日本共享单车有没有用？
在日本，共享单车肯定有用，肯定有市场。但作成功应该是比较难。
印象中，日本是经济大国，国民富裕，家家都有一台甚至几台小汽车，自行车应该不多吧。实际上，不但有还有很多。使用人群主要是学生，主妇和利用地铁等公共交通的人。
东京地铁的早通勤已经是举世闻名了，人多的得靠人推才能关门。那么，问题来了，这么多人作电车地铁，车站和家的距离怎么解决呢？基本靠走和自行车。既然有用自行车的需求，方便廉价的共享自行车肯定有市场。
自行车用起来很方便，但是到车站后放哪里呢，一个是放到自行车停放处，一个月交几千日元。如果不想花钱，或根本没有停放处，就只能随便停了。在日本的车站出口处，总能看得到一片一片的自行车。
在管理严格的日本，根本没有随便作的事。国内有汽车贴违停罚单的，日本的汽车摩托车自行车全有违停罚单。
自行车的违停罚单不是让人去交钱，而是用卡车全部拉走，每个市都有违停自行车的存放处。如果还想要自行车，就去存放处去取，交了钱才能拿回自己的自行车。所以说如果不解决共享自行车的存放问题，投入多少台车都不够市里拉走的。
再有一个问题就是日本的自行车都有车灯。装在前车轮旁，靠车轮转动摩擦发电来照明。如果晚上车灯不亮，早晚被警察逮到。
共享汽车由来？
共享汽车的由来
最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，比在平地国家建立网络更容易。
后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。日本主要是因为汽车制造商不支持这个***，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获***支持，但汽车租赁费用低廉，从而阻碍了“汽车共享”的发展。
随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，如今的“汽车共享”不仅拥有技术保障，而且增加了许多新的内涵。
共享汽车从哪里开始的？
最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，比在平地国家建立网络更容易。
后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。日本主要是因为汽车制造商不支持这个***，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获***支持，但汽车租赁费用低廉，从而阻碍了“汽车共享”的发展。
随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，如今的“汽车共享”不仅拥有技术保障，而且增加了许多新的内涵。
共享汽车起源于美国旧金山。
因为在2000年左右，旧金山开始出现了一些初创公司推出了共享汽车服务，并逐渐受到大众的欢迎。
共享汽车的理念是利用科技创新和共享经济模式，提供一种便捷、经济、环保的交通方式，同时减少城市交通拥堵和空气污染，促进城市可持续发展。
共享汽车的模式在全球范围内得到推广和应用，并在不同国家和地区取得了不同的发展和成果，成为了一种具有广泛影响和前景的新型交通模式。
共享汽车平台START（原PP租车）目前在国内覆盖的城市有：
北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、成都、武汉、长沙、三亚、海口、苏州、南宁、西安、大连、合肥、长春、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、重庆、天津、佛山、东莞、南通、常州、无锡、嘉兴。
分时租赁汽车平台TOGO主用车型smart，已开通北京、上海、深圳、广州。
分时租赁汽车平台一度用车已开通北京、天津、太原、厦门、莆田、泉州、漳州、南昌、广州、汕头、中山。
你听过***剧最毁三观的台词是什么？
周导拍摄的无厘头搞笑电影《美人鱼》，有太多搞笑接地气的台词，毁不毁三观，不好说，至少让人哭笑不得，最后还是忍不住的狂笑。
比方说，下面这一段，你品，你细品：
刘轩：我刚才被人鱼***!
警察：人鱼是哪位?
刘轩：不是哪一位，是一半人一半鱼的美人鱼!
警察：……(画)
刘轩：不是左和右，是上和下。
警察：……(画)
刘轩：不是，她上面是人，下面是鱼!
警察：……(倒转)
故事的大概，讲述了一个出身不好的女人，嫁为人妇后，对自己过度的轻视贬低，时时刻刻都在责怪自己，人生意义只有生儿子。
女主叫瑛娘，当她得知自己嫁给的丈夫是一个大户人家二少爷时，她痛哭流涕的把自己放低到了尘埃里：
女主的前两个孩子都是女孩，分别取名叫盼娣和招娣，意思自然就是就是各种盼望生儿子。于是在当她生第三个孩子面临难产大出血的时候，面对保自己还是保孩子的问题
然而，第三个孩子生出来后依然还是女孩，于是女主给孩子取名叫念娣，并又在开始自责：
如果只是这种重男轻女的旧糟粕思想也就罢了，毕竟是反应那个年代的剧集。
但接下来面对大是大非的问题上，女主又开启了令人发指的窒息操作。
她儿子叫牢生，牢生长大后投靠了日本人，成了汉奸。而女主的几个女儿长大后都加入了抗日军队。
其中，成长为抗日英雄的二女儿招娣因为要杀汉奸牢生，不幸被捕入狱。女主来到二女儿的牢房内，非但没有站在国家大义上支持和心疼女儿，反而把自己的女儿***训了一顿
后来英雄招娣被杀，***现场，女主又来了，说是来送送二女儿。顺便念叨了一段神神叨叨的顺口溜。
1、《又见一帘幽梦》
“你失去的只是一条腿，而紫菱失去了她的爱情啊！”
把人的三观摔稀碎，虽然爱情[_a***_]尊重，但是生命第一，在生命面前，爱情还是往后排，胳膊腿都不健全了，谈什么爱情？
2、《天龙八部》
“你这个死和尚，我希望你duan子jue孙”
3、“让***拐弯是有原理的”
4、《新月格格》
“我是来加入这个家，不是来拆散这个家“
说这话的，可是第三者。
5、“毒魂水，无色无味”
感谢问题的邀请，我就该问题回答一下个人的看法！
首先，我觉得近年来，电影中最毁三观的作品就是口碑无限好的《老炮》了！我至今仍然不明白，一个老混子，有姘头，孩子惹事了把人车刮花了，最后的解决办法竟然是茬架！最后带领一***兄弟集体打群架！简直无法想象！
再者，台词我觉得最毁三观的就是那句，你爱带多少人带多少人，你也甭管我们带多少人！直到一方打服了，这事就算了了！***，真是想不通，难道这就是***作品要宣传的观念？难道所有的事情最后都要靠打架？
最后，这部作品的中心思想是什么我也没懂，难道是心中的“侠”？相比这样，我还是更喜欢那句：我雷老虎向来都是以德服人的！不仅充满大侠风范，还带着一丝丝的幽默！说实话，这不作品毁三观的地方真的很多，虽然第一次看的时候，是被剧情带入，但事后想想。真的很有问题！
码字不易，希望得到大家的肯定！
1.《新三国》
刘备去东吴成亲，临行前关羽让刘备提防诸葛亮，理由是诸葛亮号卧龙。
“他（诸葛亮）在投效大哥之前，已有卧龙之称。龙，可是帝王之征啊”。
且不讨论汉朝龙还有没有成为帝王象征，就算是，那赵云，还有陈登…。还有二爷，你还记得你的兵器叫什么吗？
另外既然龙是帝王象征，那凤就是皇后之征了？所以庞统…。看来有理由怀疑新三国的庞统是刘备害死的，毕竟这样的人做皇后刘备怎么受得了。
日本的汽车工业那么发达，那么它的军用车辆制造技术怎么样？
面对铺天盖地的日本民用车品牌很多人都会产生这样一个错觉，想淡然地认为日本的军用车辆研发能力一定很强，尤其是日本外表强悍的10式坦克问世之后，很多军迷都感叹日本的军车技术实力之雄厚，然而事实并不是这样的。就在前不久日本防卫装备厅宣布放弃研发新型轮式装甲车这就是AAV-7，新组建的特种部队原***使用两栖装甲车“AAV-7”和“鱼鹰”运输机等装备，这样一来新部队的组建工作收到严重拖累。
就算日本要扩过专属防卫的门槛，它自身面临的问题都是不容小觑的。由于负责研发的建筑机械公司现在已经无法满足自卫队装甲车招标中对防弹板性的要求，自卫队陆军用大型装备的研发受挫，这对日本的防卫能力造成了很大的影响，也从侧面反映了日本装甲军用车辆研发能力的底下。
根据防卫装备厅的说法，承担研制的小松公司去年1月向办公室提供了五个样本供选择，但是选择多并不意味着给出的样本就足够的好，在车体检查中发现防弹板的性能参差不齐，并且板体本身的厚度也存在着很大的问题，最让人难以接受的就是，在防弹测试中，样本在实验的过程中屡次被射穿，这说明样本的防弹性能很差，安全性不高。
防卫装备厅在去年12月就已经发现了这些样板存在的问题，并且发出消息说出这些问题并要求小松进行改进，另外又把开发完成的时间往后推迟，本来按照日本的***，在今年就可以完成这个任务，但是目前来看显然是不可能的啦，于是日本就把完成开发的时间推到了2021年，并且装备厅想要把这份工作交给其他的厂商，看看是否有厂商能够完成这项工作，代替小松公司完成这项任务。
日本也进行了讨论和探究，最后得出结论是即使研发仍在继续，抗弹性、车子本身的重量，量生产成本目标也无法满足，于是在多方权衡之后，最后日本还是决定停止开发。但是自卫队的大型装备的研发受到的影响并未减少。日本从最开始想要跟这个项目是磕到底，但是人必须要向现实低头，到现在越战越勇也成了笑话，最新装甲车试验中样本屡次被射穿，日本只能无奈放弃了。课件民用车造的好真的不意味着军用车一样好，毕竟两者的性能和定位并不在一个方向上。
日本的汽车工业十分发达，而作为一个藏技术于民间的国家，军用车辆的制造技术当然也是十分强大的。很多人认为日本属于岛国，理应海洋军事发达，实际上陆军战车也是具有一定的实力的。关于陆军战车，从分类上来讲，有装甲车辆、导弹车辆、运输车辆、化学系车辆、设施类车辆、警务类车辆、必需品车辆、其他车辆等。这里我就简单的介绍一下，下面主要分为两个部分，首先从日本国产的4代战车入手，然后再举例说明不同分类战车的特点。
2017年8月日本在静冈县举行了演戏，是日本陆上自卫队最大规模的实弹演习，除了演习人员以外，还有2万多人实地观看了这次演习。这次演习中大放异彩的当属日本的主力战车群了，日本战后第一代战车61式，现在配备在日本全国的主力战车71式，以北海道为中心配备的90式，以及最新采用的10式战车悉数亮相。
三菱重工开发的第一代日本国产战车-61式
61式战车可以说是日本其他方面技术运用到战车上的典型例子，日本战后由美国GHQ统治，废除了日本军需相关的所有产业，日本当时虽然有很多技术人员，但是相关的资料被勒令上交，当时美国给到日本的是M24以及M4A3E8美式战车，是美国在二战以及朝鲜战争中使用后的战车。
上图是战争结束后的第五年所拍的照片，是由三菱重工东京制作所制作的“特车”，因为当时日本受到美国的限制，所以不敢称“战车”，叫这种车辆是“特车”。1955年仅用了10年的时间就开发出了所谓的“第一代国产战车”，这里不是要夸赞日本，而是说在当时封锁的情况下也能够做出这样的东西，只能说以三菱重工为核心的日本企业多数有生产军需设备的能力。1961年正式被自卫队***用，是日本自卫队的第一台国产战车。到1***4年日本投入了560辆，2000年已经全部退役，现在多是74式战车。
74式战车是日本第二代战车，从1965年开始设计引擎、传动装置、射击装置以及战车炮的部分，1***4年正式导入使用。74式战车可以说是***了日本当时所有的先进技术，配备了油压悬挂装置可以忽略车体倾斜、雷达测距、弹道计算电脑等设备。同时注重机动性设计，可以实现潜水渡河的功能，有日本独有的FCS（射击管制系统）。
