- 汽车试驾员怎么样？
- 张大仙试驾340W宾利，却惨遭导购员歧视，直播吐槽引发水友热议，你怎么看？
- 比亚迪汉EV怎么样？中国汽车健康指数对其进行了那些测评？
- 真正懂车的老师，为什么试驾汽车的时候非常重视方向盘回馈是否线性？
汽车试驾员怎么样？
汽车试驾员是一些汽车公司招聘的岗位，具体可以去汽车公司进行咨询。 试驾内容主要是：动力表现，操作性能，方向感受，舒适效果，音响效果，速度感受，底盘表现等，这很多是要看经验的。 每个试车手都有自己试车的流程和方法，当然他们的知识和经验各不一样，对车辆的认识也是不一样。在试车前基本都会提前熟悉一下车辆的性能，才按客户的需求展示车辆性能。在试车前要先了解客户的购车用途，根据客户的需求去做分析和测试车辆。做客户的购车顾问。试驾员应有能控制车辆的能力，一般来说，要有高于平均驾车练习的经验。试驾员要做的是，试驾车在各道路上所表现的性能特点，尽可能多地模拟在实际使用中最常碰到的问题。
张大仙试驾340W宾利，却惨遭导购员歧视，直播吐槽引发水友热议，你怎么看？
玩王者荣耀的人基本上都知道张大仙，目前王者荣耀头部主播，是王者荣耀直播间骚话最多的主播了，但是指法芬芳张大仙还是以其不断传递正能量让大家记住。
事情都经过是这样的，10月2日，大仙在直播间吐槽，自己陪朋友去看车展，各种豪车也是试了过个遍，但是当大仙到宾利展区的时候，准备试驾宾利却被导购说这车裸车280万落地需要340万，言外之意就是这车你买不起，不要碰了，大仙当时就很不爽。
不过以大仙的实力当场买下这款车打脸销售员是没有问题的，但是张大仙并没有***取那样的方式回怼服务员，而是以一种自己的幽默把服务员怼回去，大仙说"哈！怎么才280w，你也好意思说！我有上亿欢乐豆要不要"！大仙幽默怼的服务员是哑口无言。也轻松化解了当时的尴尬气氛。
也许很多人会说，一个做主播的网红，有什么值得关注的，其实你真正的去看一下大仙的直播会发现大仙是一个正能量满满的人，除了整体直播间骚话不断，他和其他主播不同的是一般是不让大家打赏的，一句妖怪吧，让大家喜欢他，直播间整天是欢声笑语。
最后，希望大仙不要被这件事情影响心情，继续给大家奉献更多的王者荣耀上分技巧。
前言：说起张大仙，可以说算得上是王者荣耀这款游戏中的头部主播了。除了王者荣耀直播，大仙在一些户外节目，和官方活动中也频频露脸，所以也堪称是玩家们最耳熟能详的主播之一。10月2日晚上，大仙在直播中开启了吐槽模式，原来是大仙去参观了一场车展，而且是一场豪车展，本来开开心心的却发生了一点意外，那就是被一位导购员破坏了心情。无奈之下，大仙说出了一句话霸气回怼。下面就让我们来具体看一下事情经过。
骚话最多的主播，同时也是最宠粉的王者主播
如果说英雄联盟主播里面骚话最多的是全宇宙***的骚猪，那王者荣耀主播骚话最多的显然就是我们的大仙了，大仙不仅实力过硬，而且酷爱整活，节目效果十分欢乐，关键是大仙的人品也十分值得尊敬。不仅不让未成年人给他刷礼物，就是普通水友，大仙也说尽量不要刷钱，多把这些钱用于自己的生活，可以说是技术人品都过关。可就是这样的低调的人气主播，却在看车展的时候，受到了导购员的"歧视操作"。
试驾280W宾利，导购的1句话让大仙炸裂
众所周知，大仙每天都有喝水友侃大山的环节，在10月2日的直播中，他和水友们分享了一件事。那就是他和朋友去参加了车展，豪车不断，他看着也新奇，所以诸多知名品牌就都去逛了逛，劳斯莱斯、兰博基尼也体验了一下。唯独到宾利这里，在大仙看车的过程中，导购员态度并不热情，甚至表示这个车的底价也有280w，全车下来要340w。言外之意是买不起不要碰，这可以一下气到了大仙。
大仙无奈用1句话霸气回怼、机智而不失幽默
如果说大仙掏不出300多万，我单方面是不信的，但大仙并没有像是网络***中男主角那样，当场买下车子，瞬间打脸，而是用自己的机智和幽默轻松的回怼，又不会产生尴尬。大仙自述当时他很愤怒，无奈用1句话导购员："哈！怎么才280w，你也好意思说！我有上亿欢乐豆要不要"！不仅回怼抒发了自己的情绪，更是没让现场气氛过于尴尬，不得不说大仙这波操作太机智了。
人品决定成败，卖豪车和做主播一样
大仙在直播间中也谈到，虽然他的穿着普通，但此前的劳斯莱斯、和兰博基尼展位的导购态度都很好，并没有因为他"衣着普通"而看不起他，这就是商家的人品。主播也需要这种谦逊的态度和人品，如果只是功利地评判每一个人，那么所有工作都很难进行下去了，之后的生活也会寸步难行。所以大仙这次直播也给水友们传递了一个很正确的价值观。
个人分析总结
大仙在这次的***中，又一次用他的机智、幽默打动了我们水友观众，不少水友在直播间里像兄弟一样给大仙出谋划策，或是同仇敌忾，这是一种很理想的主播和水友的关系，脱离高与低，真的都是朋友才能这样做，这也是大仙直播的特色，也希望大仙可以保持这种特色，直播越做越好。
那么大家认为，以大仙的实力买280W豪车是否很轻松？
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先不说张大仙是游戏主播出身，但是我对于歧视别人的做法表示非常的憎恶。你也就是个导购，有必要歧视别人吗，即便人家是个农名工又怎么了？一些人往往嘴上一副善良言辞，做起事来就是不耐烦低她一等的人，看到一些正能量的事的时候欢呼喝彩，当自己遇到那些事情的时候就不耐烦别人了。
张大仙是一个非常具有正能量的主播,我觉得试驾宾利,没什么太大的问题,具体有以下几个方面:
第一:首先就张大仙的人格而言,非常的有正能量,在直播期间几乎给粉丝们看到的都是一些正能量的东西,虽然偶尔也会吐槽,但都是被逼无奈的时候,即使是吐槽,也是换了一种幽默的方式呈现给大家.可以说是非常的贴心.
第二:张大仙作为主播中的头牌,不管是跳到那个直播平台,那都是非常受欢迎的,在加上他的全网粉丝早已超过5千万,可以说在直播的这几年间,挣到了不少钱,所以说买一辆宾利,其实一点毛病都没有,人都是有追求的,人家自己辛辛苦苦,努力挣来的钱,买辆车也没什么太大的问题,不然挣了那么多钱,不让化,那挣这些钱来又有何用呢?
首先从我个人来说，我还是不反对，也不反感张大仙试驾宾利轿车，其实就算他买一下这辆车，我也觉得是挺好的。
从我自己做事来看，我觉得一个人要成功得付出非常大的努力，他所面对的是常人无法面对的一些问题，他能做到现在，他付出了非常多，他也配去享受他的劳动成果。其实他去试驾宾利轿车，也是他劳动后的成果。我觉得我们不应该去过多的评论。也不要带着仇富的心理，其实每个人只要能够努力的去做一些事情，我想都可能成功，但是整天拿着键盘在这里说这个怎么样，说那个怎么样，自己什么也不做，到头来自己还是那样，别人有可能还会去试驾飞机游艇什么的。
其实现在这个社会现象是我觉得有点不正常的。我们一方面不愿付出努力去完成一件事情，在另一方面又去看不上别人取得的成果，在背后说三道四。这分明是一种自己的心理疾病。我想在这个时候更多的应该去关心自己，应该去让自己变得更加的好。
比亚迪汉EV怎么样？中国汽车健康指数对其进行了那些测评？
中国汽车健康指数则是中国汽研基于消费者的用车场景、车内影响驾乘人员身体健康的污染物类别，对国内在售的车辆进行健康评价。健康指数的公布旨在向消费者传递“健康车”和“健康用车”理念，普及车辆健康知识，为消费者选车购车提供参考，同时面向车辆设计[_a***_]企业提供优化车辆健康环境的技术引导和测评结果分析解读，由此推动行业健康发展。在环保意识和健康理念逐渐被重视的当下，车辆健康逐渐成为人们关注的焦点，汽车健康指数聚焦车辆健康，通过检测车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR三种影响人身体健康的污染物类别来衡量车的健康安全性。挥发性有机物包含甲醛、苯、甲苯等物质，车内VOC含量引人关注。在此次测评中，在健康危害指标和综合污染指标两项评价项目中，汉EV均获得了满分的成绩。汉EV依据《车内挥发性有机物和醛酮类物质***样测定方法》对车内挥发性有机物质VOC进行检测，其检测结果远优于同级车辆，减少了VOC导致的车内空气污染，保证了车内人员的安全和舒适性。车内异味有时会让驾乘人员出现头晕、恶心等身体不适症状，也会影响他们的心理状态，异味问题也已成为消费者投诉问题中出现频次最高的问题之一。此次测评通过***集车内空气，从气味强度角度形成量化的评估，汉EV在满分30分的条件下获得了27.5分。在常温及高温下，汉EV的整车气味性等级达到了3.0，即使在夏季炎热高温的天气下，汉EV仍具有良好的气味性，有效地解决了车内异味引起的不适和健康隐患。电动化、智能化的汽车技术在带给我们方便的同时，也引发消费者对于车内电磁环境的关注，此次EMR测评通过四种指标检测驾乘人员头部、胸部、生殖区域及四肢区域的低频磁场和高频电场，包括匀速磁场辐射指标、急加速磁场辐射指标、急减速磁场辐射指标、通信电场辐射指标。汉EV获得了各项指标满分的成绩，在健康方面让驾乘人员感到安心。通过检测三种影响人身体健康的污染物类别，汉EV最终获得了全项指数第一的成绩，为用户营造出一个健康、舒适的车内空间，体现了它高端车的优质配置，满足了当下人们对车内环境健康的新需求，让出行变得更加美好。
真正懂车的老师，为什么试驾汽车的时候非常重视方向盘回馈是否线性？
有过5年4S店工作经历的我来回答一下：
1、首先反问大家一个问题：在平常使用汽车的时候什么是我们接触过最多的东西？答案很明显就是“方向盘”，所以说方向盘对于一辆车子的驾驶感受来说显的至关重要。
2、方向盘的设定方式主要分为：液压助力转向和电子助力转向。两者有很明显的区别，液压助力的特点在于路感很清晰，手感偏重，但费油一些。很多定位于“运动型轿车”和“跑车”的车型大多数是采用此类设定，而电子助力的特点在于手感偏轻，易打方向，更省油，但虚位明显一些。甚至有的车型单手都能驾驶，就像在开玩具车一样，缺少了一定的乐趣。
3、重点来了：不管是哪种设定方式都需要很好的“***”，如方向打完需要几圈，若打的越少则车辆越显的灵活，相反的话车体就显的“笨拙”一些，变向的时候车身跟随性稍差，掉头尤其明显。但太灵活的话就太考验我们的驾驶技术了，所以就应该把它调的温柔合适一些，就是我们常说的“线性”。这样的话会让人更容易上手，驾驶起来更得心入手。而在我们常给客户试驾的时候，都会重点讲解这一块的内容，因为在短短的试驾路程里，好不好开只能先从简单的方向盘操控性来体验。
以上便是我根据曾经的经历给予的一些看法，希望能够帮到您！
所谓力回馈，其实是一种机械表现出的反作用力，将游戏传递的数据通过力回馈设备表现出一定的力量与方向。例如玩赛车的游戏时，有时由于弯度的作用，向左转不会太容易，在力回馈方向盘上便会产生一定的阻力，感觉到向左转较为困难。这项技术原本是美国军方用于训练士兵在模拟射击和驾驶作战工具时的真实体验的，后来被加入到游戏的设计中。***年微软公司在dx5中正式将力回馈加入到了程序的编辑器中，到了1999年，第二代力回馈技术诞生，这项技术也一直延用至今。
力回馈的作用是让玩家感受到游戏中力的真实存在。只要游戏中有支援力回馈的功能(现在很多游戏已经有支持了)，在游戏进行之中，便可以模拟车辆在行进中所遇到的各种振动，或是利用力回馈来表现目前车辆遇到的阻碍。所以玩家使用力回馈的功能后，会不太适应。因为不像以前要怎样开车就怎样开车，想要转弯可能会觉得方向盘有些阻力，便是为了模拟真实环境下的操纵感而加上效果。当然，除了方向盘之外，力回馈的设备还很多，例如震动手柄，飞行摇杆等等。
