有人说NISSAN车早先一直叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？
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尼桑改名为日产，这又是一个Long Long Age的故事。NISSAN，创立于上世纪30年代，并在二战结束后进入高速发展时期。不过大家别看现在我们购买的日产车价位大概也就在20万左右，看起来似乎没有BBA那样的高大上，但NISSAN在日本的地位可是不低的。
早年在日本国内所使用公务车很多都是来自于NISSAN，尤其是NISSAN的大总统这款车，更是专供贵族、王族使用，从而拥有非常高的地位。NISSAN就如它早期的商标一样，如同一个火红的太阳,经历了很长一段时间的辉煌。
NISSAN在日语里的写法就是“日産”，其含义是“以人和汽车的明天为目标”，而“日産”在日语里的读音就是NISSAN。
上世纪日本车在香港流行的时候，很多日本车的名字都是被香港人直译了过来，除了NISSAN以外还有例如雷克萨斯这些车。然后这些叫法又经广州、深圳传入到了内地，因此NISSAN早期在我国销售时就沿用了“尼桑”的称呼。
至于后来为什么改名为“日产”，主要还是NISSAN在正式进入中国市场后，需要给NISSAN取一个正式的名称。官方根据“日産”实为“日产业”的简称，以及象征“以人和汽车的明天为目标”的内在含义，最终在音译和意译之间选择了意译。
不过说句实在话，在抛开民族恩怨的因素不谈，很多日本车在正式进入我国市场后，更改的名字总觉得少了一些霸气和味道。例如“凌志”改为“雷克萨斯”；“霸道”改为“普拉多”；“尼桑”改为“日产”。
当然也有改名后让自己形象大幅提升的个例，例如我们熟知的BMW，就从原来的“宝依尔”改成了如今的“宝马”，可谓神来之笔。
大家知道日语的文字是由汉字和***名组成的，所有的汉字都可以用***名和拉丁字母注音。汉字所占的比例比较高，而且比较早期的人名、地名、公司名基本都有对应的汉字，最近这些年来***名的比例在增加，因为来自于西方的技术、学术等方面的词汇基本上都是***名。
日语里面的汉字主要是在古代来源于中国，因为当时日本不如中国发达，所以在很多方面全面地向中国学习，包括全面引入了中国的汉字。但是绝大部分汉字引入日本以后和中国的意思是相同或相近的，当然有些也有了很大的不同，比如“手纸”在日本的意思是“书信”。而在读音上就有了很大的差别，有些相似，但大部分却差别很大。
日本几大著名的汽车公司像丰田、本田、日产、铃木都是在上世纪的早期创建的，所以他们的公司名称都是有汉字的，那这些汉字在日语里面的读音和汉语是不同的。“丰田”日语的读音是TOYOTA，“本田”日语的读音是HONDA，“日产”日语的读音是NISSAN，而“铃木”的读音是SUZUKI。
所以这些日本公司的品牌名或者是公司名，在中国就有了两种表示方法，第一种是用汉字书写，然后按汉字的读音来读，分别是日产、本田、日产、铃木，第二种是按照日语的读音的拼音来书写，分别是TOYATA、HONDA、NISSAN、SUZUKI。其中，丰田、本田和铃木的日语发音按照汉语习惯并不顺口，日产的日语发音翻译过来就是“尼桑”相对来说还是比较顺口。所以在进入中国之初，丰田、本田、铃木都选择了按照汉字的读音来读，而日产公司则选择了日本发音的音译，这些公司的汽车在国内销售的时候，公司名称和商标会使用拉丁字母。
“尼桑”就是“日产”的日语发音
大家都知道日本是使用汉字的国家，“日产”的日语发音就是“尼桑”，写成罗马字母就“NISSAN”。
在许多日本车企进入中国之初，在翻译上都是直接使用的汉字，比如：丰田、本田、铃木，对此日产也曾经纠结过。
因为“尼桑”这个名字是一个全球化的称呼，不论美国还是欧洲都是管日产叫“尼桑”，日产曾考虑过在中国也叫“尼桑”，这样便于品牌形象的全球统一。
（日产的logo中就写有其英文名称“NISSAN”，中文读作“尼桑”）
不过经过反复斟酌之后，日产汽车公司还是决定在中国使用汉字“日产”作为品牌称呼。
当然本田也有自己的英文名叫Honda，丰田则叫toyota，但是对于中国人来说这两个单词的发音都不是很顺口，远不如“NISSAN尼桑”说得顺嘴。于是在坊间“尼桑”和“日产”都被普遍使用。
除了汽车外，许多日本企业的名称在中国都是单独使用汉字，像是：松下、日立、东芝、三菱、佳能等等。这主要是方便中国消费者记忆，毕竟这些日企的英文名称大多非常绕口。
而且不仅仅是日企，许多欧洲车企在入华的时候也给自己起了个“汉化名称”，像是：宝马、奔驰、路虎。
（宝马在全球的正式称呼为“BMW”，直译为“巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司”，其在国内最早的翻译叫“巴依尔”，后改为“宝马”）
