韩国的汽车工业发达吗？现存的牌子还有哪些？
韩国汽车特点是外形漂亮、配置丰富、油耗低、价格便宜，但是技术，人性化，安全等方面就比较平庸了。韩国的汽车设计符合中国人的品味，所以韩系车在中国比较受欢迎。韩国汽车的优缺点几乎和日系车差不多，存在现代，起亚，双龙等这些品牌
1、丰田
2、大众
3、福特
4、本田
5、日产
6、现代(韩国)
7、雪佛兰
8、起亚(韩国)
9、梅赛德斯
韩国的汽车业发展相比欧美或日本差距还是很大的，但客观的讲，比咱们中国还是领先的，韩国主要有两大汽车品牌，即现代和起亚，因国产汽车日益崛起，国外合资品牌特别是这两个品牌近几年在中国的市场占有率好像不断被国产汽车所蚕食！
韩国汽车工业，起步比中国晚，但是韩国的汽车工业已经甩开中国好几条街了。主要还是***支持本国汽车工业发展，韩国汽车工业也是走的模仿路线，但是人家注重创新，再加上本国***大力支持，韩国汽车工业在国际上可以跟欧美日本汽车抗衡。韩国汽车品牌有现代，起亚，三星雷诺，大宇，双龙
目前国内韩系车辆，以现代，起亚居多，其次双龙较少。
但是在韩国本国没，本土汽车还是很多的。除了上面三个品牌以外，还有通用大宇，雷诺三星。这俩品牌估计不出口，国内我是没见过。但是韩剧里经常见[呲牙]
韩国高档轿车为什么全都是黑色？
北京现代推出的索纳塔轿车，是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型。作为中高级轿车，无论在韩国国内市场，还是在以美国为主的海外市场，都取得了良好的业绩，到目前为止，销售累计已超过200万辆。
现代
1967年，韩国历史上最富***色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年（1967-1985）
雅绅特
雅绅特将是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，雅绅特在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”：在节约型小康社会中，时尚却又不乏沉稳，
起亚
起亚汽车公司始建于1944年,是韩国最早的机动车制造商.作为现代-起亚汽车集团的一部分,起亚汽车的目标是成为世界顶级汽车品牌之一
设计靠四处抄袭，零部件靠全球***购，韩国造亚洲第一坦克靠谱吗？
我是萨沙，我来回答。
韩国人吹牛逼，当然是存在的。
但一定要说韩国K2坦克是垃圾，这也是不符合事实的。
实际上，K2坦克的性能至少同 我国***坦克和日本10式坦克，旗鼓相当。
韩国自称K2坦克零件国产化为百分之九十。
随后量产期间发现斗山公司的技术不足，发动机和变速箱的故障非常多。韩国人被迫放弃国产引擎，从德国进口1500马力的MTU 883V-12共轨柴油发动机和德国伦克（Renk）公司的全自动变速箱。
由此，K2坦克零件的国产率下降到百分之七十。
到了2014年，斗山公司终于解决了V-12双涡轮增压中冷共轨柴油机的问题，通过了北约资格测试和耐久度测试。然而自产的EST15K自动变速箱还是有问题。
这样，毕竟是解决了发动机的问题，国产率再次提高。
韩国坦克还是比较靠谱的，比印度坦克靠谱一点点。大韩民国国军新一代主战坦克是K2“黑豹”坦克，是由韩国国防科学研究所非独立研制而成的，注意是非独立，仅在K2坦克研发过程中，其设计思路就在世界范围内四处抄袭。自从1995年开始研发，并一共耗资近3亿美金，K2坦克于2012年服役，每辆坦克的造价近900万美元。
但说其K2，很多人甚至第一时间想到的并不是韩国“黑豹”坦克，而是在“黑豹”坦克服役前一年起亚的K2汽车，但韩国的K2明显要比起亚的K2结实一些嘛。造成K2“黑豹”坦克名声不显，但却人人皆讥的原因主要在于K2的性能真是令人汗颜。但即使如此宇宙第一大国韩国仍然称其为“世界第二、亚洲第二”，集众之所长的“百家车”仅仅屈居于美国的M1“艾布拉姆斯”主战坦克之下。
但吹还是要吹的，K2“黑豹”的研制在K1结束之后就已经开始，当初韩方希望这款新式坦克能够着重于使用国内的科技，整体以国内自主研发制造为主。
K2“黑豹”坦克的主炮是德国莱茵金属公司授权生产的55倍径120mm滑膛炮，搭配上由三星公司生产的[_a***_]波雷达和激光测距仪，K2甚至可以使用主炮将近地面低飞的飞机给击落，当然这是韩方表示的，真正是否有该能力谁也不知道。K2火控系统的FCS内建板机延迟装置虽然韩方没有公布技术来源，但是根据外界分析很有可能借鉴了法国“勒克莱尔”主战坦克的一体化系统，主要用途是在主炮会自动延迟发炮瞬间并等待激光定位，以强化行进间越野射击的能力，这较为适合韩国国内较为复杂的多山环境。
K2“黑豹”在刚问世的时候，韩国媒体曾经大肆鼓吹，称三辆中国人民***陆军的99坦克停放整齐的话，K2的主炮可以一炮直接“三杀”，且不论K2，这种话即使一直表示自己的M1“艾布拉姆斯”世界最强的美国也不敢说出百分百击穿99的话，更不要说什么“一发穿三个”这种狂言，韩国陆军的“黑豹”真不愧为***坦克。
另外，K2的最大短板是其机动能力，虽然全新的1500马力发动机性能不俗，路面最高极速接近70km/h，但是由于变速箱设计存在缺陷，使得发动机和变速箱之间无法完美契合使用，甚至出现了一幕经典的画面：K2“黑豹”坦克在通过一个高仅0.9米的水泥桩时，竟然被尴尬的卡住无法跨越，这也让世界各国看到了所谓“***坦克”的真实实力。
韩国的K1和K2坦克靠不靠谱，这个得看和谁比。正好亚洲还有一个国家的坦克也是东拼西凑，零部件全球***购而且部分设计整合还需要外包的，也就是印度。
K1和K2别的不说，还真比印度的阿琼靠谱不少。与阿琼这种妥善率不到20%的渣渣比起来，高了至少一个华莱士。
但这并不是韩国人的功劳，而是美国人的。所以问题的题目并不恰当，实际上韩国这个坦克的设计不是抄袭的，他们没有抄，这车压根就不是韩国人设计的！
K1项目开始于1980年，韩国***和美国克莱斯勒防务公司签订了合同，由韩国人选择坦克的发动机，火炮，火控，传动等子系统，然后由克莱斯勒公司负责设计定型。然后进口各类子系统，以及自己生产一部分次要零件（比如履带），最后由韩国现代汽车公司组装下线，交付韩军。就连原型车的定型实验，全部都是在美国陆军阿伯丁试验场做的。
这种操作就类似于：联想集团把蓝天厂生产的模具买过来，然后买上intel的处理器和老黄的显卡，最后装出来个电脑贴上Lenovo的牌子，然后跟你说是国产电脑一样。所以说到这，可能有些人能搞明白了，为啥阿三买零件设计的阿琼百病缠身，但是韩国的K1和K2能保证妥善率。
所以你能发现，其实K1长得真的很像美国的M1，毕竟是一个妈生的。但是呢，有一句说一句，1987年K1坦克服役的时候，在当时还是很厉害的。
黑这玩意要黑到点子上。
这个图肯定很多人都见过，K1的名场面之一，0.9米的水泥墩过不去。但是实际上呢这个水泥墩过不去真不是坦克的锅。
