我是天津的，想买一台钢琴，佩卓夫罗瑟的钢琴怎么样？
价格不错！尤其是123的高度，佩卓夫罗瑟钢琴佩卓夫钢琴国内组装型号、RD系列整体的一致性达到了原装佩卓夫钢琴的百分之七十到八十、相比较老款R系列最明显的提升就是采用了原装佩卓夫钢琴蜂窝式真空铸造工艺，钢琴的稳定性更强！支撑力更好！音色也更加饱满圆润！好琴、没得说！
广本VE-1有试驾活动了吗？能说说试驾感受吗？
广本VE-1在天津举办了媒体试驾活动，我作为媒体之一，也有幸参与了。其实之前对于广本VE-1一直都处于惊鸿一瞥的状态。印象最深的就是广本VE-1的外观，VE-1***用了全新设计前脸造型，整体更加运动化，散发简洁明快的年轻气息。车内加入了多处蓝色饰条以及蓝色缝线，多功能自发光式仪表和悬浮式环形EV多信息显示屏，凸显了自己新能源的属性，科技感十足。
至于动力性能方面，广本VE-1给了我很大的惊喜。VE-1搭载SPORT EV动力系统，除了拥有EV独有的积极的油门响应，顺畅的起步压倒性的加速感外，保留了本田一贯的灵敏的操控。同时提供N（标准模式）、S（运动模式）、B+N（标准+强回收模式）、B+S（运动+强回收模式）4种驾驶模式，能够带来更多地驾驶体验。而且在空间感上广本VE-1也做的很到位，VE-1将电池布局设计于地板下方，通过对空间合理布局优化，实现空间利用率最大化。
如何看待38号测评的全新一代宝马3系G28？
38号车评观点偏重于运动性能，油耗，舒适性之类的，缺点说的也很直白，对于汽车配置、内置之类的都是几句带过，可能和他自己的用车习惯有关系，车本身更当工具用，具体合不合适，还得试驾，人家每次也会这样推荐。
现在的调性车。都妥协了。 没办法。 市场决定销量。决定企业利润。既然大多数人喜欢大空间。那就做大。 喜欢操控多一些。买标轴就好。 车基本功能就是代步。 38说的比较准确。
总结38号对宝马新3系的评价，相比上一代3系，这代动态基本全面退步，静态基本全面进步，38号是比较看重动态的，所以对这代3系有点失望。但是要强调一点，这是纵向比较，因为上代3系机械素质很强，但38并没有对3系进行横向比较，也就是说38号并没有说3系放在同级之中产品力怎样，所以新3系产品力具体如何，请看下集！
谢邀~
38号车评一直以来都是主观因素居多的一档车评节目，对于节目里评测观点我只能说个人有个人的主管感受吧！那我在这里说说我自己的主管感受
1.全新一代的三系325Li外观上车身高度降低，轮距增宽，轴距更长在实际观感上更有战斗的气息。
在动态驾驶的感受上，新一代的325Li动力表现还是一如既往的顺畅和敏捷，每一次升降挡的调整甚至能做到预判动力请求，变速箱方面还是一如既往的快和精确几乎是和我们驾驶步调能保持一致没有延迟，甚至排气声浪在收油时能听见回火生虽然不大，但聊胜于无嘛。刹车和加速上面没有太大的变化或者说进步吧！只能说是同级别正常水平。在悬架上可能这一代的调校更偏向于舒适取向，在细微振动上底盘表现非常的柔韧，后防侧倾杆取消虽然有点可惜，但是对于日常驾驶并没有太大的影响，只是在极限状态下会有明显区别。
2.内饰全新设计元素，可以说是惊喜完全颠覆了我对宝马内饰的印象。全液晶的仪表盘显示比较细腻，操作不会有拖尾或者卡顿的感觉。中控屏幕尺寸达到10英寸以上，而且第七代iDrive相比前一代便利性提升了不少，就是语音识别只能是呵呵了，功能单调，识别性一般。中控还保留有一些物理按键，手感比较高级，金属面板看起来还是很得我心的。电子档吧的造型是全新的，握感依旧出色，氛围灯有11种[_a***_]可选适合日常任何场景。座椅的舒适度比上一代车型有较大的提升，但是包裹性就差了一些，后排甚至还配置了舒适头枕，座椅长度也加长了舒适性明显提升，值得说的是后排接口还加入了Type-C的接口，这点是加分项。
以上就是对于全新宝马325Li的主观感受，至于节目里的观点就不予评论了，毕竟一千人眼里就会有一千个哈姆雷特。
