电动汽车在路上行驶时，会不会比燃油车颠簸剧烈？
我是在湖北宜昌试的，当时去店里试驾纯电的，结果那天去了纯电的还没到货，销售就带我试驾了一下混合款，用纯电试驾
出去的时候是销售开着，他猛的一些提速，当时确实给我闪着了，那种感觉就像被人从后背推了一下
后来换我上去开，我就试试提速到底咋样，从0起步到100确实是宣传的那样，那种推背的感觉确实很爽。
另外说一下会不会颠簸，电动汽车所有配置和汽车配置一样，你开同款汽车什么感受，开同款电动汽车就是什么感受，唯一不同的是电动车没有发动机的噪音，如果窗户隔音不好，听到的都是别的汽车噪音和自己车的胎噪
秦这款车的配置都是前后独立悬挂，整体减震效果还是很不错，顺便说一下，它的电池组是永久保修，免费置换，现在不知道还有没有这个政策了
起步加速过程中电动车颠簸剧烈些，其他情况下燃油车颠簸些。
电动汽车的加速度比较大，所以在起步，提速方面性能远远超过同价位的燃油车。所以在起步提速过程中因惯性导致的身体后倾情况较之燃油车更有剧烈。
但燃油车因为发动机的做功，高温气体在气缸内发生剧烈的燃烧反应，导致发动机会有一定的爆震，反映到驾驶室就会让驾驶员和乘客感到震动，配合以路面的起伏，会加大原本路面的颠簸程度。
车走烂路的时候咯子咯子的响，是怎么回事？
问题已经排除，为了让车友以后少走弯路给大家讲讲。
之前感觉底盘松散这个问题困扰我很久，去了三个比较正规的汽修店，抬车一番检查后各有说辞。
胶套拉杆都检查过后，有的说是轮胎轴承有一点间隙，因为开了十年车对于汽车我也有所了解，间隙真的是很小不可能造成我所感觉到松散的感觉。还有的说是减震坏了，这也是目前检查最大怀疑对象了因为之前右前减震器是有点问题过比较大的坑速度过***觉减震直接到顶，晃的一声，最后实在受不了就去了一家专门修减震器的一家汽修店，师傅试驾了以后很肯定的说换了减震跟平衡杆胶套就好了，我说好你觉得换了肯定解决问题你就换，三个小时过去终于完工已经是傍晚5点，结果开出去后问题依旧，真的是感觉到绝望！
折返找到老板后当时天色已晚，老板说明天吧一定给你找到问题，第二天给我的车送到了他朋友的第二家店一番检查讨论之后终于找到问题的根源，就是转向内拉杆球头本该两百块就解决的问题。其实很简单但是我的车里程数跑的很少根本不会想到是球头有间隙，拆下来后也没有明显的感觉球头有间隙，换吧。
接下来找配件跑了四趟汽配城终于找到，换上以后世界终于安静了，内拉杆球头没收钱但是收了100的工时费，之前减震花了600我也没多计较既然换上了就那样吧，再者右前的减震的确有点问题，趴在地上忙乎了三个多小时也不容易，所以底盘过石子路土路时感觉松散异响，首先检查平衡杆胶套，方向拉杆球头，都排除后在考虑减震器。
汽车走烂路咯噔咯噔的原因是：
1、车辆前轮零部件老化或者是零部件松动；2、底盘的橡胶衬套损坏；
3、悬架的控制臂损坏；
4、转向拉杆球头缺少保养或损坏；
5、减震压力轴承老化或磨损异常。
1、用手敲发动机防护板四周，检查有无松动异响；
2、检查小吊杆有没有被撞伤或碰伤；
3、站在轮胎下方用力往上顶轮胎，检查有无松晃；
汽车减振器的作用是缓冲悬架弹簧的振动，当它坏了以后，弹簧会失去缓冲，遇到颠簸时会反复振动，造成车身不稳等故障，反映出来的症状就是过减速带时悬架系统“咚咚”的响声，转弯时汽车的侧倾会增大。
你说的这种情况显然不是这样的。这种症状一般是悬架系统的减振胶套损坏、松旷或太硬了。如果只是冬季特别冷的天气出现这种情况，那就不用管它，天气暖和就好了。如果夏天也有这样的症状，就要仔细的检查了。在寒冷的冬季，由于橡胶件会变硬变脆，它的缓冲吸振的能力会下降，所以在汽车的悬架部位就会发出各种响声；还有就是由于悬架中的减振器油液粘度增大，所以吸收振动的能力也会下降，在减振器处也会发出一定的响声。
