源汽车很有名气，而且出口海外，吉利汽车收购沃尔沃以后，汽车制造水平直线上升，受到广大消费者青睐，长城汽车在SUV汽车制造很有特色，长城汽车哈弗H6在国内SUV市场夺得消售冠军，甚至超过了合资品牌。
国产版BBA是比亚迪，宝骏，奇瑞么？
首先要说明的是，自主品牌没有BBA的说法。
所谓BBA，指的是奔驰、宝马和奥迪，这仨是合资品牌的头部玩家，久负盛名，堪称汽车行业的标杆。
如果一定要选出国产品牌的头部玩家，民营企业，目前可以入列的有长城、吉利、比亚迪；
从销量层面来说，入围的有长城、吉利、长安；
从影响力来说，入围的有长城、吉利、上汽自主包括荣威名爵、上汽通用五菱、广汽传祺；
从背靠的大树来说，入围的有一汽、长安，东风、奇瑞；
综述所述，如果一定要选出自主品牌前三，长城、吉利入选没有异议，剩下一个名额就看大家怎么选了，从我个人来说，长安，上汽以及广汽传祺都有机会入选。
希望我的回答能帮助到题主。
自主品牌的「BBA」应为以下三个品牌
说明：宝骏汽车是定位入门级的自主合资品牌，属于上汽通用五菱，五菱属于合资品牌，所以这两大品牌都不适合代表[_a***_]。奇瑞汽车问题颇多，且仍旧有量产车使用干式双离合，缺少2.0T发动机，混动与电驱技术依赖供应商，这一品牌不够资格代表优秀的国产汽车。
进入正题：众所周知，德系汽车豪华代表品牌为「BBA」奔驰、宝马、奥迪；这三大品牌除了奥迪的技术逊色一些以外，梅奔和巴依尔在高端与性能两个领域还是有所建树的。属于大众汽车旗下的奥迪汽车主要依赖中国汽车市场生存，而且是以“To-B”模式通过无用车才一步步的打开C端；所以奥迪汽车更多是依靠营销成为豪车，那么与BBA定位相似的自主品牌是哪三个呢？
不论从销量保有量还是质量性能层面分析，上述三大品牌都可以定义为「中系汽车三强」。其中比亚迪汽车为全球新能源汽车连续四年的销冠，以单一品牌实现动力电池装机量，超竞品数十个品牌组成的集群，目前还没有第二家车企做得到。理想的销量依赖先进的技术，在动力电池、电动机、电控系统、IGBT、动能回收与ESP融合等技术，配合自主研发的内燃机与变速箱，比亚迪基本掌握了制造电动与插电式混动汽车需要的所有核心技术。
一家车企具备所有上游供应商的生产能力，产品实力强大也是无可厚非的；所以比亚迪汽车不仅成为了新能源汽车的领跑者，同时也即将成为数十家车企（涵盖外企）的动力传动总成或整车平台供应商，其中最早开始深度合作的是奔驰。
长城汽车类似于自主品牌的中的「BMW」，只是很可惜该品牌不再生产轿车。曾经的长城汽车被戏称为“组装厂”，核心技术不是依靠三菱就是借助爱信，甚至一度被供应商要求“捆绑销售”落后的变速箱，否则就会停止动力总成的供应。这一阶段的长城汽车确实比较一般，不过所谓的「厚积薄发」用以评价这一企业会很贴切，在经历了低谷期后长城汽车拿出了很多优秀产品。
上饶本地汽车品牌？
江西博能上饶客车有限公司（前身为上饶客车厂），始建于1969年，拥有40多年的客车制造经历，为全国客车重点生产企业和江西省“十大战略新兴产业”重点扶持企业，江西省唯一的省级客车技术研发中心。公司以全国首创汽油发动机后置技术和最先批量出口海外而著称。公司占地365亩，厂房建筑面积6万余平方米，是迄今为止国内最大的客车联合厂房，拥有冲压、焊装、涂装、总装等生产线和检测线，具备年产传统客车、校车4000辆及新能源客车2000辆的生产能力。产品涵盖5-12米，普、中、高档次六大系列50多个品种。公司现有员工700余人，已通过IS09001：2008质量体系认证，产品获3C认证并全部达到国家环保目录要求。
2004年，在德国奔驰客车前任CEO的技术指导下，上饶客车将飞机制造的鸟笼式全承载车身结构，与自己独创的发动机后置技术组合，开发出自主创新的全承载客车，能更有效地保证乘客安全，同时降低了客车的自重，有效减低了能耗，实现了客车以底盘为中心向以整车为中心格局的重大变革，成为我国最早掌握全承载技术的少数客车厂家之一。
2010年，与中国科学院进行品牌、技术和资本的全方位战略合作，将国家级新能源汽车的技术人才、研发能力、科研成果包括电动驱动、电动控制和整车集成等成熟的领先技术，与上饶客车产品创新紧密结合，开发系列新能源客车，抢占新能源技术研发高地。上饶客车已成功研发和掌握了纯电动、混合动力、增程式等多种新能源技术，在全国客车行业第一批次取得了新能源客车整车生产资质，已有25款新能源客车产品获得国家公告，取得了35项国家发明专利和7项实用新型专利。上饶新能源客车已成为江西省新能源汽车推广应用的主力车型，批量进入上饶、赣州、抚州、九江等城市公交，占据江西45%的新能源公交市场份额，成功实现了“弯道超车”。
最早的上饶本地汽车品牌是：信江牌客车。是由上饶地区客车厂生产，上世纪八十年代享誉全国的三大品牌客车之一。后来成立了鑫新股份公司，成功在上海证券***上市，2002年改制，被民营企业江西博能集团收购。后面品牌也改成了上饶客车。现在这个客车品牌已经落伍了。
博能上饶汽车，主要以新能源汽车公交车为主，前身是上饶客车厂，拥有极好的口碑和几十年的发展经历！
还有一个汉腾汽车，是众泰汽车旗下的一个品牌，2016年落户于上饶经济开发区，经过几年的历练没能抗住时代的潮流，如今已停产。
如今的上饶经开区招商引资了口碑较好的其他几个国产新能源汽车品牌，如；比亚迪，吉利，威驰，随着这些品牌的入驻，相信上饶汽车产业能迎来更美好的未来！
