比亚迪唐ev深度测评？
比亚迪唐EV，不仅在配置上延续了老款车型的优异表现，同时在日常使用的便利性以及安全性方面也展现出强大的综合实力，车内空间布局合理，6座设计既保证了实用性，也带给人更舒适的乘坐体验，并且后备厢空间延展性也值得肯定。
而在自主品牌一向较为薄弱的安全性环节，2022款比亚迪唐EV同样可圈可点，车内前后及两侧外后视镜视野范围均较为宽广，仅仅在雷达间距设定方面略显保守。综合来看，2022款比亚迪唐EV的实用性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平
4.7秒破百的7座SUV测试，比亚迪唐DM100究竟是否值得买？
是否值不值得购买，还是看你对车本身的期待或者搞清楚唐DM的卖点，符不符合你的需求
比亚迪近年来在设计上有着重要的突破，前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格赋予了唐DM极具个性的超大进气格栅，搭配两侧抢眼的LED龙爪大灯，将中国元素巧妙地融入，让人印象深刻，这就是比亚迪家族引以为傲的“Dragon Face”设计语言。从唐二代开始在车型的外观上改变了以往粗制滥造的形象，事实证明在外观上确实迅速的吸引了我们很多车迷的眼球，全新一代唐自从上市以来，销量已突破了10万+辆。
比亚迪唐DM定位为中型7座SUV，官方指导价：23.99-32.99万元，新车配备了一台2.0T发动机和前后轴永磁同步电机，
它的长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。内部空间宽大，搭配大尺寸全景天窗和隐私玻璃使得内部空间更通透，
后尾箱还能放下24英寸行李箱再加几个背包，实用性非常不错的，形成了一个超大的尾箱空间，唐DM在两吨多的体重，上坡是也毫不费力，搭配22寸的马牌轮胎和Brembo卡钳，带来了优秀的刹车性能。唯一让人不太满意的就是转大弯和掉头时发动机卡顿感。在ECO模式下，起步30km/h基本上是纯电行驶，30km/h以上发动机就会介入。
它的内饰采用了传统的T字型布局，风格简约务实，车内多***用皮质材料进行包裹，搭配红色缝线和金属装饰增加了一丝时尚感。同时唐DM流畅柔和的车身线条，为其增加了不少亲和力。对于崇尚和美的中国家庭来说，比亚迪的外观可谓投其所好。
动力方面新车配备了一台2.0T发动机和前后轴永磁同步电机，发动机最大功率151kW（205Ps）/5500rpm，最大扭矩320Nm/1750-4500rpm；前轴电机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm；后轴电机最大功率180kW（245Ps），最大扭矩380Nm。与之匹配的是一台湿式6速双离介入满足消费者的多元实用需求。 家用首选ECO 模式，不知这样的车是你期待的吗？
呵呵，只能告诉你，这车除了加速和运动二字没有任何关系，这是一台走家用，性价比路线的车。真正喜欢运动型车的根本不会考虑这车，当然如果你把加速当成运动那就另当别论。
唐dm加速测试？
唐dm顶配车型，总里程11000km，hev里程5000km，电量85%。在新开通的快速路，测试了一下零百加速时间，对纯电模式和混动模式分别进行了测试，混动模式的加速很上头，表显4.15s。相比起来纯电模式就温柔很多，但表显也有6.25s，相当快了。刨出快乐表的情况，实际估计在4.4s和6.5s。
