奇瑞icar03有试驾车了吗？
奇瑞iCAR 03的试驾车已经出现了。这款车型在试驾中展现出了一些令人印象深刻的特点。例如，它的四驱版具有较强的越野能力，可以轻松应对轻度和中度越野路况。在驾驶感受方面，iCAR 03的加速踏板开合角度与电机输出匹配得很好，加速持续且线性，给驾驶者带来稳定而流畅的驾驶体验。此外，iCAR 03还提供了多种驾驶模式，包括节能、舒适、运动等，以满足不同驾驶者的需求。
请注意，上述信息仅供参考，如果您对奇瑞iCAR 03的试驾车感兴趣，建议您直接联系奇瑞官方或相关经销商以获取更详细的信息和试驾机会。
奇瑞icar03两驱标准版评测？
10万左右的SUV真的完了，奇瑞icar03直降2万，10.98万就可以开回家，真的太香了。今天就看看2024款两驱标准版多少可以落地。
·外观方面整体是一副方盒子造型，乍看上去和一些硬派越野车很像，有种硬汉感觉。宽大包围、行李架、***小书包，icar03也全都给到。车身长度4406毫米，轴距2715毫米，方方正正的造型能够获得更多的空间。
·内饰方面采用T型布局，配备了9.2英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏，系统用的是高通6155芯片，配置给到了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全车无钥匙进入和启动、主驾座椅电动调节。入门款的配置其实也还可以，满足绝大多数用车需求没什么问题。
·新车搭载184匹马力的后置单电机，功率为135千瓦，扭矩220牛米，在宁德时代磷酸铁锂电池的加持下，综合续航401公里。
·本款官方指导价10.98万，无需缴纳购置税和车船使用税，商业险约4140元，交强险950以及上牌费用300。
为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了，奇瑞汽车发展还好吗？
我认为奇瑞的发展遇到了很大的问题。⑴奇瑞的摊子铺的太大，资金相当紧张；⑵奇瑞的销量太差，不足以支撑起宏大的***。艾七已死，虎七每个月也就四千多的销量，如今又曝出个生锈***，估计虎七也得步艾七后尘；⑶奇瑞的品牌力下降的太快，如今购买奇瑞的车需要一定的情怀，还需要一定的定力，因为总有人劝你不要买奇瑞，买奇瑞代表你没钱，买奇瑞觉得低人一等；⑷奇瑞是国企，所以有国企的弊端。可能受到非经营性的干扰比较多；⑸奇瑞官方对舆情的应对失策。比如这次生锈***，应该迅速回应，果断***取措施，现在是不理不睬，任由那些生锈车主在社会上传播奇瑞坏的口碑。我认为虎七受生锈***的影响也将步艾七后尘。如今奇瑞只有艾五一款车型热销，但随着虎七倒下，将形成多米诺骨牌效应，也许虎七生锈***将是压倒奇瑞的最后一根稻草！
汽车是个百年历史的传统产业，还在我们大清国慈禧太后统治下，人家已经开着汽车到处跑。经历了上百年的发展，日本、德国等汽车大国，也包括美国、法国等，各国的汽车巨头已经把世界市场瓜分完毕，它们的规模、技术、经验、[_a***_]、品牌效应，说登峰造极也许过分了，但是相当成熟是事实。国产品牌，起步阶段的差距，就已经存在了。
新中国成立后，我们终于开始有了自己的品牌：“解放”牌，还有“上海”牌轿车。直到改革开放后，才有了桑塔纳。近年来，国内汽车制造业快速发展，已经是成就巨大，不仅在国内，在国外也有一定的市场。然而，问题显然是存在的，思路还是要清晰。面对国外汽车巨头，国产品牌想超越、取代，还有相当长的路要走，也不应该是眼前的目标。个人认为，目前国内汽车唯一能超越的，就是服务，加大投入，用心做好服务，用优质的服务，弥补其它方面的不足；
