捷豹和BBA哪一个牌子更高端一些？捷豹在大众心里豪华品牌认可度怎么样？
个人认为捷豹这个品牌还是不如奔驰的，但是如果不喜欢千篇一律还是可以考虑捷豹的，不过这车性价比是真低，我17年买的，到现在其实就是喜欢捷豹的外表，和音响，其他的和同级别差的有点多，还有就是别信网上说什么毛病多之类的，目前6万公里什么问题都没有，就是隔音差了点，我是捷豹XFL, 17年购入，46万上路，
总结捷豹肯定是比不了奔驰的知名度，但是往往缺点就是优点，小众也是不错的选择，毕竟不需要撞脸，
捷豹路虎，英国皇室，别的不多说了，英国车不给全世界的所有人造车，它代表了高端奢华，这个世界也不可能***都高端！捷豹路虎行不行别问中国人，因为它们不是中国品牌，去问英国人！自己民族造的车自己民族最懂！说实话在中国买车的人有几个去了解过这些品牌的配置用料？还不都是人云亦云，大家都说好的那就肯定好，销售态度好的那车也错不了，你们觉得这种类型的购车者能代表品牌说话吗？这群人能抬高品牌的档次吗？跟这么群人买车你自己又啥样呢？到现在都有人分不清出一线二线是根据什么分的，还以为是档次排名，这些都不知道还一天就BBA，我承认BBA车也都不错，奔驰更是全球卖的最好的豪华品牌，也可以说全球最大的豪华品牌，但要论豪华度和***，德系真玩不过英系，英国人是干嘛的，老牌工业帝国，这世界谁敢说哪个品牌能超越劳斯莱斯和宾利？但确实劳斯莱斯倒闭过，可以这能影响劳斯莱斯的地位？再重申一次，一线二线就是销量之分，BBA确实在中国卖的好没有其他品牌能撼动，可这并不代表BBA领先其他车企，这是有原因的，BBA在九几年就看中中国市场在中国车企市场塑造良好的口碑，从哪个时代长起来的人我想都应该知道吧，别的不知道奔驰宝马奥迪都知道，这不过就是宣传广告打的早打的好儿而已罢了
捷豹品牌不在于定位，在于品牌知名度太差，同价位的车大多数国人都会选择BBA，而不会去买捷豹，只有少部分喜欢捷豹的车主才会去买，毕竟BBA随便一款车型开外大街上都认识，而捷豹不一定，捷豹虽然颜值很高，但是失败就失败在于品牌价值
历史上，捷豹（美洲虎）定位，类似于保时捷、玛萨拉蒂，是动力强大跑车定位，但它又和主要是双门跑车定位的保时捷不同，它又偏向于四门，有大型的豪华轿车戴姆勒系列。
它是动力强劲，行动敏捷的豪华轿跑车。
帕加尼和柯尼塞格哪个好？
这两个品牌的车都是偏向速度机器一类的车型，但在赛道上，帕加尼的车是远远超过柯尼塞格的，据纽北最新记录来说，帕加尼Zonda F Clubsport的成绩为7:24.65，排名17，而排名29的ZONDA F成绩为7:33.00，柯尼塞格两大车型CCX,CCXR的成绩为7:33.55，7:34.00，排名分别为31和32，据说帕加尼zonda R已经破了纽北最快记录，还有所谓综合性能不止车速，在设计上，两家都有着犀利的外形，动力方面都很强大，舒适度跑车都大多那样，总体来说，帕加尼较强，但我个人喜欢柯尼塞格！
四驱轿车，铃木凯泽西和斯巴鲁力狮，哪个好？
全是只看品牌和账面数据就纸上谈兵的回答。
我可以负责任地告诉你，这两车相比，虽然斯巴鲁品牌更好、力狮车型也更高级一些，但凯泽西操控更好。凯泽西是这个价位运动型中级车里操控性最好，驾驶乐趣最高的车。
水平对质发动机、左右对称全时四驱系统、斯巴鲁血统，这些是纸面上操控好的保障不***。但操控好不好还要看一款车厂家对它的定位以及***，力狮虽然有前述提供高水准操控性的装备和血统，但这车的定位其实是一款全面型的车，是一款舒适性和操控性结合的车。
像马自达的车比如马三、马六操控性也很好，弯道更显犀利，但它只是前驱，为什么，就是因为定位和***。马自达的车定位就是运动第一，虽然没有低重心的发动机和全时四驱系统，但前后配重均衡、准而快的转向设定、支撑性良好的悬挂同样可以让前驱车有优异的操控性，类似的操控牛的前驱车还很多，如福克斯、思域，更[_a***_]的雨燕、嘉年华，操控性也很好。当然我不是说水平对质和全时四驱没用，而是有了它们本就定位操控的车将更加凌厉 比如斯巴鲁翼豹，但决不是没有他俩就不能有好的操控。而水平对置发动机+全时四驱，但给你3圈的方向，绵柔的回馈，多一点的虚位，慢半拍的车头响应，松软的悬挂，立马就是一台舒适型车了，对吧。举个极端的例子，霸道、路虎就是全时四驱，你相信高大沉重的越野车的操控会比一台前驱马自达3、铃木雨燕好吗？
说回来，凯泽西的定位就是操控、驾驶乐趣优先，难能可贵的是还保有了这个价位该有的高级感和一定的舒适性。虽然没有水平对置发动机低重心的优势，但它也是全是四驱（可开启可关闭式的全时四驱），要知道铃木的四驱技术、操控性***历史悠久，在赛车界也是名气很大的（在国内铃木品牌被看低是因为铃木在国内只做微车小车不做大车的缘故）。凯泽西更是在纽北赛道进行赛车化的***，目的就是全面进化操控性。你可以看国内外专业媒体对这两款车的试驾评测，凯泽西在国外被拿来和多款BBA的运动型车比，基本都是赢的，被美国专业媒体评为这个级别最有驾驶乐趣的运动型车。而力狮则是平衡型，在保障空间、舒适性的基础上，保有较高操控功力的车，而不是一台纯粹的运动型车。
