混合动力汽车属于新能源汽车吗？
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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车🚙主要包括以下几类：纯电动汽车BEV、增程式电动汽车、混合动力汽车HEV、燃料电池电动汽车FCEV、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
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广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即***用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：
串联式混合动力汽车（SHEV）：主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
混动汽车算新能源汽车吗
其实混合动力汽车算不上新能源汽车，相信很多消费者在这个观点上都存在疑惑，那为什么混合动力汽车算不上真正意义的新能源汽车呢?目前市面上的新能源汽车大多依据电力续航，而混合动力汽车虽然有“部分电力”，但并不能外接充电，作为混合动力汽车中的“扛把子”，丰田旗下的卡罗拉双擎绝对有能力来证实混合动力和新能源汽车的区别，尽管卡罗拉双擎通身遍布34个电池模块，可每个仅6.5A的电池储能，综合全部也不过1.591kwh，这样的电池储能，放到新能源汽车中简直微乎其微，所以混合动力汽车不能被称之为新能源汽车，但可以被称作是节能汽车。
混动汽车算新能源汽车吗 哪些汽车不能挂绿牌呢
哪些混动汽车不能挂绿牌 提到混动车，现在主要分为两个阵营，一是以丰田和本田为代表的全油电混动阵营，另外则是以比亚迪以及一些欧洲厂家为代表的插电混动阵营。这两种阵营虽然都是油电混动的技术，但是却代表了两类能源形式，丰田的混动系统中，由电机和行星齿轮组构成的E-CVT结构永远是负责直接驱动车轮的，而这个E-CVT本身可以由电力驱动，同时也能由汽油机驱动，说到这相信大家也就明白了，两田的混动其实还是纯汽油的混动，他们是通过高效的内燃机以及电机相互弥补，达到了最大的效率来降低油耗，就能源形式来说，烧油并不是“新能源”，所以两田的混动在我们国内的政策下是不算作新能源汽车的，自然就不能上绿牌啦。当然啦，还有一个原因是我们目前的政策对于新能源还有一个标准是纯电续航能力要达到50km，这对于并不是主打纯电续航的两田混动来说显然是有点难度了。
既然不属于新能源汽车的范畴，混合动力汽车本身便不可以上绿牌，而目前可以上绿牌的“混合动力汽车”则是另一种升级版本——插电式混合动力汽车，插电式混合动力的技术来源和突破依据的便是混合动力汽车，研究人员在对电力以及燃油综合之后便研制出了这个运行模式最大化的产物。
综合来看，混合动力汽车不能划分到新能源汽车之列，但消费者如果既想拥有新能源汽车的优惠***政策，又想体验混合动力汽车的驾驶手感和低油出行，那插电式混合动力汽车绝对是不错的同款类别替代品。
混合动力汽车🈶️一种叫混合动力汽HEV，在我国叫节能车不算新能源汽车。另外一种叫插电式混合动力汽车PHEV这个可以进去新能源汽车目录，满足新能源汽车的相关规定，所以插电式混合动力属于新能源汽车！
严格意义讲，不管是纯电动汽车，还是插电式混合动力汽车，都不属于新能源汽车。
而人们之所以误认为它们是，是因为受车企和与车企共生死的媒体刻意误导的结果。
1799年，意大利物理学家伏特就发明了电池；
1821年，英国人法拉第发明了电动机；
1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明了以铅酸电池为动力的三轮车；
1873年，英国人罗伯特·戴维森用电池作动力发明了电动汽车。
19世纪末期到1920，世界汽车消费市场上已经形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下的汽车市场格局。
电动汽车的历史已经前行了一百多年，我们现在还将其称之为新能源汽车，不是很可笑么？这只能说明，国内对电动汽车的认知不是太落后，就是自欺欺人。
百度词条：
从哪一点讲，电动汽车和插电式混合动力汽车都不是，也不应该是新能源汽车。
