凌渡l测评优缺点？
凌渡L是一款中型SUV，它的优点包括：时尚外观设计、宽敞舒适的内部空间、豪华配置、出色的悬挂系统和稳定的操控性能。此外，它还具有强大的动力和燃油经济性。然而，凌渡L也存在一些缺点，如后排座椅的舒适性稍逊一些，储物空间相对较小，以及后排视野受限。总体而言，凌渡L是一款性能出色、豪华舒适的SUV，但仍有一些改进的空间。
17款大众凌渡评测？
17款大众凌渡的整体做工用料都还算比较厚道,对于噪音的隔绝比较到位,特别是发动机的噪音基本上感觉不到,上到100之后才会听到风噪,不过胎噪就很一般了,中高速的时候胎噪比较大，底盘很扎实,坐起来对路面震动的过滤很好,很有德系的味道，座椅没有日系车那么软,不会给你坐沙发的感觉。
前排空间还可以,储物空间中规中矩,由于低矮造型视野也较低;后排空间不大,中间隆起很高,坐两个人还不错,坐中间的人会比较难受,溜背造型头部空间不够,1米8的人坐直会顶头，后备箱空间出乎意料的大,很大很能装,还能4-6比例放倒,实用性很强。
1.4t高功率的发动机动力很强劲,刚起步的时候反应稍慢,速度起来动力随叫随到,动力也很平顺,在限速70左右的城区快速路开简直不要太爽,超个车毫无压力，速度到了100动力依然有劲,120以下反正游刃有余,高速超车无压力,不知不觉就能到130。
操控表现同级别优秀,转向比较精准,没有虚位,弯道侧倾很小,给人信心很足，方向盘路感一般,但是低速的时候方向盘很是轻盈,开起来很舒服,一上到高速又变得很稳重,很喜欢这种***，底盘支撑很足,我觉得可能是1826的宽度带来的优势,无论是山路、还是高速上底盘都很稳,越级的表现。
油耗很满意,城市路段和高速比较多,综合下来百公里6-7个油,高速5个油,属于很省油了，但是城市拥堵路段油耗就高了,上下班8-9个油很随便，不过整体算省油了,同级另也算是优秀。
大众凌渡值不值得购买？为何朋友都说不如速腾？
大众凌渡起初定位为宽体轿跑车型，主要面向年轻人市场，定位为紧凑型家轿，目前热度一般，保值率偏差，相比大众速腾缺乏竞争力，起初一共配备了三个动力系统，大众经典的1.4t，1.8t和2.0t涡轮增压发动机，但是整体价格水平偏高，中配以上车型基本与迈腾持平，现款车型只保留了1.4t车型，优惠力度非常大，基本与大众速腾持平，入门车型指导价格14.29万，目前优惠2.8万左右，优惠完11.40万左右
大众凌渡作为紧凑型家轿，整体尺寸并没什么优势，轴距仅有2656mm，大众速腾已经达到2731mm，接近中级车水平，凌渡的外观在当时红极一时，整体车身很低趴，宽度不错，营造出了宽体轿跑姿态，视觉上有一定的冲击力
车型整个前脸看上去非常款，整体的设计风格与大众迈腾相似，时尚感和商务感都不错，符合当时的消费者选车需求
大众凌渡的尾部很饱满，与大众迈腾当时的设计如出一辙，尾部轻轻上扬，有些自然尾翼的感觉，运动感和年轻感很突出，另外尾部看上去比较宽，有一定的高级感
大众凌渡整体座舱表现中规中矩，标准的大众风格，缺乏时尚感，做工用料一般，配置还算丰富，动力方面搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，驾驶感还不错，动力很充沛，综合实力很突出
总结：大众凌渡整体热度一般，宽体轿跑的概念没有得到认可，车型价格水平偏高，性价比并不突出，虽然优惠力度不错，但是相比市面上主流车型，并没有竞争力
在市场上是自相残杀还是优势互补？
其实这两款车在机械规格上、参数上都没什么区别，毕竟都是出自大众的MQB（没区别）平台嘛，既然理性的东西差不多，那我就想从感性的方面，从市场定位上来聊一聊两款车的不同。
- 首先我觉得设计上两款车是不同的理念。
我还记得那年大众引进凌渡的时候就打出了一个口号“宽体奢侈轿跑”，再配合那些年特别火的一档“跑步类***秀”节目一起宣传，很明显，这就是专攻年轻人的市场，不得不说形象非常准确，宽大的车头，低矮的车身，还真有轿跑的神韵，确实能吸引住第一次买车的年轻人。
反观速腾这边，其实最早就是北美版捷达，专攻家庭A级车市场的，虽然在国内经过了这么多代的升级，但骨子里还是个更偏向于家庭实用的角度。
- 再说说市场上的表现吧
凌渡因为外观更年轻运动，又是轿跑设计，所以在空间表现上就没什么优势了，尤其是后排空间，肯定就不能算宽敞了。
速腾主打家用，设计更加方正，空间相对要充裕很多，而且最新引进国内后再次加长，后排可以说是非常宽阔了。
最直观的就是两款车的销量，在2019年速腾的销量几乎是凌渡的一倍，这也反映了速腾的市场定位更加包容。
总结性推荐，如果你心里还有点***，或是年轻人，对空间没有太多要求的话可以选择凌渡；如果你喜欢稳重的感觉，想买一辆实用的家庭[_a***_]，不妨去看看速腾吧！
