杨嵩亲手撕掉宝沃“洋品牌”外衣，能用坦诚换未来吗？
福田宝沃农用车就是一笑话。从坟墓里扒出来的僵尸品牌还想忽悠国人，当大家是傻子呀。还是那句话给水军们，拿钱发帖的出门就被农用车撞死，不是拿钱发帖的不在此列。欺骗国人的福田宝沃农用车见一次踩一次！
个人观点：坦诚不代表能抵消BBBA的影响，个人不看好会有积极的改变，宝沃的品牌不足以支撑之前产品的价位，更何况新品价格更高……
同样的价格，可以选很多众所周知的合资品牌，花十几万，在乎面子的还是绝大多数，更何况宝沃并没有什么独到的技术，别说和BBA比，领客、观致都在技术上远高于宝沃。
观致在安全和底盘技术上有深厚的技术储备。
其实洋不洋品牌倒无所谓，关键是品质、售后、后续保养等等这些才是老百姓最关注的！宝沃本就是德国品牌，中国人买过来了，名字并没有换，而且其价格也没有按照国外品牌定价！为什么总是纠缠这个名字呢？！
宝沃的身份也从以往的德系豪华品牌变成了中资控股德系品牌，豪华二字则被工程师两字代替，也说明了宝沃品牌从之前的“务虚”向“务实”转变。
杨嵩在会上将自己形容为“最具工程师气质的汽车人之一”，不过疆哥更愿意将其形容为最老实的宝沃总裁。杨嵩坦诚看待福田花费500万欧元买来宝沃的品牌，更多资金是投入到研发中去。他也介绍了宝沃从宝马等车企挖来的研发人员，以及提供四驱系统的博格华纳等优质供应商伙伴。
众所周知，宝沃汽车复苏之初就打出BBBA德系豪华四强的名号，希望以此收获一波豪华品牌溢价。宝沃汽车在一开始销量也确实可观，颇具BBBA的气势。只是，在德系豪华同门的热度过去后，销量开始走低。毕竟，宝沃虽然是历史悠久的德国豪华品牌，但是在技术上出现了断层。品牌红利消耗完毕之后，销量下跌也自然而然了。
宝沃自然也认识到技术的重要性，当品牌与技术内涵不相配，故事情怀讲得再好，消费者也不会买单。三维亚米级卫星定位就属于宝沃研发的新技术之一，利用这个定位，车主可以实现非常精准的导航，包括地库车位，具体车道变更等。
不过技术研发并非一朝一夕。同是购买品牌，上汽旗下的荣威也历经多年才站稳脚跟。宝沃作为曾经能与BBA并肩的品牌，起点更高，消费者自然也会给予更高的期待。如今宝沃作为中国人的德国品牌，再度起航，也让我们期待一个真正的工程师宝沃的诞生!
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相信大家昨天都在关注宝沃大***，一场长达3个小时的新车发布会可以说是干货满满，除了两款新车售价的公布，最最最重要的是宝沃开始正视自己，打造全新工程师品牌，剥离“德系四强”之理念，这一切的一切，全都是因为新上任的总裁杨嵩的到来。宝沃变了，真的变了。先前我们还对宝沃有偏见，从昨晚那一刻起，我们应该再给他们一些时间……
杨嵩何许人也？
用数字说话，来形容杨嵩再合适不过。他入行并不是从汽车开始，而是化妆品快销产品，先是宝洁区域经理，然后TOBABY化妆品副总经理，随后是AMSARA化妆品副总经理。2005年才进入车圈，担任东风日产市场部部长和销售部部长，2010年升任市场销售总部副总部长。2014年，升任日产北美市场营销负责人。2015年离职创业，进军互联网，创办“路上读书”app。2018年，杨嵩回归车圈，担任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理。
一组数据大家了解下，杨嵩进入东风日产后，2005年销量超过15万辆，增长幅度高达160%，在J.D.Power 2005年8月进行的调查中，东风日产获得了售后服务满意度第一。2010年，东风日产更是完成了66万辆的惊人销售数字。不得不说，杨嵩搞营销有自己的一套。这也就是为什么宝沃会请他过来……
杨嵩签字下的宝沃八大军规
