什么是汽车市场营销？
硬广投放
硬广投放是目前最常见的一种线上传播形式。
1、从投放媒介来看，网络媒介的投放比越来越大，且多集中于汽车之家和易车网这两个汽车垂直网站，其他的一些如爱卡汽车、搜狐汽车、凤凰汽车、腾讯汽车、视频类网站。
2、广播通常用来配合线下活动，做前期的活动招募，最常见的形式是15秒口播，也有针对某个活动的专项访谈、活动连线等。投放多集中在所在区域的交通广播、音乐广播。
3、户外广告投放形式有：LED大屏、电梯框架、户外大牌、挡车杆广告、公交站台等，只要是在大街上能够接触到的媒介，基本都会看到汽车广告的影子
自媒体推送
不同于硬广大笔的费用投入，自媒体推送所需费用较少，甚至是零费用，因此被各汽车4S店青睐。
最常见的自媒体推送平台有：微博、微信、经销商三方平台、汽车垂直网站论坛以及今日头条。
品牌植入
品牌植入严格来说，也属于硬广投放的一种形式。比较常见的有电视剧、电影中出现的各种车型。例如，在综艺节目、体育赛事中，车企多以冠名商或赞助商的身份出现。国内近几年较成功的当属《爸爸去哪儿》对英菲尼迪品牌知名度的推动
汽车市场营销主要分成硬广和软广两个部分。无论哪个部分都基于汽车本身的产品力。
硬广就是我们常看到的电视广告，网络广告或者电台广告，直接直白的告诉受众想要宣传的价值。
软广则是通过各种形式，去达到影响消费者行为的目的。比如评测文章，车型推荐等
汽车市场营销是指汽车生产/销售企业采用各种手段和方式向消费者或用户传递企业及其企业产品的信息，使消费者或用户对企业及其产品产生兴趣、好感和信任，促使其购买企业产品的行为。
针对潜在客户的市场营销
潜在客户是指所有可能购买汽车的消费者。汽车生产/销售企业通过电视、电台、报纸、杂志、网络、高炮、门头、微信、微博、车展、外展、电话、短信、app、异业联盟等方式，向消费者传递产品信息，引起他们的注意和兴趣，激发他们更进一步了解企业产品或和企业建立联系，从而产生销售线索。
针对线索客户的市场营销
线索客户是指有准确联系方式的可能购买汽车的消费者。汽车生产/销售企业在实施针对潜在客户的市场营销活动后，会有客户主动致电或在网络上留下联系方式表达购买意愿，企业也可能通过异业联盟等方式获得消费者的联系方式。在有了联系方式后，企业通过电话呼叫中心或网络营销中心主动联系客户，邀请客户进店或预约上门面谈的行为是针对线索客户的市场营销。
针对意向客户的市场营销
意向客户是指已和汽车生产/销售企业建立了直接联系（进店或面谈过）。企业为达成销售，***取的促销、团购、签售等促进成交的活动是针对意向客户的市场营销。
如上图所示，市场营销就是针对不同分类的消费者***取的有针对性的客户推进行为，最终目的是为了达成销售。
汽车市场营销是指汽车制造或销售企业为了满足消费者的需求，实现企业目标，通过市场调研、产品设计、定价、促销和渠道管理等手段，达到汽车销售和利润最大化的目的的一系列商务活动。
汽车市场营销需要考虑消费者对汽车品牌、车型、价格、质量、服务等方面的需求和偏好，同时也需要考虑竞争对手的市场策略和市场环境的变化。通过市场调研可以了解消费者的需求和偏好，通过产品设计可以满足消费者的需求，通过定价和促销可以吸引消费者购买，通过渠道管理可以建立稳定的销售渠道，从而实现销售和利润最大化的目标。
在汽车市场营销中，还需要注重品牌形象和品牌价值的提升。通过建立品牌形象和品牌价值，可以增强消费者对企业的认知度和信任度，从而提高企业的市场竞争力。此外，还需要注重售后服务和客户关系的维护，建立稳定的客户群体，提高客户满意度和忠诚度，从而实现企业的长期发展。
总之，汽车市场营销是通过一系列的市场营销手段，包括市场调研、产品设计、定价、促销、渠道管理和品牌价值提升等，达到汽车销售和利润最大化的目的，同时注重售后服务和客户关系的维护，实现企业的长期发展。
从市场营销的经典理论来说，包含产品，渠道，价格，沟通。其实汽车的市场营销也无法逃出这四个环节。汽车的市场营销其实一个从产品到销售促销的整体系统，哪个环节的缺失都会导致汽车市场营销出现问题。但是这个系统全部都是围绕用户来进行的，比如为用户提供更适合他们的产品，用用户喜爱的方式进行沟通等等，我们平时所看到的广告投放只不过是沟通这一个小小的环节，包括舆情的监控，粉丝论坛的维护等等都是属于沟通的环节。
真正的汽车营销从产品研发的过程中就开始了，而消费者得知汽车信息的渠道，购买汽车的渠道也会影响汽车最终的销量；还有汽车的定价策略等都是经过仔细的测算的，最后进行汽车的促销，宣传。这套系统是汽车企业智慧的结晶。
为什么汽车之家会被经销商集体封杀？如何看待这一现象？
首先是最近一年中国的汽车市场消费疲软，接下来的2019年汽车市场也不乐观，因为今年很多地方都会推出国六标准，在市场下行的情况下汽车之家居然大幅度的涨价，毫无疑问这样会伤害汽车经销商的利益，汽车经销商本来就资金链压力很大，所以纷纷出来反抗汽车之家也属正常，毕竟现在经销商的日子不好过，而且汽车之家被平安集团控股了，新的管理层对市场的调整幅度过大也是一个重要因。
早期汽车之家在国内的汽车网站是一家独大，对汽车网站起到垄断的作用
几年以前，自媒体时代还没有广泛普及的时候，国内汽车网站汽车之家在行业内的确是一家独大的，其它的几个汽车网站加在一起的流量也不如汽车之家一个大，在那个时候，汽车之家也出现了一批名人，比如韩路、闫闯、陈震、胖哥，这些知名的汽车媒体人，撑起了汽车之家的半边天。那时候的汽车销售是必须依靠汽车之家来获得引流的，可以说那时候是没得选，因此，汽车之家收取高昂的合作费，尽管汽车销售集团并不满意，但是，也是敢怒不敢言的。
现在随着各大自媒体平台的兴起，汽车之家很难再起到所谓的垄断平台的作用。
自媒体平台兴起以后，***都可以发布汽车消息，很多汽车之家的老编辑，也纷纷自立门户，此时虽然汽车之家还是行业老大，但是汽车之家再也不像以前那样是唯一的选择，张一鸣的懂车帝APP，凭借着今日头条的巨大流量引流，正在以迅雷不及掩耳盗铃响叮当的速度，在后面追赶，而且速度还越来越近。买汽车看评测再也不需要只上汽车之家了。
此时再进行涨价，无疑会导致这些汽车4S的过度反应。
当一个行业的选择不再是惟一的时候，此时就要客观的评价评估自己的价值，汽车之家虽然还是行业老大，但是汽车之家却不并不是必然之选，那么此时在进行涨价无疑是在一个地方持续薅羊毛， 集体反弹，集体爆发也就成了必然的选择。
