为什么感觉很多人喜欢法系车？
我第一辆车是日系入门A级，总结两个字：能开。
2，安全
3，不会成为街车
5，就他妈不保值，多开些年就好了。
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
其实关于法系车在网上总是有着不少争议，但几乎没有人客观中立地说出观点，就以我身边一位同事举例吧，在2012年1月他入手了一辆两厢标致207，故事由此开始。
毫无疑问，他真的非常喜欢这辆车，直到今年八月份卖掉后，也依然时常挂在嘴边。就着题主这个问题，我郑重地向他提问，为什么发自内心的喜欢法系车（喜欢标致这个品牌），接着就是让我发困的长篇大论，为了不让各位小伙伴也遭受折磨，我特别摘选了其中几条。
1.辉煌的赛道里程。从1983年标致205面世开始，标致的小型车不管是在市场还是赛场都是全球公认的神车，标致205神话般的生产了大约530万辆，即使放在今天看来也是非常夸张的数字了，要知道那个时候还没有进入中国市场，所以后继者标致206和207及相关衍生车型都延续了使命以及WRC赛事的辉煌。
2.实际使用体验。同事标致207从买来第一天开始就承载着全家的重担，小小的身躯经常都被塞得满满的，甚至还经历过康定到成都再到往返三亚来回几千公里不停歇地自驾行，但从来没有一次把车主给扔在路上的情况，就连法系车主经常吐槽的神灯也没有遇见过，可能因为它搭载是一台1.4L自吸发动机吧。
为啥会有这样的问题提出来，提这种问题的人是不是智障脑残之类？喜欢法系车难道有错，你不喜欢法系车就算了还不允许别人喜欢法系车，这是什么思维逻辑，法系车在设计方面一直引领着汽车设计潮流，不仅外形时尚，内饰也特别潮流，法系车最厉害的是底盘调校，扭力梁能调得比多连杆还要舒适，十多万的车能达到五十万级的舒适感，还有法系车的安全性，关键部位都会使用特种材质和高强度钢材，安全防护十分给力，再就是发动机，法系车1.6t发动机动力非常强劲，可媲美很多2.0t发动机，当然法系车从来都不强调直线加速，而是弯道稳定性和后段爆发，总体来说法系车有着自身的一些特色和品牌调性，喜欢法系车的人会非常喜欢，不喜欢的人说再多等于对牛弹琴，不管怎么说，一台车如何不是敲键盘那么简单，也不是道听途说，亲身体会过最有发言权。
法系车雪铁龙凯旋，底盘扎实，四轮独立悬挂，通过性好，驾乘舒适，2.0排量，高速发动机，外观设计浪漫，比较卡通，性能稳定可靠，保养周期1.2万公里左右，是追求浪漫主义者的首选。
我说句公道话；法系车之所以卖不好，多数因为“三人成虎事多有，众口铄金君自宽”的缘故！该句话出自于宋朝黄庭坚的《劝交代张和父酒》，经济学有一句话“劣币驱除良币”这句话来形容当下的标志与雪铁龙最为“合理”
其次试想一下那家的车企生产过的产品没有问题？那一款车没有获多获少的小问题，小毛病 丰田也好、大众也罢、本田、那一家车企“没有过，批次产品召回过”我不能说标志与雪铁龙有多么好？但也不至于“黑粉”说的那么的差吧！人在做天在看，标志雪铁龙也在不断的努力，也许它领悟的晚，但是不曾停过，面对销量不断的下滑，也不曾否定过自己的造车的“初心”
不断提升自己，相继推出了多款全新车型，508L、天逸C5、新2008、等，在用料方面始终坚持自己的信念，为驾驶员与乘客提供更加安全的出行服务！车身多采用高强度热集成钢，加持前后防撞钢梁，车内的内饰多***用国际标准环保材质！这样的造车企业应值得其它的品牌去学习！
关于雪铁龙？
首先不排除任何一个公司倒闭的可能性，只要是市场经济的活动，都有可能会面临倒闭，万物的自然法则都是孕育、生长、成熟、退化和死亡，只是时间问题，但是，那应该是很遥远的事情。
我从富康到爱丽舍，从凯旋到[_a***_]的C6，始终都是雪铁龙车主，一直更新换代一直跟着走下来，个人感觉单纯从操控性来说，同价位、同水平、同等级的车，雪铁龙比较靠谱，我喜欢在高速公路上驰骋的感觉，也很喜欢自驾游带着全家人跑长途，雪铁龙给我的感觉就是长途不累、超车自如、底盘稳健。原来也开过单位的车跑长途，没有比较就没有伤害，广本雅阁飘(像飞机)、帕萨特累(高速区段提速慢)、别克摇(像开一艘船)，唯独感觉雪铁龙在高速公路上那是如鱼得水一般的灵活自在。
再回忆几个雪铁龙的车感受，富康车第一次坐感觉避震特别舒服，给我留下了非常好的映像，后来开起来的时候感觉市区提速不如当时的普桑，高速公路后半段提速也不是那么明显，唯一感觉就是舒适性和视线比当时的普桑好点儿，爱丽舍舒适性不如富康好，操控性也没有什么太多变化，高速拉到140以后，发动机声音就开始不好听了，噪音太大，后来的凯旋车明显感觉好很多，动力十足，操控性好，底盘扎实(但舒适性不好，特别是烂路滤震不好)，高速公路超车想超就来，4AT不用降档，虽然油耗大点，但是后半段动力相当给力，车速过80以后，简直就是爱不释手的一辆车，前年换了C6的1.8T尊贵型，隔音、舒适性、操控的完美结合，不论市区还是高速，表现都提升非常大，的确没有让我失望，一如既往地选择了他，证明还是正确的。
再说说雪铁龙的车在中国为什么销量不好，我觉得他水土不服吧，在欧洲市场那么厉害，唯独到中国吃不开，车型更新慢，坚持不减配，不会搞营销，上层建筑不断换人等等都是在中国销售不好的因素，别人觉得开个雪铁龙挺没面子，但是我一直都是在那些不解我的人群中骄傲的介绍我的雪铁龙车，我觉得自己喜欢，自己感觉好就好，不用去管别人怎么看我，怎么评价我，有很多人说我怎么又换个雪铁龙，我只是笑笑说，嗯！但我心里说了，你懂车吗？
最后，奉劝即将买车的朋友们，害怕贬值的别选雪铁龙，自己喜欢自驾的，选雪铁龙不会错，雪铁龙不减配，真材实料坚持自己的作风，是我给的中肯评价！
开过法系的，第二辆还是会选择法系的。个人觉得性价比高，同样的价格，雪铁龙比大众，可以买到更高的级别和配置。另外，车无完车，对于工薪阶层，自己注重什么就买什么吧。有钱反倒不在乎什么牌子的车。通常排行榜并无意义。因为国人本来比较爱扎堆，越是排队的，越有人愿意在后面跟风。
PSA不是小公司，人家一本正经在造车，国内销量差，但全球市场还是在攀升，这不是***话。国内市场好，而国外市场差，这就不是主流了，因为国内消费者还不成熟，他们的需求也是人云亦云，psa在国内的销量不能证明它的车不好。去年买了雪铁龙天逸C5，SUV，快一万公里了，使用下来没发现网上所传的糟点。扭力梁后悬乘坐下来，没感到与原来车的独悬有啥差别，反而觉得这车行驶中更有厚重的质感；外观绝对拉风，回头率超高；内饰非常漂亮，有越级的感觉；配置很到位，使用很方便，没啥反人类设计；环保、油耗都很不错，动力（1.8t）非常适合，随叫随到。特别是，自动启停、CarPlay等,很智能化，车外高温天气，它会自动关闭自动启停，人机对话也很顺畅。18寸的米其林轮胎舒适，静音，刹车盘超大，很灵。这样一部各方面均衡的车，20万，绝对比竞品要超出。除了没四驱，其它都找不出糟点。但是，城市SUV装上四驱能去越野吗？烂路、郊野土路等，对付它们，这部车有电子路况选择的GripControl，会对雪地、沙地、泥地调整底盘和轮胎的抓紧力，调整前轮二个轮子的驱动力。而黑科技phc能被动调整避震系统的阻尼，过减速带、搓板路等底盘回弹干脆利落，又软硬适中，说魔毯也不为过。事实上，由成都新厂的新平台制造的psa的车，质量上已经不可同日而语。只要坚持下去，认真造车，psa的新车一定会重上赛道的。
雪铁龙是一百年企业，倒闭与否不好预言。选车用车，适合自己就好。我的第二辆车是c5.当时c4l出来有一年多，是首选。但比较后选了老款c5.总的来说，舒适性很好。雪铁龙的车，安全、舒适算是优点吧。发动机6t，8t新增后，油耗也得到改善，三大件算是可靠。长途优势明显，去草原自驾游，崎岖路，山路多路况检验，来回2400公里，很满意。不足之处，在玻璃升降器之类的小毛病有，这我是从论坛了解的，自己还没遇到过。另外，雪铁龙设计别具一格，比如换个空调滤芯比别车要麻烦适应就好。多对比几种，多试驾下，选个满意车型。仅供参考。
放心 PSA集团刚刚收购了欧宝公司。国产的别新君威新君越就是***公司的车 以前***属于别克君威君越就是挂别克牌子的***车。现在***是PSA的了。全球第二大汽车集团。除了中国业务下降，全球业务量是增长的。我16年底买的C5 好用舒服 用料扎实。不后悔
法系车终于妥协了，新款C4L上市就降2万，竞争朗逸，能翻身吗？
本人开滴世嘉，同事买滴也是新世嘉，新c4l没开过，当回键盘侠，说点想法吧，这2年东风雪铁龙一直就在妥协，从外到内都没以往的设计感，记得天逸上市时，外观觉得还是挺有特点，可内饰设计一般般，有性价比滴车型没质感，到处都是硬塑料。308s上的老毛病依旧，除了顶配车，好像没有可以退一步接受滴车型，可顶配最没性价比，毕竟车就是一分价钱一分货，新c4l是否能保持一贯驾驶质感，还是要自己去试驾，至于优惠你觉得天上会掉馅饼吗～老款世嘉和现款世嘉滴内饰，明眼人一看就明白，追求省油，保值率这些就不要考虑啦。好啦，最后一句，好车都被东雪玩死啦，还是攒点钱买c5，毕竟老车舒适型，驾驶质感不错，前提你不是个胖子！
法系，C4降两万只是壳子配置低你还是没有竞争力，因为现在的国人买车不是从前了，现在国人买车第一，要求质量第二，要求配置，第三，要有颜值，还有市场保有量很关念，连个法系车4S店都看不见售后服务跟不上，怎么和朗逸拼命。
PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
标致雪铁龙在国内也一直很旺，13和14年都是七八十万辆销量。
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑长期恶意造谣诋毁，必定一直超火超旺。
而且标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人失业了，现在城市大街上还有不少老神龙富康车(几十年了)。
开车关乎自己和他人的安全，有眼光有品位有责任心的人，首选超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙。
再说劳斯莱斯你没见过几辆，认为它不好吗？
安全第一！希望满大街都是安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐！
法系车1.6T发动机怎么样？
1.6T，当时以原装进口进入国内，但当时欧洲已施行欧五标准，国内才施行国三标准，进入国内后没有及时进行本土化调校，导致当时发生很多问题，但目前已更新到第三代，4008和天逸都有搭配该型号发动机。只要根据说明书用正确机油（长城，达道尔）保养，没有任何问题。
标志1.6，T发动机，优点，缺点，还是有的，优点省油，动力好，质量好，缺点发动机噪音大，发动机气门室盖漏油，后期有点烧机油。。。其他都还好，比较有宝马技术在里面
非常优秀的一款发动机，比起某众要好很多，首先你要明白同样的1.6T动力充足，随叫随到，油耗要小的多，再者用料扎实，没有某些用沥青的，所用的材料都是环保材料，没有任何异味，用的放心，良心厂家。最后，安全系数不是哪一个品牌能比的了的，车首先是个代步工具，最关键的是要安全，没有了安全，其它的一切都是扯淡，所以法系车放心选，1.6T的发动机，也足够用，法系的1.6T的发动机动力比某些品牌的四区的动力都要足！所以没有理由不选法系扎实的做工，
这款发动机叫1.6THP双涡道单涡轮增压，缸内直喷发动机，好处是 超过1000转涡轮就介入 ，动力随叫随到，到1400转就可以输出峰值扭矩240N.m 且峰值一直持续到4000转以后，机身***用全铝设计，CVVT连续可变进气正时系统，活塞独立冷却，离合器水泵+电子节温器，ECU连续可调变排量机油泵，加上爱信6AT变速箱 ，完美组合，很省油。
缺点是气门室盖板是塑料材质 ，容易往外渗油，发动机设计[_a1***_]高 容易造成气门油封 老化密封不好，烧机油现象，但是16年以后 发动机有优化和改进。
还行，有涡轮增压，介入比较早所以感觉很有劲，但是跑高速没自吸大排量来劲。其实标志车不错的，就是外观有点不受国人喜欢，悬挂是板悬，但是感觉也差不多，转弯这些很稳基本不用担心什么。还有就是海外版和国产版外观出入太大，不知道他们这么想的
