懒角落几线品牌？
懒角落这个品牌创立于2015年，是一个专业的收纳品牌。到现在为止，口碑不错，是一个一线品牌。现在的人对生活品质高，而且工作繁忙，这种收纳品牌出现，是非常需要的。
收纳品牌，主营收纳、清洁、餐厨、衣物、布艺、书籍、食品与其他用品等八大品类，深入挖掘顾客生活中的每一个需求，致力于为顾客打造出一个理想的家。
揽胜极光要“停产”，路虎又开始“不务正业”了吗？
路虎揽胜极光并非停产-以「加长换代版」替代短轴版
近日网传路虎将要“停产懒神极光”实为误读，极光并未停产而只是进行了换代，新款为“L加长版”；可以说奇瑞捷豹路虎不会选择停产这款车，因为这个“话题品牌”参考销量分析实际为标准的冷门品牌！还别不信，了解一下1-5月捷豹路虎的销量表现吧。
由此可见捷豹路虎的成绩有多差了。
其中极光的同期销量达到了5070辆，路虎还会停产这辆车吗？显然是不可能的。对于捷豹路虎而言，唯一的可能性就是“退场”而不是停产某款车；如基于车辆的实际水平分析性价比的话，这两款SUV倒是都有“退场的潜质”，其品质与价格完全不匹配，即便是达到“八折虎”的程度也还不合理。
老款极光的车身尺寸为4371*1904*1649，轴距2681mm，很显然这是一辆「紧凑级」SUV的水平；车内的纵向空间表现合格，头部空间、尤其是后排头部空间实际非常差，然而就是这么一辆车路虎竟然各它定义为中型——确定是“B级中型SUV”，花生米不够多都不敢给它这样的定义，英裔印度汽车品牌着实太搞笑了。所以新款车不得不进行了加长，标准为加长【160mm】（1.6厘米），后排腿部空间从859提升到1015mm，实际膝部空间还是紧凑级车的水平。
这就是极光的标准，加长的其实是“长轴”，所以极光还是一辆宽一些的小型SUV。
其他方面的变化也有几点值得关注，因为为了提升空间体验可能会影响驾乘品质。
这些都是为了提高后排空间体验的全新设计，只是即便把后排座椅削薄一半怕的头部空间也还是够呛；而且座椅的包裹性受到考验了，这么小的一辆车不论怎么折腾，它都不会有充足的空间，除非都设计为软顶……剩下的就是些常规升级了，比如12.3英寸的液晶表盘，以及可以旋转的10.2英寸车机触控屏；20英伦的轮毂，流水效果转向灯等等，这些都不是什么有吸引力的配置了。
以前摄影品牌有种说法，尼康锐，佳能媚，潘太克斯惹人醉，现在还是这样吗？索尼怎么样？
各厂家的相机都有各自的特点。胶片时代是宾得的天下。获大奖的基本上用宾得。宾得镜头的镀膜技术世界领先。索尼人称水桶机，没短板，优点多。佳能机适合人文，特别适合美女，但照老人就太奇皅了。尼康机锐度，宽容度好，适合照风光大片。爱好者可根据自身喜好选择相机。我是用的富士T3，又可拍又可摄，短板少，色彩好，免后期，直出省时，又轻巧，又颜值。
品牌相机从胶片时代进入数码时代，拍摄照片成本不断下降，导制越来越多的人对摄影也产生了浓厚的兴趣，都想买一台属于自己的相机，但市面上的相机特别多，从两三千到几万，甚至更高的价格，让人眼花缭乱，无从下手。市面上的品牌有：富士，索尼，尼康，佳能，奥林巴斯，松下，宾得（潘太克斯）以及富人系列的徕卡，哈苏。前六种是日系品牌，而徕卡是德系品牌，哈苏是瑞典的品牌。如果你是小白买相机，这两个品牌就请你绕道走，原因是很贵！但很多攝影爱好者圈中流传这样一句话：尼康锐，佳能媚，潘太克斯惹人醉。这是指三家相机的成像特点，尼康成像质差大细节丰富，有傻锐之称。佳能偏像柔和而且味美，潘太克斯则以色彩艳丽见长，但这是胶片时代三家的成像特点。
进入数码时代，这个观点是仁者见仁智者见智了，不同的人不同的需求爱好。
尼康：
尼康相机的出色度和宽容度适合风景摄影，好评如潮，还是会把尼康作为首选，作为老牌大场还是尼康产品覆盖面非常广，从高端到入门应有尽有。
佳能著名的牙膏厂，每次升级总是小修小补，就象挤牙膏似的，因此被亲切地称为牙膏厂。佳能相机的成像偏向柔和，如佳能色彩较为艳丽，因此更适合拍人像以及动物。佳能和尼康二者竞争激烈，产品布局上较为相似。
宾得：
进入数码时代，宾得未能跟上脚步，而渐渐落后，失去了曾经霸主的地位，在胶片时代可谓风光无限，，在进入数码的今天，总想尝试东山在起，落伍的宾得已少有人知，照片发色浓郁鲜艳，由其是绿色，但市面相机十分少见了。
索尼：
