- 德国研究人员推出的全新飞行辅助系统是怎样的？
- 二战德国“黑科技”火箭战机，为何被盟军称之为“地狱蝙蝠”？
- 二战时期，德国的me-262有没有和苏联的空军交战过？战绩是怎样的？
- 二战德国的V-2弹道导弹性能如何？
德国研究人员推出的全新飞行***系统是怎样的？
我们都知道自动驾驶汽车正在变得越来越先进，但自动驾驶飞机呢？当然，有限的自动驾驶功能已经存在多年了，但是目前在大多数小型机场都不可能进行自动着陆。根据ExtremeTech的一份报告，慕尼黑工业大学的一个研究小组刚刚完成了“C2Land”的早期开发，这个系统允许飞机在没有任何飞行员输入的情况下降落（除非发生紧急情况）。
该团队表示，C2Land的开发是为了改进现有的自动着陆系统，只允许飞机在使用仪表着陆系统（ILS）的特定机场自行降落。ILS需要一系列天线来帮助飞机安全降落，虽然基于卫星的替代方案也正在开发中，但它们也需要某种形式的“地基增强系统”来运行。
由于许多较小的机场显然无法使用这种技术，因此飞行员仍然需要手动降落。鉴于在着陆或起飞期间发生了许多飞机事故，很容易理解为什么从长远来看这不是理想的。
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相比之下，C2Land使用GPS信号和“光学参考系统”的功能，让飞机几乎可以降落在任何地方。两者都不需要任何基于地面的硬件才能正常工作。光学参考系统可以应对C2Land的其他技术无法检测到的任何“大气扰动”，而GPS系统主要用于着陆时的安全和精确导航。
当然C2Land团队是否能够快速将他们的技术带到飞机制造业仍有待观察。
二战德国“黑科技”火箭战机，为何被盟军称之为“地狱蝙蝠”？
此飞机使用火箭发动机，飞行速度接近音速，这在当时是最快的，可以完全吊打盟军的战机。
在实战中，曾有五架此飞机挡截过上千架美军轰炸机的战例。
它的燃料是两种化学燃料混合而成，具有极强的腐蚀性，能溶解防护服，泄露后易爆炸。
被盟军称之为“地狱蝙蝠”可谓十分形象。
感谢邀请！
二战时期的纳粹德国几乎占领了差不多整个欧洲。而当时的德国军事实力在欧洲都是出于领先的地位。二战实际德国的“黑科技”不仅只要火箭战机，而且还有Ho-229战斗空炸机，这是历史上第一家无尾飞翼喷气式战斗轰炸机；还有鼠式超重型坦克，还有Ta 183，第一架涡轮喷气发动机、V1飞弹，世界上第一个巡航导弹等一些列的现金武器，包括二战时期德国士兵的装备都是处于领先地位的。
为何二战时期的德国科学技术这么发达，这与德国当时的社会环境有关，当时的德国网罗了全世界的很多科学家，这也为当时德国为什么会有这么多先进的武器的根本原因，所以科学技术是第一生产力啊。
Me 163战斗机是德国于二次世界大战时唯一进入服役以火箭为动力的拦截机，也是参战各国当中唯一服役的例子。
性能参数
生产厂商： 梅塞希密特公司
发动机： 一具华特HWK 509A-1/A-2
火箭发动机
最大出力： 16.67kN
乘员数： 1
长： 5.85米
翼展： 9.4米
高： 2.76米（加上起飞轮架）
二战后期，为挽救节节败退的战场形势，“重火力迷"***更是整天晚哮喘，心惊胆战的纳粹科学家将智商推到极限，一大批异想天开的黑科技武器走向战场·。
Me一163kOmet（慧星）火箭战斗机，身材胖盟盟，速度一呜惊人，被盟军称为地蝙蝠，它以1004.5千米/小时的世界飞行纪录，成为飞行最快的战机
飞机如火箭般串出，M一163刚一登场就振撼了对手，一名美国飞行员写道：一团黑影从我眼前晃过，速度太快，我看不清楚，它拖着长长的火焰，象流星一样轰炸机群，完全不理会周边的护航战机，它看起来更象从地狱飞出的蝙蝠，盟军拿它没办法，因为根本追不上它，只能躲着走。
德国人重视机械，颇具匠心。他们总能用齿轮、螺丝和气缸组装成一部又一部精密机器，生产出闻名于世的高级轿车和精密机床。
第二次世界大战中，德国人的机械天分被极大激发出来，创造出一大批让人津津乐道的经典武器，如虎式坦克、U型潜艇、BF-109战斗机等等。
战争后期，为挽救节节败退的战场形势，“重火力迷”***更是整天咆哮，心惊胆战的纳粹科学家们将智商推到极限，一大批异想天开的“黑科技”武器走向战场。
尽管它们并不成熟，也不实用，但这些未来科技却为后世武器发展奠定了基础，使战后军事技术出现井喷。如冯·布劳恩的V2飞弹，成为后世导弹的鼻祖；梅塞施密特的Me-262战斗机，将飞机带入喷气时代。
当然，这里还有一位身材胖胖萌萌，速度一鸣惊人，兼具先进科技与设计，被盟军惊呼为“地狱蝙蝠”的Me-163 Komet（彗星）火箭战斗机，也同样对后世产生了深远影响。
Me-163 Komet（彗星）火箭战斗机
一战后，德国像一头困兽被《凡尔赛条约》重重约束起来：不许扩充军队，不许研发坦克，更不许研发军用飞机，以阻止其Great again（再次强大）。
不过没学过《孙子兵法》的纳粹们也懂得瞒天过海。他们***借民用科技，暗中推动军事技术发展，大力推广国民航空运动，建立了很多滑翔机协会，定期举办各种飞行竞赛，培养了大批航空爱好者。这些人日后为德国贡献了大批优秀飞行员，也培养了许多才华横溢的飞机设计师。
亚历山大马丁利皮施（Alexander Lippisch）也是其中一位。他原本是奇柏林-道尼尔公司的气动专家，一战后受《凡尔赛条约》影响，也转型到民用滑翔机领域。
1928年，他在欧宝公司设计滑翔机和汽车；1930年又早早提出三角翼方案，并设计出“三角翼I”型滑翔机，后来又提出无尾三角翼冲压喷气式战斗机构想。
二战时期，德国的me-262有没有和苏联的空军交战过？战绩是怎样的？
ME-262是二战末期德国梅塞施密特飞机公司制造的一种喷气式飞机，也是人类历史上第一种投入实战的喷气战斗机。
ME-262最大的优势是最大飞行速度可以达到870公里/小时，比盟军的战斗机要快的多。另外它的爬升能力与俯冲能力也很出色，在空战中更有主动权。ME-262强大的火力也更利于拦截轰炸机，这对一直遭受美英战略轰炸的德国来说至关重要。
但是同样，ME-262的问题也不少，它的气动外形还不成熟，燃料过少，发动机可靠性也很成问题，而且***的发动机缺乏保护，加上整机的故障率也偏高，因为发动机或其他故障坠毁的ME-262不在少数。德国很大程度也是因为面对美英的空中优势而不得不将还不完全成熟的ME-262仓促投入战场。
也正因为如此，有限的ME-262在投入实战以后主要干的活就是拦截美英轰炸机，投入东线和苏联战机对战的并不多。不过双方还是有过空战，并且各有战果。
由于资料缺失，目前可以确认的是ME-262击落了不少于20架苏联战机，另外ME-262和Ar-234喷气式轰炸机还参与了对苏联地面目标的攻击。苏联空军也击落了一些ME-262，比如苏联的王牌飞行员阔日杜布就击落过一架ME-262，还有中尉L.I.斯沃科在3月22日也击落了一架ME-262，第152近卫战斗机团、第2航空集团军也都有击落ME-262的报告。另外还有部分ME-262在对地攻击时被防空火力击落。
梅塞施米特Me262是德国梅塞施密特飞机公司在二战末期为德国空军制造的一种喷气飞机。该机于1944年夏末首度投入实战，成为人类航空史上第一种投入实战的喷气式飞机
目前已知东线有其作战记录，但战果...
二战德国的V-2弹道导弹性能如何？
V–2导弹Vergeltungswaffe–2
是二战时期纳粹德国的“黑科技”产物之一。
是由被誉
为“现代火箭之父”韦思赫（韦纳).冯.布劳恩博士带领下研发的一型中远程弹道导弹。
1937年开始研制、1944年服役。
Ⅴ–2液态燃料中远程导弹、是现代运载火箭/弹道导弹的开山鼻祖。
更是人类探索太空的运载工具的先驱者。
V–2导弹全长14米、直径1.7米、最大飞行速度4.8马赫、最大射程350公里。
投入实战后给英国造成人员伤亡、建筑物的损毁，同时、给英国人带来巨大心理压力和恐惧。
（V–2导弹
发射前准备)
V–2投产后（据战后统计）共生产了6000多枚，实际发射3745枚给英国以沉重打击造成英国2000多人死亡、数千人负伤、建筑物损毁严重。
由于V-2
导弹属于初期弹道导弹发展阶段、飞行距离、制导、以及打击精度受当时的科技能力的限制，所以打击精度不足。
即便如此，V–2仍然给英国造成了巨大压力和威慑。
二战结束后、部分V–2导弹以及半成品被美国人获得，冯.布劳恩也被美国人收编、为美国的航天技术迅速发展以及人类的运载火箭技术做出了贡献。
作为一个忠实的军迷，我对V2导弹一直有着很大的兴趣，因为这款导弹可以说是现代所有弹道导弹的老祖宗。作为纳粹德国众多黑科技之一，V2一出场就惊艳了世人，再回首看二战军史，仍觉得不可思议，这种武器简直具有划时代的意义。
在聊V2之前，不得不提一下它的同胞兄弟V1，V1是现代所有巡航导弹的鼻祖。V1于1944年2月15日进行了第一次试射，鉴于德军战况每况愈下，急需一种能够扭转战局的武器，在同年3月V1就开始了大规模量产。由于时间匆忙，V1的性能并不稳定，德军于欧洲大陆发射的V1导弹，大部分都没能飞越英吉利海峡，即使能够到达英国本土，大多也是偏离目标，打击效果并不理想。同时由于V1的飞行速度较慢，盟军高炮部队和战斗机能够相对容易的进行拦截，使V1的威慑力进一步下降，为此德军将注意力更多的放在了同时期研发的另一种导弹——V2。
德国工人正在组装V2
V2导弹与V1飞弹几乎于同一时期研制，当时的V2导弹属于绝密工程，导弹各部分分开生产，参与生产的工人并不知道自己生产的是什么东西，待各部分零件完成后进行统一组装。V2导弹高14米，以乙醇和氧气燃烧提供动力，满载燃料时重约13吨，能够以4.5马赫的速度攻击320公里外的目标，4.5马赫在今天看来不算太快，但在当时那个连喷气式战机都没有的年代，将V2称为高超音速武器一点也不夸张，拦截难度可想而知。至于V2的威力，直接说弹头重量怕大家没有概念，我们就举个V2导弹的攻击实例——1944年12月16日下午，一枚V2导弹命中了比利时安特卫普的国王剧院，现场1100人中有567人直接遇难，地面被炸出一个深达7米的大坑，整个剧院彻底消失了！
早期的V2***取发射井发射，后由于德军制空权的丧失，发射井不断遭到盟军战机轰炸，遂改为机动式部署。这一改变使盟军大伤脑筋，机动部署的V2使得盟军轰炸机很难确定其位置，V2 一旦成功发射，凭借其极快的速度，可以在很短的时间内到达英伦三岛上空，而当时的高炮几乎无法对其进行有效拦截，试想一枚携带一吨高爆***的导弹呼啸而来，盟军的心理压力该是有多大。
V2 导弹虽然具有飞行速度快、威力大等优点，但也并非没有缺陷。在导弹发射前必须进行 弹道、飞行航路、速度等的计算，而在计算机还没有问世的那个年代，依靠人工去计算这些数值几乎是不可能完成的任务。导弹的精度取决于切断燃料供应的时间，时间相差几秒钟就可能造成几千米的误差，二战时期依靠人工手算，产生的误差是可以想象的，这也就造成了V2的命中精度并不理想。二战后期德国在10个月的时间里，向英国发射了超过一万枚V2导弹，其中命中英国本土的超过1000枚，却只造成了英国2700多人死亡，平均每发导弹只能炸死两个人，这效率属实有点低了。
虽然V2有着种种缺陷，但不可否认的是V2引领了战后弹道导弹的发展，从前苏联的“飞毛腿”系列，美国的“潘兴”系列都能够看到它的影子，可谓影响深远。
叹为观止，V-2弹道导弹（图1）刚诞生时，就被***直接射向英国有价值的目标，它是全球大国弹道导弹的祖先爷，这样说一点也不过分，美俄在德国战败之后，吃相难看，其中包括硬件设施、导弹科技人才、图纸等统统打包回国，后来苏联和美国将导弹技术都相继传授中、英等多个国家，V-2是世界弹道导弹的鼻祖，要是当时德国拥有大量***（钢板、陶瓷、复合材料等，导弹材料和飞机材料差不多，而航天火箭和弹道导弹材料，很多需要特制），这货要是在二战之前技术成熟，很可能二战就开始改写历史，二战时期德国数控技术与现在相差悬殊，别看V-2是第一代弹道导弹技术，它最大飞行速度能达到4.8倍音速，和现代普通弹道导弹速度差不多，甚至会快一些，也就说接近高超音速，这一点V-2数据是否有水分，那就不得而知，原因是二战时期，[_a***_]飞机、导弹速度和现代相比，科学技术不同，得出结论多少有些出入，但数据再有出入也不会少于4倍音速，证明V-2弹道导弹性能了得。
V-2弹道导弹重量为12至13吨，但与全球首枚洲际弹道导弹相比是小巫见大巫，世界第一枚洲际弹道导弹就是前苏联的P-7（图2），它可是又长又粗，长为29.9米，直径为10.2米，全重为268吨，它把人类首颗卫星送入神秘的太空，为人类探索太空奠定了基础，当然P-7技术是来自V-2，这是无可置疑，当初苏联和美国竞争，把三分之一的德国搬回家，这样说是表示苏联和美国得到纳粹技术，是非常之多，那么作为短程弹道导弹的V-2，它的射程只有320公里，显然自身动力装置不需要那么大的份量，它的经验是来自V-1（图3），所以13吨重的V-2弹道导弹是它的极限，再制造更大弹道导弹，必须经过数十年的技术进化，如V-2向P-7进化，苏联用了12年时间，那么1925年至1944年，证明德国用了19年，由此可见，以P-7为证明，V-2技术性能可靠，得到美苏的重视，从中改进升级，要不然美苏会抛弃V-2技术，P-7是V-2技术的缩影。
V-2射程为300多公里，1000公里以回算是短程弹道导弹，也是《中导条约》所指的，它能飞越三百公里，二战时期，除了飞机能飞行几百公里，剩下就是V-1、V-2弹道导弹，两者是老大和老二之分，两者在二战后期（1945.6.13至1945.3），短短300天时间，纳粹向英国发射了1万8千枚弹道导弹（V-1占了1.5万枚、V-2占据3千枚），造成不可一世的大英帝国伤亡惨重，单是被弹道导弹炸死人数有3.1万人，以伤亡数据为证明，那时候全球没有技术能拦截纳粹的弹道导弹，看到纳粹向英国发射弹道导弹的数量，就知道日耳曼民族对大英帝国的仇恨很深，这种仇恨并不是一天两天能够积累，应该是源于18世纪中叶到二战之前，以前的英国和现在的美国作风，根本没两样，所以英国得罪他人，是要付沉重代价。
德国的V-2弹道导弹性能，可以从现代中美俄三大国的弹道导弹来总结V-2性能，V-2在二战时期除了飞机能飞出一千几百公里，那么剩下到V-2弹道导弹，它性能很不错，不可拦截，把整个英国打到稀巴烂，让英国付出数万人生命，这样成绩，谁敢说V-2不好？1倍音速等于时速1224公里，那么4.8倍音速乘于1224公里，等于时速5875.2公里，这样算下来射程为320公里，需要多少时间飞达目的地？相信大家一目了然，也就证实V-2是二战期间最快飞行器。
