汽车报废只剩一张车牌子可以吗？
不可以，答案是只拿车牌，不能办车辆报废手续，只拿车牌去，只能营运车辆报停手续。正常报废车辆，请您电话联系当地交警车管所认可的报废车辆公司，他们会上门拖车，按照交警车管所政策，开具报废单据，给您标准坡废车辆残值价格。
您拿好报废单据、行驶证、登记证书等到车管所办理车辆系统报废手续。这才是一般报废车辆流程。。
可以的。
车报废了，但车牌是能保留的。车报废后车牌保留的条件为，保留车牌的申请需要在车辆报废后6个月内提出；所有人拥有原车达3年及以上；车辆的交通违章及事故均已处理完毕。
汽车改装文化比较好的有哪些国家？
说到改装车，很多人第一印象是非法的，不安全的。
这是长久以来一些违法的改装车导致的恶劣***，经过新闻媒体等渠道的片面传播后，许多人形成的的固有印象。其实改装车的门道有很多，今天我们要说的当然是合法的改装车文化。
改装就是要以安全为前提，满足我们个性化的需求。今天聊的是我国改装文化和西方国家的差异，了解车的人都知道我们和他们的差距不仅是硬实力，从文化的软实力来说我们同样望尘莫及。
那么问题来了：为什么中国的汽车改装文化和西方国家差距那么大？
文化根基的差异
汽车改装文化的代表_DUB&VIP
提到「改装汽车文化」相信第一印象是“汽配风”，比如：晃眼的跑马灯、浮夸的运动包围、口径极大的排气尾喉，以及最具代表性的“FF-大尾翼”。这些改装汽车真的是令人忍俊不禁，然而改装本就是【非理性】的玩车方式，只是问题的体现方式存在很大差异，下面来看一看两类最具代表性的改装风格。
美系汽车的改装标准是「DUB」，其概念为≥20英寸以上的轮毂。该词汇美国美国俚（lǐ）语（非正式口语），是一种地方色彩或某领域色彩的词汇，在美国文化中则为【嘻哈_Hip-Hop】的衍生，也可以理解为源自黑人汽车文化的普及。其特点可以这么总结：大金链子小金表，20英寸大轮毂超大功率扬声器，跳着街舞改装汽车。
DUB改装车的实用价值为【零】，因为超大英寸的轮毂一定需要扁平比非常小的轮胎，也就是俗称的“宽扁胎”。因为轮拱内的空间是有限的，轮毂过大轮胎就得薄一些；然而轮胎是汽车的第一级减振系统，是利用低强度压缩空气的可再度被压缩，已经轮胎低强度侧壁可以被大幅压缩的特点面对漆面细碎的起伏。DUB的轮毂轮胎基本失去了减振能力，而且路面稍有起伏极容易损坏轮毂，所以DUB改装除了满足嘻哈歌者的审美需求以外——一无是处。
日系汽车的改装文化源自「黑帮文化」，其中知名度最高的当然是山口组。VIP的全拼为：very important person，释义为重要人士、贵宾或帮会的要员。由于日本汽车没有什么高端选项，即使在国内高价销售的皇冠、菱智、陆巡等车在其本土与欧美市场，定位也基本是同类车型选项中的中低端；而且此类车辆基本没有性能可言，所以改装只有从外观气质层面着手。
【VIP改装汽车】的风格是“低趴＋大轮毂”，轮毂尺寸虽然比DUB改装车辆略小一些，但是也至少会是18~20英寸的标准。但是只有大轮毂并不显得沉稳，所以VIP范还要通过空气弹簧或者手动调试的绞牙减振器，将车辆的离地间隙调整到几乎贴地的程度，同时后轮还要有非常非常大的倾角。这种改装车的行驶品质是极差的，除非路面条件非常理想，但还是会加大轮毂轮胎的磨损与报废周期。
