奔驰威霆和别克GL8哪一个更好一些？
别克GL8-成品商务用途MPV
两车的主要区别有这两点，GL8落地就能用可以用作通勤或接待，长时间积累的车型形象已经已经形成商务车名片，其品质在同类车型里也是有口皆碑的。
指导价22.99-44.99万跨度比较大，两款动力区分了新老款两代车型，以新款GL8为例车身尺寸5256*1878*1776、轴距3088mm，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架非常轿车化，驾乘感受确实不差。
配置方面全车气囊、胎压监测、皮革座椅、单侧电动侧滑门也营造出了不错驾乘体验，虽然价格虚高配置也不算极端但总算没有大毛病；配合LTG-2.0T发动机加上6AT变速箱，驾驶品质也算一线MPV水平。
四平八稳的别克GL8是一台比较省心的商务用车，几乎没有需要改装折腾的升级、质量也比较稳定，这也是能持续热销的原因。
（图片来源网络，侵删）而威霆与GL8完全不同，这台车的实际定位属于VAN，也就是所谓的厢式货车造型，不过颜值确实不差尺寸也比较理想，是一台非常有改装潜力的MPV，只是素车过于寒酸了。
素车指导价29.6-34.9万，车身尺寸5370*1928*1880、轴距3430mm，悬架结构为前麦弗逊、后半拖拽臂式独立悬架，底子确实不差但只保留了右侧侧滑门。
配置方面中低配只有两枚气囊高配才有前排头部气帘，其他配置没有中控屏、没有天窗、普通皮革座椅、全系卤素大灯，这种配置水平完全不像一台30万的奔驰品质MPV。
（图片来源网络，侵删）但是底子不差又是奔驰品牌，没有中控屏可以加装、没有天窗正好做星空顶或升顶、皮革座椅升级航空座椅丢了不心疼、单侧侧滑门升级电动门的成本更低而且属于VIP通道，至于其他的小配置升级就不值一提了。
在MPV领域GL8的销量和埃尔法的知名度，都不是任何一款车可以比拟的。而德系MPV的综合表现显然不如日系和美系。只有合资的途安和进口夏朗在独撑局面，奔驰R级和V级价格又太贵，而奔驰威霆入门级只需28万，而且超长的轴距不是GL8等车型可以相比的。
威霆的外观和奔驰其它商务车并无太大区别，只是在细节的处理上更为简单。除最高配置外其余车型均为四个车门，也就是左后的尾门被取消掉，这种情况在汽车界并不多见，极大的削减了车辆的实用性。
内饰方面也是能省的就省，用料都是手感较差的塑料材质，除了方向盘上的车标外，与豪华感毫不沾边。配置方面也较低，最高配置只配备3个气囊，其余车型2个气囊，中低配车型连倒车雷达都没有装备，全系无天窗，无任何多媒体配置，和全系卤素大灯。
空间方面是威霆的强项，长×宽×高[mm]5370x1928x1880轴距[mm] 3430，超大的车身尺寸和轴距，提供7·8·9三种座椅数量可选。像GL8等主流MPV提供7座，3米的轴距显然无法和威霆相比。但是座椅的折叠方式显然落后的不少，极大的减小了后备箱的储物空间。
威霆和GL8确实算是一个竞争对手，威霆空间大，配置低，设计是用来拉货的，所以，乘坐感以及舒适度没有GL8好，买来后内部空间基本都是大改，所以很多二手卖的比新车贵！GL8美国淘汰的商务车（安全不合格禁售），在中国改款后大卖，乘坐感和舒适度要比威霆好很多！如果在这两款选择，还是GL8吧！当然如果有更多的钱就上奔驰V系或者阿尔法，低一点价格，就选大通G10或者G20，其他就不建议考虑，虽然是7座，但是空间太小，更不要说行李空间了，对于我来说就是伪7座！所以，要7人出行，特别是长途旅行，必须要大于5米的MPV。
奔驰和GL8对比，一，奔驰大，别克小，二，奔驰像接待用车，别克家用商用都可以，三，开奔驰很像专业司机，开别克像是自家用车，四，后期保养成本奔驰可能会比别克贵很多。
公司两款车都有，且都是最新款，[_a***_]上说gl8不如奔驰（可以去看中保研的碰撞视频）但是隔音别克做的非常好。别克油耗大，高速基本跑多少公里就得加多少钱油。奔驰却很省油（两款都是新车，都没到3万公里）奔驰目前综合油耗11.8个油（郑州市区通勤比较多）两款车动力差不多，别克***的比奔驰轻快些。奔驰空间比较大，但噪音还有减震控制的不好。另外奔驰尺寸上比gl8长十公分，但是内部空间大了很多。从品牌，安全性，三大件（特别是变速箱）上奔驰都是完胜别克的。但是减震和隔音内饰方面别克胜于奔驰。
当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？
克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然***，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。
克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上采用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意***用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。
内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质***用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。
配置方面，大捷龙PHEV也是***用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。
动力方面，大捷龙PHEV***用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。
克莱斯勒MPV是好车，但是销售渠道，广告宣传不到位！再有这车原来美系油耗特别高，不是一般人能接受的！这次出混动的与时俱进！👍，但不接地气 ，贵啊！50万啊！只有耐用，皮实，省油，安全，价格接地气，做工好，售后好，这才是王道！你说呢？l
mpv车性价比高的是什么？
想起之前做汽车销售时候内训师给们培训的一句话：MPV车型 你可能不会喜欢它，但是你肯定需要它！ 其实目前国内市场MPV车型并不火爆，市场细分也不是很全面，这是要还是归咎于国内的用车思维和汽车文化，很多人一想到MPV第一个想法就是大面包😂除了商务接待外，家用mpv购买数量可谓九牛一毛，好在国内汽车文化正在全面发展，未来MPV和旅行车肯定会有市场！
说到怎么选主要还是看你用途是什么！别克gl8，艾力绅，奥德赛，***GM8
1：说到GL8可谓家喻户晓，自04年上市已来可谓霸占了国内MPV的第一把交椅，十余年来历经改款销量稳增不减，目前在售的2.5L和2.0T车型为销售主力价格为22.99到44.99，美系车独有的厚重感使其和艾力绅奥德赛相比外观更为霸道威严，车身尺寸和内部空间均有很大优势。但是别克GI8属于国内特工车型，第一代车型上市之初在美国碰撞测试不合格，就连在其美国老家都无法上市销售，后期到国内却大火特火，近期在中保研的碰撞测试中，GL8成绩也差强人意，
2：艾力绅奥德赛，作为一奶同胞的俩兄广汽奥德赛上市于2004年而东风的爱丽绅上市于2012年，这也是目前GL8的主要竞争对手，售价22.98到35.98搭载2.0和2.4发动机配合CVT变速箱经济省油，可靠性高，平顺性好，本田***加持保值率远高于GL8，顺便说一下很多人傻傻分不清俩车，其实前脸和尾灯都有差别，尾灯两条的是奥德赛，三条的是艾力。
2，传祺GM8这款车我之前有卖过，广汽在MPV市场的开山之作，想在越来越好的MPV市场分一杯羹，售价16.98到25.98共五款车型，搭载2.0t涡轮增压发动机爱信6AT变速箱，全系标配LED大灯四轮独立悬挂，21.68尊贵版为主销车型，配置太高就不一一赘述了，感兴趣去自己查吧，国产车还是性价比为主，虽然品牌影响力有限，但是配置高，价格低，也能拉拢一批消费者。
