近日废钢啥情况？
1、废钢产量持续增长
社会废钢铁***的供给结构发生了根本性改变，由原来的“地条钢”企业占用的近亿吨废钢***都转到正规主流钢铁企业。废钢铁市场供给结构和流向实现了优化，废钢铁***得到合理利用。快速增长的废钢***将对钢铁工业的流程结构、钢厂布局、***消耗、能源消耗和碳排放产生重要影响。初步统计2021年全国废钢铁***产量总量接近3亿吨。
2、2021年废钢进口量大幅提升
我国废钢铁***短缺满足不了国内钢铁企业的需求，需要进口废钢铁以补充国内***的不足。据统计，2017-2019年我国废钢进口量在十万吨以上;2019、2020年又因禁止洋垃圾的缘故，废钢进口进一步收缩。2021年放开再生钢铁原料进口限制后，进口量大幅提升。
3、近年来废钢出口量持续下降
由于我国废钢***不太富足，因此国家实际上限制废钢出口，执行40%的出口关税，不享受出口退税政策，出口政策十分严苛。近年来我国废钢出口持续下降，2018年我国出口废钢3.25万吨，2019-2021年大幅下降。
8月27日富宝全国废钢价格指数（fb-index）为2426.7元每吨。较前日跌7元每吨。
由于成品材大幅下跌，持续2周的废钢小反弹行情戛然而止，今日近70家钢厂废钢价格下跌。
只有潮水退去后，才知道谁在裸泳。钢材现货价格跌跌不休，对于废钢，按理说钢厂压价***货即可，但是市场上基本没货，按市场价***购，基本收不到货；提价***货，虽然能***到货，但基本代表着亏损概率大。低了买不到，高了买到了就是亏到。对此，废钢的老铁不禁想说：“我太难了！”
那么商家如何在颓势中独善其身呢？个人认为短期还是将常备库存降低，控制进出库速度，货多就控制价格，货少么就快点加工，把自己常备库存降下来。所谓“要么不开张,开张吃三年”，讲得便是这个道理。商品交易中，趋势交易才是王道，买涨不买跌亦是如此。
目前的局势比较显而易见，整体是偏弱的。下游螺纹持续下挫，废钢很难去向钢厂要利润。而且中美贸易对话再生波澜，8月24日，美方宣布将提高对约5500亿美元中国输美商品加征关税的税率，消息一出，黑色系商家悲观情绪进一步发酵，螺纹2001合约破位下行。
2020年车辆销售排行榜？
根据2020年的车辆销售排行榜，排名靠前的车辆有丰田卡罗拉、福特F系列、大众高尔夫等。
这些车型在销量上表现出色的原因是多方面的。
首先，丰田卡罗拉作为一款经典的家用轿车，具有良好的品质和可靠性，深受消费者的喜爱。
其次，福特F系列是一款功能强大的皮卡车型，适合商业和个人使用，具有出色的载货能力和越野性能。
再次，大众高尔夫作为一款紧凑型轿车，拥有出色的操控性和舒适性，广受年轻消费者的青睐。
此外，还涵盖了其他品牌和车型，如丰田凯美瑞、本田雅阁、宝马3系等。
这些车型在市场上具有较高的知名度和口碑，各自具备不同的特点和优势，满足了消费者对于不同需求的需求。
总的来说，的结果是基于消费者的购买行为和市场需求而形成的。
消费者在购买车辆时会考虑到品牌声誉、性能表现、价格等因素，而这些车型在这些方面都表现出色，因此在销量上有较好的表现。
1. 丰田卡罗拉，这款经典的家用轿车在全球范围内销售火爆；
2. 福特F系列皮卡，作为美国最畅销的车型之一，其销量一直居高不下；
3. 大众高尔夫，作为欧洲最受欢迎的紧凑型车型，其销量也非常可观；
4. 本田雅阁，作为中型轿车市场的领导者，其销量也非常稳定；
5. 日产轩逸，作为亚洲市场的热销车型，其销量也非常可观。这些车型在2020年的销售排行榜上表现出色，受到消费者的广泛青睐。
