为什么车打火以后车前面声音特别大？
1、发动机积碳过多。
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
壁挂炉点火声音大是怎么回事？
壁挂炉点火声音大可能是由于以下几个原因造成的：
首先，燃气进入炉内的速度过快，导致点火时产生了较大的爆炸声音；
其次，炉内的火焰调节不当，导致点火时气体燃烧不均匀，产生了较大的噪音；还有可能是炉内的部件损坏或者积灰过多，导致了点火时的摩擦声或异响。因此，为了解决这个问题，可以通过调整燃气进入速度、清洁炉内部件和调节火焰来减小点火时的噪音。
壁挂炉声音大有两个原因：
一是开机即有噪音，这是因为风机的动平衡被破坏，更换风机即可；
二是出现类似啸叫的声音，这是由于特定水温、特定流速下共振产生的，将水泵转速调低一档即可。
我的昂克赛拉前天刚提的，我发现每次早上刚开启车辆发动机声音特大，怎么办？
马自达冷启动时发动机的声音很大就对了，此时的发动机转速在1800转左右，这是马自达创驰蓝天技术发动机自身特有的调校方式，大概30秒左右，等发动机转速降下来之后，大概降到1000转左右，你可以低速行驶，等组合仪表上显示的***水温标识消失时，此时热机才完成，你就可以正常行驶了。
以下是长安马自达的官方解释:
因为是第一代创驰蓝天发动机，其中一个卖点就是高压缩比，但是要实现高压缩比同时要拥有两个条件，一个是高压直喷，另一个就是4-2-1歧管设计。所以可以这么转念:高压缩比的车型都会有类似这种嗡嗡的声音！比如代表性的丰田、宝马。但是还是创驰蓝天过分一点！
为什么会这么大声？我想那些老车主肯定早已习以为常了！但是想深入了了解原理请认真看完！
深度讲解的话感觉很费时间，也听不懂！因为三元催化在排气歧管的末端，有个类似蜂窝煤一样的反应转化器，意思就是起环保作用，上面有个叫氧传感器的东西，检测三元状态！因为4-2-1排气过于复杂，又长，短时间很难是三元升温达到工作状态，要知道三元的状态是发动机工作的一个重要参考标准！长短期校正喷油！让油和空气接近理想的空燃比！
讲到这里大家应该明白了吧，4-2-1排气歧管过长，如果像普通车型这样热车明年都走不了！所以要加大喷油量提高怠速来快速是三元达到工作状态，水温上升！同时创驰蓝天发动机4-2-1排气的弊端也出来了！冷车非常费油，开短途不如骑哈罗单车。。。短途刚热身就到上班地方了，下班又这样，周而复始。难怪有人说买了辆***昂克赛拉。所以像提问者这样，以后肯定会习惯了，比较马自达的质量品控把关的非常好！同时也恭喜恭喜提小昂一辆！
这个是昂克塞拉马自达的一个技术，一个最新的科技，就是在冷启动的时候使它的发动机燃烧的更加充分，是他发动机预热的一个技术。我们都知道马自达是专门生产发动机的，所以它这个创驰蓝天技术是非常了不起的，包括它的发动机的技术都是没有问题的，所以冷启动时哒哒响，这不是毛病，这是一个技术的体现也是能够更好的保护我们，发动机是我们发动机在日常使用的时候呢，寿命更加的长。更加的省油，动力也更加的强劲。所以可以说这款车是一款不错的车。
马自达创驰蓝天发动机车型在冷启动时的噪音确实有点大，这是正常现象，主要原因是马自达的创驰蓝天发动机为了降低高压缩比爆震的问题，使用4-2-1的排气歧管，这样三元催化器距离发动机的距离就会比较远。
正常情况下三元催化器需要达到600度左右才能工作，距离远就需要很长时间才能达到工作温度，为了缩短三元催化器的预热时间，马自达的工程师在冷启动时设定了延时点火，让部分汽油在排气管里燃烧，从而让三元催化器更快预热。但汽油在排气管里燃烧就会出现比较大的噪音，加上发动机转速比较高，所以噪音就会比较大，不用担心这个问题的。
题注您好，首先非常恭喜您买到一辆正版马自达。
对于马自达车型都有一套冷启动功能，主要为车辆在冷车状态时，启动便以高转速来迅速提高发动机内温度，从而让车辆更快进入正常温度的工作状态。所以高转速下的发动机声音大是正常现象，在这里也偷偷告诉你这项功能一般都出现在超跑车型上。
所以我们正确的操作便是等待发动机声音慢慢降下去就好了。
