科莱威2023款落地价？
科莱威2023款官方指导价为44999元,目前杭州市部分经销商有最高3000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为41999元,上牌费和交强险等必要花费5317元,再加上商业保险35***元,最终的全款落地价为50913元。
未来3年汽车价格会大幅下降吗？
1.将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税。预计从25％降低到10%。
进口车价格的降低，必然促使国内合资车和自主品牌降价。这算是国家直接让利。
2.下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。在2018年我们将取消专用车、新能源汽车的外资股比限制，2020年我们将取消商用车外资股比限制，2022年我们将取消乘用车外资股比限制，并且取消在华设立合资企业不超过2家这样的限制。
很明显，降低关税和放款股比限制都会让竞争会更加激烈，有利于车价的下降。
这一点，会让新能源车对燃油车产生巨大压力，战斗更加激烈。
4.国6标准将于2020年开始实施。
这个政策会导致燃油车企业研发成本增高，理论上来讲，车价有上调的压力。但是基于以上三点，这个研发成本可能最终未必会体现在市场上。同时，不符合国六标准的二手车价格必然走低。
知道液晶电视不，之前我记得零一年的时候济南大商场挂着一台（大概四十寸吧）标价是非卖品😂😂😂😂，那个时候网吧都是大头显示器，现在呢一般液晶显示器不说，4 17的，二十寸的不到一千，***的贵点一千二三，汽车这玩意应该也是越来越便宜，这里面牵扯出来个税，网上报道过厂家大概裸车价十万的车利润10%经销商10%运输啥的10%车出厂成本30%（大概啊，别计较）别的都是税，买了车还有购置税，现在汽车网上报道供大于求，没以前销量大了，国家又剪税了，应该越来越便宜
未来三年，汽车将会来到一个分水岭。到时候很大一部人会选择新能源汽车，现在的趋势就越发明显，燃油车到时候肯定会收到很大冲击，所以大幅贬值不是空穴来风，奥迪已经宣布2025年全面停产燃油车，这是一个可怕的信号，很有可能一夜之间燃油车就会大降价。
随着油价越涨越高，很多人都谈油色变，买得起车加不起油，对于工薪阶层来说已经成了现实，现在汽车圈已经有了，躺尸这个名词，就是很多人买完车后，根本舍不得开了，要不躺在***，要么放到老家，还有很多放到城市角落里，路边，用自己辛苦的血汗钱买来的它，却无法享用，让它接受风雨飘摇，想想都心痛。
所以未来认为买车会越来越理性，越来越务实，对于汽车的理解也会越来越明朗，不再把它们当成攀比的对象，不再为自己的虚伪重伤家庭。
随着产业链越来越完善，科技越来发达，汽车的制造成本也会越来越低，到时候大幅度的降价会是必然
未来3年汽车价格显然不会大幅度下降。
当然，这里要明白一个概念：开发价格更低的车型≠价格大幅度下降。这个应该很容易理解吧？就好比开始只买120平的房子，售价120W，但现在开发了小户型，公寓单间，虽然价格便宜了，但价值比是一样的。
从目前的市场走向和政策走向，不难看出来这么几个极端分项：
比如长城开发WEY、吉利开发领克等动作，都是不一而同的在提高品牌影响力，提高品牌定位。
因此，在近三年中，自主品牌尚在发展阶段，所以价格并不会触底，甚至会开发价格更高的豪华车型。
2.中档品牌，在进行细分市场，降低入门层级；
