如何看待微博车评博主摔丸子写的的ES8体验评测？
只要脑子正常，用电动车去东北做测评都需要带燃油车做保障车。对出钱出力出时间，拿电动车到东北地区做测试的车评人表示感谢。无论其是否为了观众，但至少做了别人不敢做的事。
车里无暖气在东北跑几百公里的感觉自行脑补。请不要说在东北也有特斯拉。到东北来坐测试的目的就是要极寒天气下电车的可靠性和普适性。在东北的冬季，电动车如果不开暖气有什么舒适性可言？难道单单靠座椅加热？还不如几万块钱的车开暖气舒服。
还有就是在电池低温问题未得到解决之前，在东北和西北地区，电动车普及化都是现在汽车行业急需解决的。
乏善可陈，站那说话不腰疼。测评人真的很可恶，虽然说言论自由，虽然说蔚来可能有他的缺点。但是作为一个新型汽车公司，我们更多的应该是鼓励和支持，让他们更好的创新去发展，而不是没事嘲讽两句。
陕西通力专用汽车有限责任公司怎么样？
挺好的。
陕西通力专用汽车有限责任公司 是陕汽集团的控股公司和重要组成部分，是西北地区最大的专用汽车研发生产基地和汽车零部件生产企业。
现已达到年产全系列工程自卸车3万辆，各类环卫车、水泥搅拌车、散装水泥车、油田专用车等5000辆，非公路矿用自卸车2000辆，各种军用、民用特种车辆1000辆的能力，各类中、重型汽车车架总成及零部件6万辆，各类军用越野汽车驾驶室总成、车架总成和大厢总成3000辆。
通力公司拥有自主公告资质和自营进出口权，是陕汽集团的专用车研发、生产基地和出口产品加工基地。
本科在江苏大学车辆工程，想考研，西北工业大学和合肥工业大学哪个容易些？
合肥工业大学容易些。但它的名气低，不如西北工业大学高。
要考就考西北工业大学，哪怕难考也要去考。凭着你的优势，应该不会有问题的。西北工业大学出来的人就业好就业，而且年薪也高。
为了将来美好前程，去迎战西北工业大学吧！
谢谢邀请
作为一名硕士研究生，很高兴回答您的问题。
个人认为：单单从学科实力来讲，合肥工业大学车辆工程专业实力是强于西北工业大学车辆工程的。
第一，2016年6月，合工大由新能源汽车工程研究院、汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心与原汽车工程技术研究院合并组建合肥工业大学汽车工程技术研究院；合工大有一个关于汽车自己的学院，即合肥工业大学汽车与交通工程学院，外界人称“合工大是汽车界的黄埔军校”！而西北工业大学的车辆工程是隶属于机电学院的，并没有一个独立的汽车学院。从规模上也可以看出，合工大的车辆专业是强于西工大车辆专业的。
第二，从一些民间的学科评估机构的评估结果也可以作为参考。（下图是校友会2018－2019年车辆工程专业评估的大学排名前十名）。
不过，至于两者的考研来说，哪个更容易一些呢？说实话，真说不准！
因为西北工业大学直属于工信部，也是我国唯一一所同时发展航空，航天和航海工程教育和研究的全国“985工程”，“双一流”重点大学。其中的三航相关专业，机电，通讯，控制，计算机，材料等都是非常强势的专业，每年也是众多理工科学生青睐的考研目标院校；
西工大机电院19年考研拟录取部分名单
合肥工业大学，教育部，安徽省***和工信部共建的全国“211工程”，“双一流”重点大学。其中机械工程，电气工程，计算机科学与技术，车辆工程，管理科学与工程等都是很有优势的专业。尤其是合工大的汽车类专业，更是每年在考研学子报考“211工程”类中性价比高的热门的大学之一！
哪个容易，现在没办法回答，总体来说211要比985容易。最终选择哪个还需要成绩决定，合工大的机械工程专业全国排名25，西工大优势专业为航空航天，52年院系大调整后，很多学校的航空类专业并入西工大。如果题主选择为车辆工程专业，那么还是合工大为好，如果成绩允许，可以报吉林大学的车辆工程或者上交大的车辆工程，这两个学校都要比西工大的车辆要强。最终院校的选择要根据成绩，题主的职业规划来综合考量，不能单一的以学校排名和所谓的哪个容易来定。
